兰格钢铁

兰格钢铁优特钢周度报告（三月第四周）

　　一、优特钢周度价格概述

　　图1 2025-2026年国内主导地区优特钢市场价格走势图

　　本周（3.23-3.27）优特钢市场价格整体窄幅运行。本周多数日定价钢企出厂价格较上周多窄幅调整：常州东方优特钢出厂价格较上周持稳，现45#碳结钢出厂3750元；杭钢优特钢日定价圆钢价格较上周上调30元，现45#碳结钢出厂3670元，以上均为含税价格；临沂钢投优特钢出厂价格较上周下调20元，现45#碳结钢出厂3460元；天钢优特钢出厂价格较上周价格上调20元，现45#碳结钢出厂3340元。据兰格钢铁网数据显示，国内重点城市，45#碳结钢85mm平均报价3687元；40Cr合结钢85mm平均报价3843元，较上周价格小幅上涨2元。

　　二、主流优特钢厂库存小幅累积

　　1、主流优特钢厂库存小幅增加

　　图2 2026年全国优特钢钢厂库存

　　3月第4周全国46家优特钢厂库存128.37万吨，较上周增加3.6万吨，环比上升2.89%。据兰格钢铁网调研，山东7家样本优特钢厂棒材总库存17.08万吨，较上周减少0.7万吨，周环比下降4.08%；江苏6家样本优特钢厂棒材总库存44万吨，较上周减少0.5万吨，周环比下降1.12%。本周国内优特钢厂库呈现“整体累库、区域去库”的分化态势，核心源于区域供需差异、品种结构分化及行业阶段性特征叠加。全国层面累库，主要因部分区域钢厂产能释放增加，叠加下游采购回归理性。北方部分钢厂新增轧线投产，中小棒资源投放偏多，而终端经前期补库后，对高价资源接受度下降，转为按需采购，贸易商承接力度不足，导致资源在钢厂端堆积，推动全国库存小幅上升。

　　山东、江苏区域实现去库，核心是供需适配性提升。两地下游制造业复工扎实，山东汽车零部件、农机企业以刚需补库为主，江苏新能源汽车零部件、高端装备企业需求稳步释放，有效消化库存。同时，两地钢厂精准控产，优先保障高需求规格，压缩滞销品种投放，叠加贸易商按需补货，形成去库合力。综上，区域产业结构差异导致需求释放不均，叠加部分区域产能投放偏多，形成全国与苏鲁区域库存分化，当前整体库存处于合理区间，贴合3月旺季中期供需博弈的运行特征。

　　本周生产方面：据兰格钢铁网调研，山东地区7家优特钢厂生产高炉情况：山东地区7家钢厂总棒线15条,开工13条，整体开工率85.71%，周环比持平；总高炉容积36030m3，开工率85.71%，较上周持平。鲁丽自2024年8月优特钢棒材暂停生产，月均影响优特钢产量约2.5万吨，其他钢厂优特钢轧机正常生产。江苏地区6家钢厂总棒线17条,开工17条，整体开工100%，周环比上升5.7%。总高炉容积36030m3，开工100%，与上周开工率上升1.7%，本周省内优特钢厂均正常生产。

　　2、本月下旬主流优特钢厂旬价多根据自身情况调整

　　图3 2025-2026年全国优特钢钢厂出厂价格走势图

　　3月下旬主流优特钢钢厂旬价政策如下：中天钢铁3月下旬优特钢出厂价格碳合结、管坯维持不变，现20#管坯出厂3750元，45#碳结钢出厂3780元,以上价格均为含税价格，3月21日起执行；3月下旬河南济源钢铁对品种钢产品价格调整如下:-、品种钢棒材产品上调50元，二、品种钢线材、大盘卷产品上调30元；淮钢3月下旬优特钢出厂价格碳合结、管坯上调50元，现29-85mm45#碳结钢出厂3820元，40cr合结钢出厂4050元，20#管坯出厂3820元，以上调价均为含税价格，即3月21日起开始执行；长强钢铁3月下旬管坯价格维持不变，现20#热轧管坯出厂3700元，45#碳结钢Φ45-130mm出厂3720元，以上调价均含税，即3月21日起开始执行。

