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山东裕航成功生产出永磁跨座式单轨列车专用空心型材

随着中国经济的快速发展，我国轨道交通建设进入了飞速发展的时期。除地铁、轻轨、有轨电车等外，俗称“空中列车”的永磁跨座式单轨列车在我国也得到长足发展，山东裕航特种合金装备有限公司以此为契机，经过一个月的试验，成功生产出永磁跨座式单轨列车专用空心型材。 跨座式单轨交通历史悠久。早在1821年就已在英国研发成功。随着技术的不断成熟，跨座式单轨在世界各国盛行，广泛用于城市骨干线、辅助线、机场连接线、观光线等。据不完全统计，目前全球已开通了50多条跨座式单轨线路。在国内，重庆是最早引入跨座式单轨的城市。同普通轨道交通工具相比，跨座式单轨列车爬坡能力强，转弯半径小，线路适应性强，特别适合山地、河谷等地形地质复杂的城市。同时，载客量大、振动噪音小、耗能低、空中疾驰可避免拥堵的特性，也使其特别适合穿行于平原城市的繁华市中心、旅游观光线路等。 尽管近年来我国的铝合金高速列车专用型材也获得了长足的发展，但与欧美日等发达工业国家相比，还存在着一定的差距，但这也意味着我国铝合金高速列车专用型材还有一定的发展空间。山东裕航合金充分利用铝合金材料质量轻、成型性优、强度高、耐腐蚀、再生利用率高等特性，最大限度地发挥其良好的经济效益和社会效益，顺应市场发展需求，经过反复研究测试，成功生产出铝合金高速列车专用型材。 据悉，铝合金高速列车专用型材在制作过程中，山东裕航合金公司从铸棒成分、铸造工艺、挤压工艺严格控制，层层把关，确保铝合金高速列车专用型材性能稳定性。目前该公司生产的铝合金高速列车专用型材已被组装成单轨列车，投入试运行，运行阶段性能良好，具有节省牵引能耗、降低运营费用等优点。 铝合金高速列车专用型材的成功生产，标志着山东裕航合金公司的技术水平迈入新的台阶，为下一步进军轨道交通行业奠定坚实基础。