兰格钢铁

茂名港博贺新港区码头预计2019年一季度投产

7月28日，茂名港博贺新港区通用码头项目顺利完成首件沉箱下水安放。记者从项目投资兴建方广州港股份获悉，该码头工程采用重力式沉箱结构，共有38个沉箱连片式布置，工程力争在2018年1月30前完成全部38件沉箱安装，确保2019年一季度通用码头项目顺利投产。 据介绍，沉箱安装是码头主体建设的关键工序。茂名港博贺新港区通用标准沉箱尺寸为长21.1米，宽17.45米，高19米，纵向、横向均设有4个仓格，最大单件沉箱重约3350吨。沉箱上部设置了消浪孔洞，其中单个沉箱内消浪孔达35个，同层消浪孔最多达14个，可有效削减波浪能量对码头的冲击，减少上浪对码头生产运营的影响，这也是消浪孔技术在广东地区沿海码头的首次使用。 茂名港博贺新港区通用码头项目于2016年9月28日正式动工。广州港股份相关负责人表示，这是广州港股份贯彻省委省政府关于进一步促进粤东西北发展战略的重要载体，也是公司积极实施“走出去”发展战略，继投资粤东潮州亚太码头后，布点粤西强化广州国际航运枢纽功能的又一重要举措。 今年5月4日，该码头项目完成首件沉箱预制，7月25日具备安装条件后，首件沉箱于26日采用拖轮运至码头现场。为确保沉箱出运、安装工作的顺利开展，茂名广港码头有限公司联合各参建单位成立了典型施工领导小组，具体负责沉箱出运安装施工的策划、组织和实施工作。 后续建设过程中，项目施工方将继续紧抓有利天气条件，充分借鉴总结首件沉箱安放的施工经验，在保证安全质量的前提下力全以赴加快项目建设进度。 茂名港博贺新港区通用码头的岸线总长1208米，陆域纵深约700-1000米，陆域总面积120万平方米。项目计划新建2个10万吨级、1个7万吨级和1个3.5万吨级通用泊位，其中北侧的3.5万吨级泊位和7万吨级泊位按靠泊散货船设计，南侧的2个10万吨级泊位按靠泊集装箱船设计，4个泊位的水工结构均按靠泊10万吨级船舶设计。预测本项目码头设计年通过能力为1018万吨，达产后年吞吐量将达到1000万吨。项目总投资估算21.69亿元，建设工期为2.5年，计划2019年一季度建成投产。