兰格钢铁

主要原油储存中心已被订满 但库存尚未填满

　　疫情导致原油需求下降，全球各地的原油市场都供大于求。分析师和贸易高管预计，为了遏制新冠肺炎疫情传播而实施的大范围封锁将导致本月需求减少约2000万-3000万桶/日。 　　为此，欧佩克和俄罗斯在周四讨论了创纪录的减产力度，以支撑油价。 　　咨询公司OilX的数据显示，尽管上个月采购的原油尚未运抵，但一些主要的原油储存中心已被订满。 　　OilX周四表示，安特卫普-鹿特丹-阿姆斯特丹（ARA）枢纽港的库存低于6000万桶，远低于1亿桶的最大储量。由于炼油厂在大范围封锁前购买了大量原油，储存空间已经被出租，预计会有更多的石油运抵。同样，ARA独立储存的成品油库存利用率也只有一半左右。 　　南非的萨尔丹哈湾（Saldanha Bay）是储存西非原油的重要枢纽，石油存储量正在缓慢上升。截至周四，萨尔丹哈的库存约为2550万桶，而最大储量为5000多万桶。OilX首席执行官Florian Thaler表示，载有600万桶石油的油轮正驶向萨尔丹哈。 　　地中海沿岸的埃及码头西迪克里尔（Sidi Kerir）主要储存中东地区的原油，目前储量为1200多万桶，远高于三年来的平均水平， 储存能力为2000多万桶。 　　此外， SIA Energy提供的OilX数据显示，中国的库存已从1月份的略低于9亿桶飙升至目前的逾10亿桶。 　　而原油需求的下滑也冲击油轮市场。船舶经济公司Allied Shipbroking分析师Yiannis Vamvakas表示：“第一季度BDTI指数下滑12.7%。这个数字让人失望，但还不算太糟，证明石油市场能够抵御全球经济下滑的影响。此外， VLCC和苏伊士型油轮的TCA季度涨幅分别为164.4%和37.7%。如果不是因为2月份的情况最糟，原油轮市场情况可能会更好。” 　　Vamvakas 表示，产油国之间的价格战已将布伦特原油和西德州中质油推至历史低点，这有助于在目前情况下保持需求端的健康，己有数艘油轮 “撤出”全球船队，专门用作储存。鉴于迄今为止原油轮市场表现出的弹性，即使出现波动，预计第二季度市场仍将保持上升。