　　3、社会库存小幅去化

　　图4 2026年全国优特钢社会库存

　　据兰格钢铁对全国25个城市的优特钢贸易商市场库存调研，截至3月27日：全国优特钢总库存68.2万吨，较上周减少1.3万吨，环比下降1.87%。

　　兰格点评：本周国内优特钢社会库存延续去库轨迹但幅度收敛。当前市场进入旺季中后期，库存消化节奏呈现 “稳中有降” 的特征，核心逻辑在于需求端完成前期冲刺后进入常态化消耗、供应端出货节奏调整，以及贸易商库存管理的理性回归。本周需求端步入 “稳需” 阶段，是库存维持去库的基石。经过前期 “金三” 需求集中释放，下游制造企业原料库存普遍处于安全水位，本周采购策略由 “批量补库” 转向 “贴合进度的刚需采购”。优特钢贸易商心态趋于平稳，库存周转更趋理性。面对期现价格共振走势，商家不再盲目追高或恐慌抛售，而是采取 “以销定采、快进快出” 的经营策略，主动优化手头存货结构，加速资金回笼。综上，旺季需求的平稳释放与供应链的高效流转形成合力，推动库存维持稳健去化态势。

　　三、下游产销稳步发展

　　图5 2023-2026年中国挖掘机销量走势图

　　2026年2月销售各类挖掘机17226台，同比下降10.6%。其中：国内市场销量6755台（含电动挖掘机19台），同比下降42%；出口10471台（含电动挖掘机16台），同比增长37.2%。2026年1-2月，共销售挖掘机35934台，同比增长13.1%。其中：国内销量15478台（含电动挖掘机43台），同比下降9.19%；出口20456台（含电动挖掘机27台），同比增长38.8%。2月挖掘机销量内弱外强主要由春节错位致工作日锐减、去年同期高基数等短期扰动叠加所致，并非需求趋势转弱。 工程机械行业正步入由存量设备更新驱动的周期阶段，在大规模设备更新及淘汰老旧设备等政策的持续催化下，内需驱动力正由增量扩张转向存量置换，为国内销量构筑了更为平稳的底部支撑。

　　图6 2024-2026年汽车月度产销量对比图

　　2月，汽车产销分别完成167.2万辆和180.5万辆，环比分别下降31.7%和23.1%，同比分别下降20.5%和15.2%。1-2月，汽车产销分别完成412.2万辆和415.2万辆，同比分别下降9.5%和8.8%。2月新能源汽车出口28.2万辆，环比下降6.6%，同比增长1.1倍;传统燃料汽车出口39.1万辆，环比增长2.8%，同比增长26.2%。1-2月，新能源汽车出口58.3万辆，同比增长1.1倍;传统燃料汽车出口76.9万辆，同比增长22.2%。据中国汽车工业协会表示，今年春节在2月中下旬，且假期有所延长，2月有效工作日仅16天，企业生产经营受到一定影响，市场活跃度总体有所下降。从1-2月行业运行情况看，汽车产销受政策切换调整、需求前置释放、春节假期错位、消费意愿不足、同期高基数等多重因素叠加影响，同比呈现下滑。其中，乘用车市场和新能源汽车同比下降，商用车市场持续向好，汽车出口快速增长。今年的政府工作报告中，明确提出要激发居民消费内生动力和促消费政策并举，持续放大“组合拳”效应，深入整治“内卷式”竞争，营造良好市场生态，相信随着节后地方补贴细则全面落地、春季车展促销启动、车企新品陆续上市，有助于提振居民消费信心，激发汽车市场活力，推动行业健康平稳运行。

　　四、预计下周优特钢市场价格继续震荡趋强运行

　　预计下周优特钢市场价格继续趋强运行，在宏观稳增长政策持续发力、成本端刚性托底双重利好，市场信心稳步提振，为下周行情注入持续动能。从市场核心逻辑来看，下游制造业复工复产向纵深推进，开工率维持高位运行，终端需求释放更具持续性，前期阶段性补库后，需求逐步回归理性适配，虽未出现大规模集中补库，但按需补库频次显著提升，批量采购订单有序落地，带动市场成交活跃度稳步攀升，有效扭转此前交投偏缓的态势。当前下游机械、汽车零部件、高端装备等核心领域订单韧性充足，为需求端提供坚实支撑，助力市场震荡趋强。高端品种依旧发挥核心托底作用，轴承钢、齿轮钢等核心品类报价持续坚挺，部分紧俏规格供应紧张态势难以缓解，报价具备小幅冲高动能，成为带动整体市场震荡趋强的核心支撑力量。综合来看，下周国内优特钢市场将旺季周期下延续震荡趋强运行态势。