兰格钢铁

兰格钢铁冷轧周报（五月第二周）

本周（5.6-5.9）国内冷轧市场价格延续下跌。据兰格钢铁云商平台监测统计，国内1.0mm冷卷均价3841元，较上周下降71元。上海1.0mm冷轧板卷价格3660元，较上周下降40元；广州1.0mm冷轧板卷价格3700元，较上周下降80元；天津1.0mm冷轧板卷价格3720元，较上周下降110元。

一、本周市场回顾

1、价格追踪

本周内全国冷轧板卷市场价格跌幅走扩，十大主导城市全线下跌，跌幅度在40-110元/吨。五一假期期间，美股、日股、港股、人民币汇率等相关资产走势整体乐观，节后首日期货盘面高开补涨，但产业面表现较弱，日内震荡回落，冷轧板卷市场自始至终都没有被提振，价格一直低迷下行。随后，中央人民银行推出三大类、十项措施。一定程度上缓解悲观情绪，跌幅放缓，但冷轧市场价格并未出现反转，周内呈现单边下跌的走势。

2、成本支撑先强后弱

据兰格云商平台监测数据显示，本周冷轧基料价格先扬后抑，截至9日午后成交价为3140元/吨，周内累降30元。本周宏观因素刺激基料价格短暂上涨，但产业面需求低位运转，价格又快速回落。双焦的走势较弱，使成本端表现不够坚挺。

3、冷轧社库增幅较大

全国来看，本周冷轧板卷社会库存115.9万吨，较上周增加3.7万吨。五一假期市场处于“半休市”状态，钢厂到货正常。导致冷轧社库增幅较大。小长假后下游补库需求不明显，降库速度较慢。所以节后第一周，商家降价出货，导致冷轧价格降幅较大。

二、需求分析

1、汽车行业需求分析（乘联会数据）

 乘用车市场：4月1-30日，全国乘用车市场零售179.1万辆，同比去年同期增长17%，较上月下降8%，今年以来累计零售691.8万辆，同比增长9%；4月1-30日，全国乘用车厂商批发217.4万辆，同比去年同期增长12%，较上月下降10%，今年以来累计批发845.2万辆，同比增长11%。

  系能源车市场：4月1-30日，全国乘用车新能源车市场零售92.2万辆，同比去年同期增长37%，较上月下降7%，新能源市场零售渗透率52.3%，今年以来累计零售334.2万辆，同比去年增长37%；4月1-30日，全国乘用车厂商新能源批发114.2万辆，同比去年同期增长41%，较上月增长1%，新能源厂商批发渗透率53.9%，今年以来累计批发399万辆，同比增长42%。

  由于外部环境的剧烈变化，且出现超预期的普遍加关税的巨大外部变盘压力，对汽车出口市场产生较大的不利影响，但国内市场自主车保有量约70%，可以将关税的不利影响稀释掉很大一部分。2025年4月中国乘用车市场销量目前保持稳步增长，新能源汽车将成为主要驱动力，传统燃油车市场则继续萎缩。政策支持、技术进步和消费升级仍将推动汽车市场发展保持增速。

2、家电行业需求分析

5月份进入备货排产的高峰期，用钢需求将环比增加。但是考虑到一季度出口抢单对后续市场需求的透支，和关税影响下部分商品出口转内销，国内市场的压力加大，商家排产相对保守。同时国补政策常态化，对消费的促进作用减弱，所以下周家电行业用钢需求将维持在常态偏低的水平。

三、市场总结和预测

据兰格钢铁网调研数据显示，本周样本钢厂周产量147.25万吨，周环比增加2.40万吨；总库存172.67万吨，周环比增加6.83万吨；表需140.42万吨，周环比减少3.74万吨。本周冷轧市场供给保持增涨，但受节假日因素影响，出货减少，库存积压，总库存增幅较大。周内冷轧市场供需矛盾有所增加，市场价格也出现较大幅度的下跌。央行降准降息对市场刺激作用有限，同时中美商谈也未见实质性进展，市场对宏观因素刺激免疫性增强。下周随着资源陆续到货，货源增多，冷轧价格或将有进一步下跌可能。