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兰格视点：海上运维船发展前景广阔

中国是全球最大的风电生产基地，也是全球风力发电装机容量最大、增长最快的市场。根据全球风能理事会（GWEC）数据，2024年，中国海上风电新增并网装机容量超4GW，占全球市场份额50%以上，连续第七年位居全球第一。截至2024年底，中国海上风电累计并网装机容量43GW，占全球市场份额51.3%，连续第四年位居全球首位。伴随海上风电向深远海发展，全球海上风电机组大型化趋势明显，海上风电将呈现比较快的增长前景。随着风电场陆续进入运维期，风电运维船的需求呈现出日益旺盛的趋势。

海上风电运维船用于海上风力发电机组运行维护的专用船舶。该船舶在波浪中应具有良好的运动性能，在航行中具有很好的舒适性，能够低速精准地靠泊到风力发电机组的基础，防止对基础造成较大冲击，并能够与基础持续接触，能够安全便利地将人员和设备运送到风力发电机组。

海上风电运维船主要分为两大类：海上风电运维母船（SOV）和调试服务运维船（CSOV）。SOV船型主要用于储存、吊装和更换海上风机的大型零部件，具备强大的吊装能力和自持力，同时拥有出色的耐波性和抗风浪能力；CSOV船型则更侧重于海上风电的建设安装和调试阶段。其使用场景相较于SOV更为灵活，租期也相对较短。此外，CSOV还配备了动态补偿舷梯，提供了更高的灵活性。

据公开数据显示，截止到2025年3月底，全球风电运维船（含SOV/CSOV）手持订单量达136艘，主要集中于欧洲和中国市场，船型以专业运维母船为主，风电运维船手持订单数量已经超过目前全球现役专业运维船的数量。

未来海上风电开发向深远海挺进，风机大型化和漂浮式是发展的主要的趋势。据国际能源署预测，2024年至2030年期间，海上风电累计装机容量有望达到212GW，2030年的全球海上新增装机容量有望增至45GW。海上风电产业发展潜力巨大，海上运维船作为海上风电发展不可或缺的伙伴，也将迎来高速发展时期。

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