兰格钢铁

兰格钢铁优特钢周度报告（二月第一周）

　　一、优特钢周度价格概述

　　图1 2025-2026年国内主导地区优特钢市场价格走势图

　　本周（2.2-2.6）优特钢市场价格整体主稳运行。本周多数日定价钢企出厂价格较上周多窄幅调整运行：常州东方优特钢出厂价格较上周持平，现45#碳结钢出厂3720元；杭钢优特钢日定价圆钢价格较上周持稳运行，现45#碳结钢出厂3660元，以上均为含税价格；临沂钢投优特钢出厂价格较上周下调20元，现45#碳结钢出厂3350元；天钢优特钢出厂价格较上周价格下调10元，现45#碳结钢出厂3290元。据兰格钢铁网据显示，国内重点城市，45#碳结钢85mm平均报价3662元；40Cr合结钢85mm平均报价3817元，较上周价格下跌3元。

　　二、主流优特钢厂库存小幅去库

　　1、主流优特钢厂库存小幅去化

　　图2 2026年全国优特钢钢厂库存

　　2月第1周全国46家优特钢厂库存111.66万吨，较上周减少5.12万吨，环比下降4.38%。据兰格钢铁网调研，山东7家样本优特钢厂棒材总库存13.84万吨，较上周减少0.42万吨，周环比下降2.95%；江苏6家样本优特钢厂棒材总库存33万吨，较上周减少1.9万吨，周环比下降5.44%。本周国内优特钢厂库实现温和去化，核心系供给端调控、需求端托底及节前市场行为协同作用的结果，具体原因如下：供给端，钢厂主动开展精准调控，成为库存下降的核心支撑。部分主流优特钢企业有序安排生产线检修，适度收缩产量投放，同时优化产品结构，减少滞销规格资源供应，优先保障高需求品种产出。需求端，刚性需求平稳释放，为库存消化提供有力支撑。虽当前处于传统淡季且春节氛围日益浓厚，但下游新能源汽车零部件、高端装备制造等核心领域维持稳定采购节奏，部分终端企业赶工节前订单，开展小批量、即时性刚性补单，有效消化钢厂现有库存。

　　本周生产方面：据兰格钢铁网调研，山东地区7家优特钢厂生产高炉情况：山东地区7家钢厂总棒线15条,开工13条，整体开工率85.71%，周环比持平；总高炉容积36030m3，开工率85.71%，较上周持平。鲁丽自2024年8月优特钢棒材暂停生产，月均影响优特钢产量约2.5万吨，其他钢厂优特钢轧机正常生产。江苏地区6家钢厂总棒线17条,开工16条，整体开工94.3%，周环比持平，本周龙腾特钢1条棒材轧线检修，其余优特钢厂正常生产；总高炉容积36030m3，开工91.7%，与上周开工率持平。

　　2、本月上旬主流优特钢厂旬价多跟随自身钢厂情况调整

　　图3 2025-2026年全国优特钢钢厂出厂价格走势图

　　2月上旬华东地区主流优特钢钢厂旬价政策如下：中天钢铁2月上旬优特钢出厂价格碳合结、管坯维持不变，现20#管坯出厂3750元，45#碳结钢出厂3780元，以上价格均为含税价格，2月1日起执行；淮钢2月上旬优特钢出厂价格碳合结、管坯上调50元，现29-85mm45#碳结钢出厂3770元，40cr合结钢出厂4000元，20#管坯出厂3770元，以上调价均为含税价格，即2月1日起开始执行。2月上旬河南济源钢铁对品种钢产品价格调整如下:-、品种钢棒材产品上调50元。二、品种钢线材、大盘卷产品低碳、30MnSi、B钢、碳结钢系列不动，其它统一上调30元；长强钢铁2月上旬管坯价格维持不变。现20#热轧管坯出厂3700元，45#碳结钢Φ45-130mm出厂3720元，以上调价均含税，即2月1日起开始执行。

