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湖南2026年基建发力 钢材需求迎结构性红利

2026年的湖南，正在掀起新一轮高速公路建设热潮。全年计划投入560亿元，日均投资额达1.5亿元，重点推进31个高速项目，涵盖完工、续建、新开工及配套互通服务区工程，在“县县通高速”的基础上持续织密交通网，这也为湖南钢市注入强劲需求动力，成为破解当前震荡格局的关键变量。

高速基建是钢材需求的“消耗大户”，尤其是螺纹钢、盘螺等建筑钢材，以及防腐、专用管材，全程贯穿项目施工全流程。从路基浇筑、桥梁架设到互通枢纽建设，每一个环节都离不开钢材支撑。

从项目布局来看，钢材需求呈现“全域覆盖、重点集中”的特点。31个项目遍布全省，其中京港澳高速多段扩容、长沙北横高速、株洲至韶山高速等重点工程，工程量大、建设周期集中，将形成持续性钢材采购需求。尤其是长沙、株洲、岳阳等核心区域，续建与新开工项目叠加，有望成为钢材需求核心腹地，缓解本地库存压力。

需求结构上，高速建设对钢材品质提出明确要求，主流品种迎来增量机遇。螺纹钢以HRB400E为主，适配桥梁、路基承重需求，盘螺则多用于路面钢筋铺设，二者将成为需求主力，与当前湖南本地钢厂主流供货品种高度契合。同时，高速防腐、排水等配套工程，对涂塑管、螺旋管等专用管材需求提升，为钢企优化产品结构、拓展细分市场提供契机，这与湖南本地钢管企业的产能布局形成互补。

这一基建红利，恰逢湖南钢市调整期，为市场带来转机。此前湖南钢市呈现供需弱平衡、库存先降后累态势，而高速项目的集中落地，将有效消化本地钢材供应，缓解贸易商去库压力。对于钢厂而言，可依托项目需求优化投放节奏，加强与施工单位对接，锁定长期订单，规避价格波动风险；对于贸易商，可聚焦重点项目区域布局资源，把握阶段性供货机遇。

值得注意的是，高速基建带来的钢材需求并非短期脉冲式释放，而是贯穿全年的持续性增量。31个项目中，既有确保完工的收尾工程，也有续建项目的稳步推进，还有新开工项目的逐步落地，将形成“接续发力”的需求格局，对冲传统淡季需求疲软的压力。同时，湖南高速建设资金保障充足，政策层面持续加码，进一步筑牢钢材需求落地的基础。

当前湖南钢材库存累库速度放缓，供给端调控见效，叠加高速基建需求拉动，市场供需格局有望持续优化。对于行业参与者而言，需紧跟项目进度，精准匹配品种与品质需求，尤其贴合高速建设对钢材的质量标准要求，才能充分把握这波结构性红利。

总而言之，2026年湖南高速基建的密集发力，为钢市搭建了需求支撑平台。在基建托底的大背景下，湖南钢材需求将迎来稳健增长，带动市场从震荡筑底逐步向良性复苏迈进，成为全年钢市的重要增长极。

附项目明细：

2025年底湖南高速公路里程达到8642公里实现了“县县通高速"。

2026年湖南计划投资560亿元相当于平均每天1.5亿元重点推进31个高速公路项目

一．确保完工项目

1.桂东至新田(宁远)高速公路(桂阳至新田段)

2.G59呼北高速张家界至官庄段

二．力争完工项目

1.零陵至道县高速公路

2.G4京港澳高速耒阳至宜章段扩容工程

三．续建项目

1.许广高速茶亭互通至长沙绕城高速公路

2.浏阳至江背高速公路

3.桂东至新田(宁远)高速公路(桂东至郴州段)

4.桂东至新田(宁远)高速公路(郴州至桂阳段)

5.G4京港澳高速羊楼司(湘鄂界)至岳阳龙湾段扩容工程

6.G4京港澳高速岳阳龙湾至长沙广福段扩容工程

7.G4京港澳高速长沙广福至株洲王十万(朱亭)段扩容工程

8.G4京港澳高速株洲王十万至耒阳段扩容工程

9.G9907浏阳沙市至宁乡高速公路(长沙北横高速)

10.G6025洞口至天柱(湘黔界》高速公路

11.G6512铜仁至天柱(湖南段)高速公路

12.G60沪昆高速娄底至洞口段扩容工程

13.G9907韶山高速南延线

四．确保新开工项目

1.安化至溆浦高速公路

2.G6023株洲至韶山高速

力争新开工项目

1.G6023辰溪至凤凰高速

2.G6023浏阳至株洲高速

3.溆浦至洞口高速公路

五．互通与服务区、停车区项目

1.江背至干杉高速公路机场中轴大道互通

2.长浏高速机场中轴大道互通

3.邵怀高速安江西互通

4.军山铺服务区

5.武陵服务区

6.赫山服务区

7.麻阳南服务区

8.沅陵北服务区

9.望城南停车区