兰格钢铁

“市场服务”：擦亮鞍钢汽车钢品牌

明亮整洁的厂房，崭新平整的马路，庞大的设备隆隆作响，叉车灵活、敏捷地穿梭在库区之间，满载着汽车板的货车一辆接着一辆地驶出厂房……这里处处彰显着一个新落成钢加中心的朝气与蓬勃。 这里就是鞍钢天津钢加中心。它的成功投运，使鞍钢汽车钢可以“贴身”为一汽大众华北基地、一汽丰田等主机厂提供钢材加工配送服务，是鞍钢汽车钢布局华北市场的一枚重要棋子。 天津钢加中心 目前，像天津钢加中心这样的钢加中心，鞍钢共有12个，并伴随着车企主机厂的布局分布在全国各地。他们以所在区域为中心，辐射周边市场和用户，守好服务主阵地的同时汇点成线，不断缩短鞍钢与车企主机厂的距离，用优质服务创造价值。 落子布局 紧盯市场“晴雨表” 作为工作在营销第一线、钢厂服务最后一道线、汽车厂第一道线的钢加中心，它的价值永远不会以资产规模来评价，“市场 服务”才是它为企业作贡献的最有效渠道。 目前，鞍钢汽车板两大制造基地主要集中在鞍山和攀枝花，并以这两个基地为中心，辐射东北地区和西南地区。然而，东北与西南距离太远，覆盖范围有限，两大竞争基地范围以外的汽车板市场空间一片广阔。这时，钢加中心作用凸显。 广州钢加中心 以广州钢加中心为例。广州钢加中心负责的华东市场是中国经济体量最大的地区，也是车企主机厂最活跃的地方，因此，抢占华东市场对鞍钢至关重要。广州钢加中心发挥就地服务优势，仔细研究位于广州的丰田、本田和日产三大日系品牌采购和发包特点，发现不同企业对QCDDS的条件权重不同，而且其对智慧供应链和售后服务的关注比例在不断加强。2019年，广州钢加中心充分调动内外部资源，从钢厂端和钢加端同时制定营销策略，配合用户个性化需求。目前，华东市场用户指标表现优异，其中，本田首次实现零缺陷。 武汉钢加中心 武汉钢加中心坚守的华中地区及周边是汽车厂的集中区域，钢企把这里看做是市场的制高点，鞍钢也一样。武汉钢加中心牢牢守住华中市场，动态收集该区域车企主机厂销量、业务竞争情况等信息，下大力气开发服务周边重要用户，为总部争取更多机会。 郑州钢加中心 郑州钢加中心位于鞍山钢铁和攀钢的能力边界线。据郑州钢加中心反馈，河南区域汽车企业受市场影响波动大，产销量跑输大盘，但仍有多家企业和项目积极落户中原。结合郑州市场特点，郑州钢加中心以服务自主品牌为核心，客观分析自身优势和劣势，创新思路，精耕细作，2019年成功新开发直供用户10家。 还有独闯渤海地区的大连钢加中心、驻守长三角地区的合肥钢加中心和服务大本营的沈阳钢加中心、长春钢加中心等等，他们不忘初心，以区域用户为中心，开疆拓土，在中国汽车版图上树立了一抹抹靓丽的“鞍钢红”。 激发活力 市场化思维练真功 钢加中心始于钢厂，最终却是要融入市场、服务用户。因此，必须用市场化思维武装头脑，用契约化管理激发活力。 为充分激发钢加中心的区域市场主动性，增强服务用户的能力，作为钢加中心的上级主管单位，鞍钢汽车钢营销（服务）中心对所有钢加中心推行契约化管理，鼓励用市场化思维去解决问题。同时，他们加大授权放权力度，尤其在人力成本控制指标上比较灵活，使钢加中心在组织结构调整以及管理人员任用方面，有着一定的自主决策权，这充分激发了钢加中心微观主体的活力和创造力。 长春钢加中心 长春钢加中心将人才培养作为市场化经营的破题之举。今年，他们明确提出要打造一支学习型团队，并通过全方位的管理措施鼓励职工学习。以其中“H”型成长通道为例，它的出现有效打通了技术岗位和管理岗位的界限，为职工避免职场天花板，激发大家成长动力。 在市场化要求下，郑州钢加中心坚持“对标先进、共享合作”的理念，与郑州红忠宝、武汉美达王、郑州宝钢在业务流程、质量管理、信息管理、人员配置、服务体系等方面对标交流，并与郑州红忠宝实现了资源共享、备件共享，实现共赢。 大连钢加中心坚持走市场化道路，发挥设备优势，努力打造一流的环渤海地区金属材料加工配送中心，提升企业整体竞争力。 广州钢加中心以契约化为基础，全员在充分市场化的奖惩激励下，积极拓展经营新思路，努力开拓市场新业务，2019年在华南区整体汽车销量萎靡的前提下，该中心克服各种困难顺利完成了2019年经营目标。 创造价值 做好“最后一公里”服务 随着汽车厂进入到同质化竞争的红海时代，钢加中心市场竞争激烈，暗流涌动。然而，鞍钢钢加中心始终坚信，钢材可能同质化，服务绝对不会同质化，并坚持形成服务品牌，为企业创造更多价值。 “钢加中心是服务行业，面对困境，讲的是突围。”汽车钢智联云平台的上线投用，使鞍钢钢加中心的服务体系进入了信息化大数据模式，统一了钢加中心的标准和规范，实现了对用户的精准服务。 面对市场大幅萎缩的事实，武汉钢加中心强化车型管理思路，通过高品质的加工和管家式服务积极开拓市场，稳定现有份额，争取新增份额。 大连钢加中心借助区域优势，增设驻厂服务人员，快速影响用户需求，提升企业“最后一公里”竞争力。2019年，大连钢加中心在东风日产QCDDS评价中获得全面满分。 郑州钢加中心采取差异化市场策略，通过整合资源实现全流程服务，为企业创造更多的价值。通过差异化价格、距离优势、抓住降本机会等措施，郑州钢加中心成功为比亚迪某车型独家供货。 广州钢加中心积极发挥属地化优势，坚持对华南地区辐射300公里内的用户当天可到达目标现场处理异议，避免了大量因异常问题导致用户停机、等待等严重的用户投诉情况，同时根据现场调查掌握，及时制定临时措施，杜绝不良品二次流出。 合肥钢加中心 合肥钢加中心发挥桥梁和纽带作用，建立多元化、立体式交流模式，不断增近与用户交流、赢得用户信赖，推动了鞍钢EPS钢成功应用华菱星马重卡，顺利通过奇瑞汽车的材料认证。 一汽鞍钢瞄准央企党建特色，深入开展“擦亮服务品牌”“五支部共建”等系列活动，推动党建工作与生产经营高度对接、深入融合，实现产业链全方位合作。2019年，该公司收入、利润、鞍钢钢材销量三大指标均超进度完成。 如今的钢材市场，正如逆水行舟，不进则退。长期生存在市场风口浪尖的钢加中心对市场的严酷深有感受，他们决心以用户为中心，不断挖掘自身潜力，树立自身品牌，以人无我有的个性化服务守好区域主阵地。