　　3、社库库存较上周小幅累积

　　图4 2026年全国优特钢社会库存

　　据兰格钢铁对全国25个城市的优特钢贸易商市场库存调研，截至2月6日：全国优特钢总库存57.78万吨，较上周增加4.5万吨，环比上升8.45%。

　　兰格点评：本周社会库呈现阶段性累库态势，核心原因是需求端疲软及节前被动补库协同作用的结果，国内多数优特钢贸易商为规避节后资源短缺风险，被动承接货源，导致库存被动累积，叠加部分贸易商少量被动冬储，进一步助推库存上升。与此同时，淡季之下下游采购收缩致去库乏力，伴随春节氛围日益浓厚，下游制造企业逐步放假，采购意愿大幅收缩，多暂停补单、仅消化现有库存。刚需释放大幅放缓，贸易商出货节奏受阻，库存消化不畅，形成“入库多、出库少”的格局，推动社会库存环比上升。

　　三、下游产销保持健康发展

　　图5 2022-2026年中国挖掘机销量走势图

　　据中国工程机械工业协会对主要挖掘机制造企业统计，2025年全年累计销量235,257台，同比增长17%（国内118,518台，增长17.9%，同比增幅较上年扩大13.87%；出口116,739台，增长16.1%）。其中2025年12月工程机械市场淡季不淡、内外双增，出口占比超内销，电动化与海外成为核心动能。2025年12月，挖掘机总销量为23,095台，同比增长19.2%。其中国内销量10,331台（同比增长10.9%），出口12,764台（同比增长26.9%）。2025年12月销售电动挖掘机39台(6吨级以下11台，6至10吨级7台，10至18.5吨级2台，18.5至28.5吨级19台，28.5至40吨级1台，40吨级及以上-1台)。

　　图6 2022-2026年汽车月度产销量对比图

　　据中国汽车工业协会数据显示，12月，汽产销分别完成329.6万辆和327.2万辆，环比分别下降6.7%和4.6%，同比分别下降2.1%和6.2%。12月新能源汽车出口30万辆，环比下降0.1%，同比增长1.2倍;传统燃料汽车出口45.3万辆，环比增长6%，同比增长22%；乘用产销分别完成287.9万辆和284.7万辆，环比分别下降8.4%和6.3%，同比分别下降4.2%和8.7%.

　　据中国汽车工业协会分析，2025年，汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。其中，乘用车市场稳健增长，作为汽车消费的核心组成部分，有效拉动汽车市场的整体增长；商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长，回归400万辆以上；新动能加快释放，新能源汽车产销超1600万辆，国内新车销量占比超50%，成为我国汽车市场主导力量；对外贸易呈现出较强韧性，汽车出口超700万辆，新能源汽车出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶。

　　四、预计下周优特钢市场价格继续持稳运行

　　本周全国优特钢市场处于春节前的平缓过渡阶段，价格主稳运行、成交日益减少、刚需主导交投、情绪佛系平和，核心得益于供应端平稳、贸易商稳价共识及刚需托底的协同支撑，整体呈现“稳价缩量”的节前运行态势。供应端，下周部分优特钢厂将进入春节放假模式，市场资源投放量有缩减预期，短期供应端压力进一步缓解、整体可控。需求端，将全面进入春节前的收尾阶段，终端采购将进一步大幅收缩，多数下游企业将陆续停工放假，仅少量核心制造企业保留零星刚需采购，整体需求端支撑力度持续减弱。贸易商方面，下周操作策略将转向“清库收尾、轻仓过节”，多数商家将加快现有库存消化节奏，优先完成剩余订单交付，不再承接新订单，全力回笼资金，高端紧俏品种预留库存将进一步缩减，仅应对极少量突发刚需。轴承钢、齿轮钢等高端品种紧俏格局虽未改变，但受需求大幅收缩影响，价格仍无上行空间，将随整体市场维持弱稳。综上，下周全国优特钢市场将进入春节前的最终收尾阶段，需求端大幅收缩、供应端有序缩减，市场情绪将持续保持佛系，多重因素叠加下仍缺乏趋势性波动动能，整体将延续弱稳运行格局。