兰格钢铁

兰格钢铁冷轧周报（十月第三周）

本周（10.13-10.17）国内冷轧市场价格弱势下跌。据兰格钢铁云商平台监测统计，国内1.0mm冷卷均价3862元，较上周下降34元。上海1.0mm冷轧板卷价格3820元，较上周下降30元；广州1.0mm冷轧板卷价格3860元，较上周下降40元；天津1.0mm冷轧板卷价格3690元，较上周下降80元。

一、本周市场回顾

1、价格追踪

本周内全国冷轧板卷市场价格普跌，十大主导城市价格周度累跌10-80元/吨。天津市场周环比大幅下跌80元，华北市场跌幅居前，显示出区域内供需矛盾更为突出，与华东、华南市场的价差有所拉大。本周初，突如其来的美国金融领域“黑天鹅”事件成为主导市场情绪的关键变量。该事件引发全球范围内对宏观经济衰退和系统性风险的担忧，国际大宗商品市场普遍受挫。对于冷轧市场情绪形成重创，叠加节后需求复苏不及预期，导致去库进程缓慢，价格支撑力度减弱。预计短期内市场仍将处于震荡寻底阶段。

2、成本支撑进一步减弱

据兰格云商平台监测数据显示，本周冷轧基料价格单边下跌，截至17日午后成交价为3180元/吨，周度累降50元。在本周冷轧价格下跌的同时，冷轧基料价格也出现同步回落。虽然冷轧相对于热轧的价差仍保持在合理水平，但成本端的整体下移，削弱了其对冷轧价格的底部支撑，为价格下行腾出了空间。

3、冷轧社库持续累加

据兰格钢铁网数据监测显示，本周全国社会库存127.9万吨，较上周增加0.5万吨，长假期间钢厂资源正常到货，社会库存出现明显累积。然而，在需求跟进不足的情况下，“累库易，去库难” 成为现实困境。商家面临一定的资金和库存压力，为促成交，让利降价成为普遍选择。

二、需求分析

1、汽车行业需求分析（乘联会数据）

乘用车：10月1-12日，全国乘用车市场零售68.6万辆，同比去年10月同期下降8%，较上月同期增长12%，今年以来累计零售1,769.4万辆，同比增长8%；10月1-12日，全国乘用车厂商批发54.6万辆，同比去年10月同期下降11%，较上月同期下降15%，今年以来累计批发2,139.3万辆，同比增长12%。

新能源：10月1-12日,全国乘用车新能源市场零售36.7万辆，同比去年10月同期下降1%，较上月同期增长1%，全国乘用车新能源零售渗透率53.5%，今年以来累计零售923.6万辆，同比增长23%；10月1-12日，全国乘用车厂商新能源批发32.8万辆，同比去年10月同期增长1%，较上月同期下降11%，全国乘用车厂商新能源批发渗透率60.2%今年以来累计批发1,077.5万辆，同比增长31%。

汽车行业整体新增订单在近期出现小幅回暖。结构性增长点主要来自新能源汽车领域，其出口表现尤为亮眼。同时，政策引导下，商用车的新能源化比例也在快速提升，这为汽车用钢需求提供了一定支撑。

2、家电行业需求分析

奥维云网最新排产数据显示，2025年10月空冰洗排产合计2924万台，较去年同期生产实绩下降9.9%。分品种来看，空调排产1153万台，较去年同期实绩下降18%；冰箱排产863万台，较上年同期实绩下降5.8%；洗衣机排产908万台，同比去年生产实绩下降1.6%。

国内方面，房地产行业的持续低迷继续拖累家电新增需求。海外方面，虽然出口额有增长，但家电企业普遍面临海外渠道库存去化缓慢的问题，导致短期出口订单回升乏力。面对疲软的终端消费，家电企业正积极“主动去库存”，并通过下调生产排产来应对。生产端的低负荷运行，直接削弱了对冷轧板卷等原材料的需求。

三、市场总结和预测

据兰格钢铁网调研数据显示，本周样本钢厂冷轧周产量141.55万吨，周环比增加0.3万吨；总库存181.88万吨，周环比减少2.01万吨，冷轧库存去化缓慢。随着海外事件逐步平息，市场恐慌情绪将得到修复，期货市场的企稳反弹将对现货形成正向拉动。但市场根本问题在于需求，若下游制造业订单没有显著改善，市场将难以摆脱“高库存、低需求”的困境。预计下周，国内冷轧板卷市场价格或将止跌，但反弹空间将受到抑制。