兰格钢铁

兰格钢铁优特钢周度报告（一月第五周）

　　图1 2024-2025年国内主导地区优特钢市场价格走势图

　　本周（1.26-1.30）优特钢市场价格整体主稳运行。本周多数日定价钢企出厂价格较上周多持稳运行：常州东方优特钢出厂价格较上周持平，现45#碳结钢出厂3720元；杭钢优特钢日定价圆钢价格较上周持稳运行，现45#碳结钢出厂3660元，以上均为含税价格；临沂钢投优特钢出厂价格较上周下调10元，现45#碳结钢出厂3360元；天钢优特钢出厂价格较上周价格上调10元，现45#碳结钢出厂3300元。据兰格钢铁网据显示，国内重点城市，45#碳结钢85mm平均报价3665元；40Cr合结钢85mm平均报价3820元，较上周价格下跌7元。

　　二、主流优特钢厂库存小幅去库

　　1、主流优特钢厂小幅减少

　　图2 2025年全国优特钢钢厂库存

　　1月第5周全国46家优特钢厂库存116.78万吨，较上周减少1.2万吨，环比下降1.02%。据兰格钢铁网调研，山东7家样本优特钢厂棒材总库存14.26万吨，较上周减少0.6万吨，周环比下降4.38%；江苏6家优特钢厂棒材总库存34.9万吨，较上周减少0.8万吨，周环比下降2.24%。本周国内优特钢钢厂库存阶段性小幅去库，山东、江苏样本钢厂库存同步下降，核心是节前终端刚需集中释放、钢厂优化出货策略、贸易商补库意愿回暖形成去库合力，区域差异源于下游产业结构不同。全国层面，库存环比降1.02%，主因钢厂收缩滞销规格产量，优先保障高需求品种，同时加大直发终端比例，减少厂内资源堆积；临近春节物流停运预期下，贸易商加速去库回笼资金，叠加部分下游企业赶工节前订单，刚需释放消化库存。整体看，高端制造需求韧性与钢厂精准调控共同推动优特钢库存温和下降。

　　本周生产方面：据兰格钢铁网调研，山东地区7家优特钢厂生产高炉情况：山东地区7家钢厂总棒线15条,开工13条，整体开工率85.71%，周环比持平；总高炉容积36030m3，开工率85.71%，较上周持平。鲁丽自2024年8月优特钢棒材暂停生产，月均影响优特钢产量约2.5万吨，其他钢厂优特钢轧机正常生产。江苏地区6家钢厂总棒线17条,开工16条，整体开工94.3%，周环比持平，本周龙腾特钢1条棒材轧线检修，其余优特钢厂正常生产；总高炉容积36030m3，开工91.7%，与上周开工率持平。

　　2、本月下旬主流优特钢厂旬价多跟随自身钢厂情况调整

　　图3 2024-2025年全国优特钢钢厂出厂价格走势图

　　1月下旬主流优优特钢钢厂旬价政策如下：淮钢1月下旬出厂：优特钢出厂价格碳合结、管坯维持不变。现29-85mm45#碳结钢出厂3720元，40cr合结钢出厂3950元，20#管坯出厂3720元。以上调价均为含税价格，即1月21日起开始执行；1月下旬河南济源钢铁对品种钢产品价格调整如下:-、品种钢棒材产品维持不变，其它系列产品维持不变。二、品种钢线材、大盘卷产品维持不变，其它系列产品价格维持不动；中天钢铁1月下旬优特钢出厂价格碳合结、管坯维持不变，现20#管坯出厂3750元，45#碳结钢出厂3780元。以上价格均为含税价格，1月21日起执行；衢州元立1月下旬优特钢出厂价格碳合钢、工业普圆维持不动，现45#碳结钢出厂3720元，以上调价即1月21日开始执行。

　　3、社库库存较上周继续降库

　　图4 2025年全国优特钢社会库存

　　据兰格钢铁对全国25个城市的优特钢贸易商市场库存调研，截至1月30日：全国优特钢总库存53.28万吨，较上周减少1.6万吨，环比下降2.92%。

　　兰格点评：本周社会库存窄幅去库，核心是节前贸易商主动去库、终端刚需释放叠加钢厂资源补给不足，共同推动社库温和去化。临近春节，物流停运预期持续升温，贸易商普遍以 “去库回笼资金、轻仓过节” 为核心策略，加大出货力度，尤其对普通碳结钢等流通品种小幅让利促成交，加速库存周转，无主动补库意愿。下游制造业完成节前最后一轮刚性补库，汽车零部件、机械加工等企业零星采购，消化部分流通资源，支撑社库去化。

　　三、下游产销保持健康发展

　　图5 2022-2025年中国挖掘机销量走势图

　　据中国工程机械工业协会对主要挖掘机制造企业统计，2025年全年累计销量235,257台，同比增长17%（国内118,518台，增长17.9%，同比增幅较上年扩大13.87%；出口116,739台，增长16.1%）。其中2025年12月工程机械市场淡季不淡、内外双增，出口占比超内销，电动化与海外成为核心动能。2025年12月，挖掘机总销量为23,095台，同比增长19.2%。其中国内销量10,331台（同比增长10.9%），出口12,764台（同比增长26.9%）。2025年12月销售电动挖掘机39台(6吨级以下11台，6至10吨级7台，10至18.5吨级2台，18.5至28.5吨级19台，28.5至40吨级1台，40吨级及以上-1台)。

　　图6 2022-2025年汽车月度产销量对比图

　　据中国汽车工业协会数据显示，12月，汽产销分别完成329.6万辆和327.2万辆，环比分别下降6.7%和4.6%，同比分别下降2.1%和6.2%。12月新能源汽车出口30万辆，环比下降0.1%，同比增长1.2倍;传统燃料汽车出口45.3万辆，环比增长6%，同比增长22%；乘用产销分别完成287.9万辆和284.7万辆，环比分别下降8.4%和6.3%，同比分别下降4.2%和8.7%.

　　据中国汽车工业协会分析，2025年，汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长；商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上；新动能加快释放，新能源汽车产销超1600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量；对外贸易呈现出较强韧性，汽车出口超700万辆，新能源汽车出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶。

　　四、预计下周优特钢市场价格弱稳运行

　　供应端，据兰格钢铁网调研预判，下周主流优特钢厂或将加大检修范围，市场资源投放量有缩减预期，短期供应端压力可控。特钢需求端全面进入春节前的状态，终端采购愈发减少，多保持刚需为主。北方地区低温严寒天气持续加剧，制造业领域汽车、机械等多数企业已进入春节前的放假模式，前期最后一轮批量补库已基本完成。轴承钢、齿轮钢等高端品种虽仍维持资源紧俏格局，但价格上行力度依旧不足。贸易商方面，操作策略聚焦“清库收尾”，多数商家已完成现有订单交付，高端紧俏品种仅预留少量库存应对突发零星需求，普通碳合结钢等品种加速清库回笼资金。综上，下周全国优特钢市场处于春节前的收尾阶段，需求端或大幅收缩，多重因素叠加下市场缺乏趋势性波动动能，整体将延续弱稳运行格局。后续需重点关注黑色系期货盘面波动以及节前物流停运节点及下游终端节后复工预期变化。