兰格钢铁

兰格钢铁冷轧周报（十月第二周）

本周（10.9-10.11）国内冷轧市场价格稳中趋弱。据兰格钢铁云商平台监测统计，国内1.0mm冷卷均价3896元，较上周下降3元。上海1.0mm冷轧板卷价格3850元，较上周上涨20元；广州1.0mm冷轧板卷价格3900元，较上周下降10元；天津1.0mm冷轧板卷价格3770元，较上周持平。

一、本周市场回顾

1、价格追踪

本周内全国冷轧板卷市场价格涨跌互现，弱势盘整，十大主导城市价格二涨三降五平，涨跌幅度10-30元/吨。国庆长假之后的第一个交易周，冷轧现货市场表面来看相对稳定，但资本市场和国际形势却暗流涌动，期货盘面多空拉扯，僵持局面未被打破，股市大涨大跌，牵扯钢市不稳。同时国际市场上欧盟公布史上最严钢铁进口令，限额减少关税增加；美国宣布对进口中卡和重卡征税25%，全球贸易壁垒再度升级，市场预期走弱。长假期间厂商库存累积，进一步抑制价格上行，尽管下游汽车行业预期较好，但多种因素综合，本周国内冷轧板卷市场走势不强，价格稳中有降。

2、成本支撑较弱

据兰格云商平台监测数据显示，本周冷轧基料价格单边下跌，截至30日午后成交价为3230元/吨，周度累涨10元。本周期卷震荡上涨，但受制于库存压力，以及下游补库没有放量，基料现货价格上涨乏力。短期来看，原料端比较坚挺，同时基于本周需方补库不足，预计下周冷轧基价格或有上涨空间，成本支撑或由弱转强。

3、冷轧社库节中累库

据兰格钢铁网数据监测显示，本周全国社会库存127.4万吨，较上周增加5.4万吨，十一长假期间，市场交易减少，库存累计符合预期。节后首周市场交投热度偏低，去库速度不够理想，下周重点关注去库速度。

二、需求分析

1、汽车行业需求分析（乘联会数据）

乘用车：9月1-27日，全国乘用车市场零售177.6万辆，同比去年9月同期增长0%，较上月同期增长12%，今年以来累计零售1,654万辆，同比增长8%；9月1-27日，全国乘用车厂商批发210.3万辆，同比去年9月同期增长1%，较上月同期增长16%，今年以来累计批发2,014.5万辆，同比增长12%。

新能源：9月1-27日，全国乘用车新能源市场零售103.9万辆，同比去年9月同期增长9%，较上月同期增长17%，全国乘用车新能源零售渗透率58.5%，今年以来累计零售860.9万辆，同比增长24%；9月1-27日，全国乘用车厂商新能源批发115.4万辆，同比去年9月同期增长12%，较上月同期增长21%，全国乘用车厂商新能源批发渗透率54.9%，今年以来累计批发1,009.8万辆，同比增长31%。

2025年9月车市零售走势平稳，相对于2024年基本持平，源于去年汽车国补政策发力，基数较高。8月，我国宏观经济景气水平总体继续保持扩张，当月汽车产销同比保持10%以上增长。“两新”政策持续发力，个人消费贷款财政贴息等政策及时出台，企业新车型投放热情较高，行业综合整治“内卷”工作继续显效，汽车总体运行平稳。9月底，工信部发文将实施新一轮汽车行业稳增长工作方案，优化新能源汽车购置税、车船税等优惠措施。将为汽车行业增速发展提供新的动能，汽车行业用钢需求9月已经表现出较好的增涨趋势，十月进入年内备库关键时期，汽车行业用钢需求降为国内冷轧市场提供强有力的终端支撑。

2、家电行业需求分析

奥维云网最新排产数据显示，2025年10月空冰洗排产合计2924万台，较去年同期生产实绩下降9.9%。分品种来看，空调排产1153万台，较去年同期实绩下降18%；冰箱排产863万台，较上年同期实绩下降5.8%；洗衣机排产908万台，同比去年生产实绩下降1.6%。

由于2024年受政策补贴和高温天气推动，基数达到历史高位。2025年市场需求透支效应显现，同比增速显著放缓。此外消费者对促销活动的依赖度增加，非促销期需求疲软，进一步压制排产预期。另外海外市场补库周期结束和需求的透支共同导致出口连续性下滑。十月国内外家电市场处于下滑区间，对冷轧用钢需求同比缩减。

三、市场总结和预测

据兰格钢铁网调研数据显示，本周样本钢厂冷轧周产量141.25万吨，周环比减少3万吨；总库存183.89万吨，周环比增加10.48万吨，其中社库增幅较大，周环比增加8.68万吨。长假期间钢厂生产节奏有所放缓，但整体对市场的影响不大，库存在预期内增加，节后首周厂商首要任务就是降库存，所以虽然盘面震荡拉涨，但是综合上文中的各种因素，冷轧现货价格跟涨受限，市场主流报价以稳为主，个别资源价格松动下调。综合来看，下周市场若无利好刺激，冷轧市场或将延续窄幅盘整的趋势。