兰格钢铁

兰格钢铁冷轧周报（十月第四周）

本周（10.20-10.24）国内冷轧市场价格弱势下跌。据兰格钢铁云商平台监测统计，国内1.0mm冷卷均价3856元，较上周下降6元。上海1.0mm冷轧板卷价格3810元，较上周下降10元；广州1.0mm冷轧板卷价格3840元，较上周下降20元；天津1.0mm冷轧板卷价格3690元，较上周持平。

一、本周市场回顾

1、价格追踪

本周内全国冷轧板卷市场涨跌互现，十大主导城市价格一涨四跌五平，周度涨跌幅度10-30元/吨。本周期货盘面震荡走强，冷轧基料价格跟随盘面小幅上涨。国内冷轧板卷市场呈现出“高成本、弱需求”的典型博弈格局。尽管原材料成本有所抬升，但在终端需求不及预期的拖累下，市场价格整体弱势运行，部分主流城市价格出现小幅下滑。华北市场在周初受到成本支撑，价格相对坚挺，但临近周末，高位资源成交乏力，实际交易中议价空间增大，勉强维持周度价格平稳。“银十”旺季临近尾声，下游制造业订单并未出现显著放量，对冷轧板的采购需求维持刚需水平，难以对价格形成有效拉动。目前来看，钢企冷轧品种利润尚存，暂无减产计划，供需矛盾难以有效缓解，预计短期内市场仍将处于震荡寻底阶段。

2、成本支撑震荡走强

据兰格云商平台监测数据显示，本周冷轧基料价格单边下跌，截至24日午后成交价为3210元/吨，周度累涨30元。在本周热卷期货盘面飘红，冷轧基料价格跟随盘面小幅拉涨，但成交偏弱，上行空间受限。在需求不佳的背景下，成本的抬升对冷轧价格形成了底部支撑，是阻止市场价格出现更深跌幅的关键因素。

3、冷轧社库缓慢下降

据兰格钢铁网数据监测显示，本周全国社会库存126.3万吨，较上周下降1.5万吨，本周全国冷轧板卷社会库存呈现小幅下降态势。这一方面说明在价格阴跌的背景下，商家备货意愿极低，多以消化现有库存为主；另一方面也反映出刚性需求依然存在。库存降幅的收窄甚至趋缓，也暗示了去库动力正在减弱，当前库存绝对量仍处于相对高位，对后市价格反弹构成潜在压力。

二、需求分析

1、汽车行业需求分析（乘联会数据）

乘用车：10月1-19日，全国乘用车市场零售112.8万辆，同比去年10月同期下降6%，较上月同期增长7%，今年以来累计零售1,813.6万辆，同比增长8%；10月1-19日，全国乘用车厂商批发115.5万辆，同比去年10月同期下降5%，较上月同期增长0%，今年以来累计批发2,200.2万辆，同比增长12%。

新能源：10月1-19日，全国乘用车市场新能源零售63.2万辆，同比去年10月同期增长5%，较上月同期增长2%，全国乘用车市场新能源零售渗透率56.1%，今年以来累计零售950.2万辆，同比增长23%；10月1-19日，全国乘用车厂商新能源批发67.6万辆，同比去年10月同期增长6%，较上月同期增长5%，全国乘用车厂商新能源批发渗透率58.5%，今年以来累计批发1,112.3万辆，同比增长30%。

在国家及地方出台的一系列促进汽车消费政策（如“以旧换新”补贴）的刺激下，今年汽车行业整体表现好于预期。当前汽车市场竞争白热化，尤其是价格战激烈，整车厂对成本控制极为苛刻。这种成本压力会毫无保留地向上游零部件和钢材供应商传递，导致冷轧市场价格上涨阻力加大。汽车行业对冷轧的需求基本盘稳固，是当前市场的“压舱石”。但其内部的结构性变革和对成本的极致压缩，使得其对冷轧需求的拉动增量有限，更多地体现为高质量、高强度和稳定性的订单需求。

2、家电行业需求分析

奥维云网最新排产数据显示，2025年10月空冰洗排产合计2924万台，较去年同期生产实绩下降9.9%。分品种来看，空调排产1153万台，较去年同期实绩下降18%；冰箱排产863万台，较上年同期实绩下降5.8%；洗衣机排产908万台，同比去年生产实绩下降1.6%。

目前来看，空调行业进入淡季，排产下滑；冰箱、洗衣机表现相对平稳但缺乏亮点。小家电虽然增长较快，但用钢量较小，无法弥补大家电的需求缺口。家电行业的内需疲软是当前市场最主要的“痛点”，其谨慎的采购策略直接导致了本周需求的低迷和价格的弱势。

三、市场总结和预测

据兰格钢铁网调研数据显示，本周样本钢厂冷轧周产量140.85万吨，周环比减少0.7万吨；总库存178.82万吨，周环比减少3.06万吨，冷轧库存持续去库，但去库速度偏缓慢。

预计下周国内冷轧板卷市场将继续维持弱势震荡的走势。价格的波动幅度将主要取决于成交情况。若成交持续清淡，不排除部分市场为促成交而出现小幅阴跌；若成本支撑进一步增强，或宏观面有利好消息刺激，市场或能暂时企稳。建议市场参与者密切关注钢厂排产政策、原料价格走势及终端需求的实时变化。