兰格钢铁

兰格钢铁优特钢周度报告（十月第三周）

　　一、 优特钢周度价格概述

　　图1 2024-2025年国内主导地区优特钢市场价格走势图

　　本周（10.13-10.17）优特钢市场价格窄幅调整运行。本周多数日定价钢企出厂价格较上周下行：常州东方优特钢出厂价格较上周持稳，现45#碳结钢出厂3650元；杭钢优特钢日定价圆钢价格较上周下调20元，现45#碳结钢出厂3510元，以上均为含税价格；临沂钢投优特钢出厂价格较上周下调30元，现45#碳结钢出厂3350元；天钢优特钢出厂价格较上周价格下调50元，现45#碳结钢出厂3300元。据兰格钢铁网监测数据显示，国内重点城市，45#碳结钢85mm平均报价3607元，较上周价格上涨10元；40Cr合结钢85mm平均报价3762元，较上周价格上涨7元。

　　二、主流优特钢厂库存呈现增长趋势

　　1、主流优特钢厂较上周小幅累积

　　图2 2025年全国优特钢钢厂库存

　　10月第3周全国46家优特钢厂库存152.36万吨，较上周增加1.6万吨，环比上升1.06%。据兰格钢铁网调研，山东7家样本优特钢厂棒材总库存16.09万吨，较上周减少0.21万吨，周环比下降1.29%；江苏6家优特钢厂棒材总库存46.3万吨，较上周增加5.1万吨，周环比上升12.37%。本周国内优特钢市场市场成交未见有效改善，买卖氛围清淡，但实单跟进有限，流通端去化压力传导至钢厂库存，致使厂内库存继续累积。

　　本周生产方面：据兰格钢铁网调研，山东地区7家优特钢厂生产高炉情况：山东地区7家钢厂总棒线15条,开工13条，整体开工率85.71%，周环比持平；总高炉容积36030m3，开工率85.71%，较上周持平。鲁丽自2024年8月优特钢棒材暂停生产，月均影响优特钢产量约2.5万吨，其他钢厂优特钢轧机正常生产。江苏地区6家钢厂总棒线17条,开工17条，整体开工100%，周环比持平。本周省内优特钢厂均正常生产；总高炉容积36030m3，开工100%，与上周开工率持平。本周省内优特钢厂高炉均维持正常生产，本周钢企端暂无新检修计划。

　　2、本月中旬主流优特钢厂旬价持稳运行

　　图3 2024-2025年全国优特钢钢厂出厂价格走势图

　　11月中旬主流优特钢钢厂旬价政策如下：中天钢铁10月中旬优特钢出厂价格碳合结、管坯维持不变，现Φ40-89mm20#管坯出厂3700元，45#碳结钢出厂3730元。以上价格均为含税价格，10月11日起执行；淮钢10月中旬出厂：优特钢出厂价格碳合结、管坯维持不变。现29-85mm45#碳结钢出厂3720元，40cr合结钢出厂3950元，20#管坯出厂3720元。以上调价均为含税价格，即10月11日起开始执行。潍坊特钢10月中旬优特钢、热轧管坯、连铸管坯维持不变。以上价格均为含税价格。本地45#指导价格3400元。自10月11日起执行。10月中旬河南济源钢铁对品种钢产品价格调整如下:-、品种钢棒材产品维持不变，其它系列产品维持不变。二、品种钢线材、大盘卷产品维持不变，其它系列产品价格维持不动。长强钢铁10月中旬管坯价格维持不变。现20#热轧管坯出厂3650元，45#碳结钢出厂3670元，以上调价均含税，即10月11日起开始执行。

　　3、社库库存较上周小幅去化

　　图4 2025年全国优特钢社会库存

　　据兰格钢铁对全国25个城市的优特钢贸易商市场库存调研，截至10月17日：全国优特钢总库存72.17万吨，较上周减少2.2万吨，环比下降2.96%。

　　兰格点评：本周国内优特钢市场价格涨跌不一，成交端则延续疲软格局，只有少量需求释放，厂内库存较上周小幅去化，实单成交多为下游终端应急补货，目前下游加工企业新开工不足，用钢需求清淡，社库去化略显困难。

　　三、下游产销保持稳健发展

　　图5 2022-2025年中国挖掘机销量走势图

　　中国工程机械工业协会发布2025年9月工程机械行业主要产品销售快报。据中国工程机械工业协会对挖掘机主要制造企业统计显示，2025年9月销售各类挖掘机19858台，同比增长25.4%；销售各类装载机10530台，同比增长30.5%。2025年以来，我国工程机械行业呈现“量价齐升”的良好态势，挖掘机与装载机作为核心品类，内销出口双线飘红，电动化转型加速推进，头部上市企业更是凭借技术创新与战略布局，在行业复苏浪潮中抢占先机，为行业高质量发展注入强劲动能。

　　图6 2022-2025年汽车月度产销量对比图

　　据中国汽车工业协会统计，9月汽车产销分别完成327.6万辆和322.6万辆，环比分别增长16.4%和12.9%，同比分别增长17.1%和14.9%。汽车产销历史同期首次超过300万辆，月度同比增速已连续5个月保持10%以上。1-9月，汽车产销分别完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%，产销量增速较1-8月分别扩大0.6和0.3个百分点。9月，乘用车产销分别完成290万辆和285.9万辆，环比分别增长16%和12.5%，同比分别增长15.9%和13.2%。

　　1-9月，乘用车产销分别完成2124.1万辆和2124.6万辆，同比分别增长13.9%和13.7%。9月，新能源汽车产销分别完成161.7万辆和160.4万辆，同比分别增长23.7%和24.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.7%。1-9月，新能源汽车产销分别完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。据中国汽车工业协会分析，近期，汽车以旧换新政策继续显效，部分暂停的地区开始恢复，行业综合治理“内卷”工作取得积极进展，地方车展火热进行，企业新品密集上市，汽车市场整体延续良好态势，产销月度同比增速已连续5个月保持10%以上，且新动能加快释放，对外贸易呈现韧性。

　　四、预计下周优特钢市场价格主稳运行

　　本周周前期国内优特钢市场资源主流价格整体保持平稳运行，局部品种虽有零星议价空间，但未形成普遍波动，成交端则持续低迷。周中时期国内优特钢市场弱势加剧，价格呈普跌趋弱态势，整体交投氛围降至阶段性低点。黑色系期货持续走弱，进一步压制市场信心，下游领域对高端轴承钢采购量保持稳定，但占比不足20%，难以拉动整体市场。周后期市场以稳为主旋律，成交端则延续清淡格局，需求释放未见起色，下游加工企业多采取“小单多补”策略，对后市库存累积风险存担忧。综上，目前成本支撑与库存压力形成博弈，且终端需求无改善迹象，在场各方大概率延续观望态势，预计短期内国内优特钢市场将维持“价稳量平”格局。