兰格钢铁

兰格视点：废钢市场在弱势震荡下的结构性矛盾

一、供需双弱下的价格窄幅波动

2025年10月，国内废钢市场延续弱势震荡格局，价格呈现“窄幅波动、区域分化”特征。截至10月15日兰格钢铁网废钢流通基准价格指数为2138降2：其中重废品种综合基准价格指数为2123降2，破碎料品种综合基准价格指数为2154降2。唐山地区重废市场报价2290元，与上个交易日价格持平；张家港地区重废市场报价2140元，与上个交易日价格持平，唐山比张家港地区市场价格高150元。市场供需双弱格局未改，钢厂库存周转天数压缩至7.2天，创近三年同期新低，但日耗量环比下降，显示需求端支撑乏力。

二、长流程减废与短流程亏损并存

长流程钢企：成本博弈下的减废策略

受铁水成本攀升影响，长流程钢厂废钢比明显下降，部分区域如河北、山东因铁水性价比优势，废钢消耗量同比下降。河北钢厂凭借价格优势形成“虹吸效应”，导致山东废钢资源外流加剧，省内钢厂被迫扩大采购半径至江苏地区，形成“域外资源”补充的被动局面。

短流程钢企：亏损倒逼生产收缩

电弧炉企业陷入全面亏损，谷电生产利润为负，导致开工率持续承压。250家样本钢厂中，短流程企业废钢日耗量同比下降，部分区域如华中、华南出现停产减产现象。废钢性价比劣势进一步凸显，螺废价差虽维持在窄幅区间震荡，但长流程钢厂用废意愿持续减弱。

三、政策与物流双重挤压

采购成本刚性上升

山东、河北等地因资源外流，本地回收企业被迫提高收购价以稳定货源。例如，山东重废毛料均价较年初下跌，但优质废钢因竞争加剧实际成交价涨幅超5%。

运输成本季节性波动

国庆期间华北地区暴雨导致公路运输受阻，河北至山东的废钢运输成本增加15-20元/吨，部分钢厂被迫采用铁路+汽运联运模式，进一步推高到厂成本。

政策性成本显性化

“反向开票”政策在山东、江苏等地落地受阻，合规企业税负增加2-3个百分点，导致非合规贸易商市场份额扩大，市场散乱格局加剧。

四、贸易商避险情绪主导市场

拿货策略：区域价差驱动套利

江苏至山东废钢价差持续扩大，吸引河北、江苏贸易商加大跨省调货量。例如，徐州贸易商向临沂钢厂供货量同比增长，但需承担价差波动风险。

成交特征：量价背离下的僵持

国庆后首周，全国废钢市场日均成交量环比下降，贸易商普遍采取“快进快出”模式。

五、市场展望

当前废钢市场正处于“成本挤压-需求萎缩-政策滞后”的三重困境中，短期价格波动区间预计收窄，中长期需关注钢厂利润情况及废钢产出情况。