兰格钢铁

兰格钢铁优特钢周报（七月第二周）

　　一、优特钢周度价格概述

　　图1 2025-2026年国内主导地区优特钢市场价格走势图

　　本周（7.6-7.10）国内优特钢市场价格整体主稳运行。本周多数日定价钢企出厂价格较上周窄幅调整：常州东方优特钢出厂价格较上周持稳，现45#碳结钢出厂3780元；杭钢优特钢日定价圆钢价格较上周下调10元，现45#碳结钢出厂3650元，以上均为含税价格；临沂钢投优特钢出厂价格较上周持稳，现45#碳结钢出厂3470元；天钢优特钢出厂价格较上周价格上调10元，现45#碳结钢出厂3330元。据兰格钢铁网数据，国内重点城市，45#碳结钢85mm平均报价3764元；40Cr合结钢85mm平均报价3946元，较上周价格上涨1元。

　　二、主流优特钢厂库存小幅去库

　　1、主流优特钢厂库存小幅去化

图2 2026年全国优特钢钢厂库存

　　7月第2周全国46家优特钢厂库存122.5万吨，较上周减少2.2万吨，环比下降1.76%。据兰格钢铁网调研，山东7家样本优特钢厂棒材总库存14.58万吨，较上周减少0.65万吨，周环比下降4.27%；江苏地区6家钢厂总棒线17条,开工17条，整体开工100%，周环比上升5.6%。本周全国优特钢厂库存继续小幅去化：江苏轧线继续负荷生产、山东维持正常生产无检修，华北有部分钢厂同步安排检修，核心由利润、供需、环保、设备四大因素共同驱动。近期焦炭价格持续抬升，铁矿石成本刚性难降，而机械、汽配终端淡季采购偏弱，华北长流程钢厂承压显著。对比江苏钢厂依托本地密集机械产业链维持刚需走货，华北下游制造业订单收缩、出库节奏放缓，钢厂通过轧线检修收缩供给，缓解厂库积压压力。区域供需格局差异催生生产策略分化。江苏本地工程机械、风电产业需求韧性较华北地区相对充足一些，而华北外销辐射半径更广、流通周期更长，库存周转速度偏慢，阶段性小幅检修平衡弱需求下的产销节奏。

　　本周生产方面：据兰格钢铁网调研，山东地区7家优特钢厂生产高炉情况：山东地区7家钢厂总棒线15条,开工13条，整体开工率85.71%，周环比持平；总高炉容积36030m3，开工率85.71%，较上周持平。鲁丽自2024年8月优特钢棒材暂停生产，月均影响优特钢产量约2.5万吨，其他钢厂优特钢轧机正常生产。江苏地区6家钢厂总棒线17条,开工17条，整体开100%，周环比上升5.6%。本周南钢一条小棒线检修，省内其他优特钢厂正常生产。总高炉容积36030m3，开工100%，与上周开工率持平，本周省内优特钢厂均正常生产。

　　2、本月上旬主流优特钢厂旬价多下调

　　图3 2025-2026年全国优特钢钢厂出厂价格走势图

　　7月上旬主流优特钢钢厂旬价政策如下：中天钢铁7月上旬优特钢出厂价格碳合结、管坯价格下调80元，现20#管坯出厂3820元，45#碳结钢出厂3850元，以上价格均为含税价格，7月1日起执行；淮钢7月上旬优特钢出厂价格碳合结、管坯价格维持不变，现29-85mm45#碳结钢出厂3870元，40cr合结钢出厂4100元，20#管坯出厂3870元，40CrMo铬钼钢5070元，以上调价均为含税价格，即7月1日起开始执行；衢州元立7月上旬优特钢出厂价格下调70元，现45#碳结钢出厂3730元，以上调价即7月1日开始执行；长强钢铁7月上旬管坯、优特钢价格下调80元，现20#热轧管坯出厂3770元，45#碳结钢Φ45-130mm出厂3800元，以上调价均含税，即7月1日起开始执行；7月上旬济源钢铁对品种钢产品价格调整如下:-、品种钢棒材产品维持不变；其它系列产品维持不变。二、品种钢线材、大盘卷产品：低碳、30MnSi、B钢、碳结钢系列产品价格统一下调50元；其它系列产品价格维持不变。

　　3、社会库存宽幅累积

　　图4 2026年全国优特钢社会库存

　　据兰格钢铁对全国25个城市的优特钢贸易商市场库存调研，截至7月10日：全国优特钢总库存103.03万吨，较上周增加7.4万吨，环比上升7.74%。

　　兰格点评：本周国内优特钢社会库存宽幅累积。下游制造业步入传统淡季，终端消化能力大幅下滑。7 月高温叠加南方梅雨、华北持续酷暑，机械加工、汽配、通用设备企业开工负荷走低，部分工厂计划阶段性休假，行业 PMI 持续处于收缩区间。终端企业普遍执行按需随采策略，无集中批量锁货行为，入库资源无法快速向下游传导，直接造成贸易端库存淤积。虽风电、新能源汽车高端特材需求坚挺，但体量有限，难以对冲传统制造需求缺口。钢厂通过加大对贸易商分销、加快厂库出库，将库存压力转移至二级市场，贸易商到货量显著高于终端提货量，形成入库大于出库的累库格局。短期淡季需求难有明显修复，若无大规模钢厂集中检修，社会库存高位运行态势或将延续。

　　三、下游产销稳健发展

　　图5 2023-2026年中国挖掘机销量走势图

　　据中国工程机械工业协会对挖掘机主要制造企业统计，2026年6月销售各类挖掘机25445台，同比增长35.3%。其中：国内销量10898台（含电动挖掘机65台），同比增长33.9%；出口14547台（含电动挖掘机34台），同比增长36.4%。2026年1-6月，共销售挖掘机152320台，同比增长26.4%。其中：国内销量79025台（含电动挖掘机186台），同比增长20.4%；出口73295台（含电动挖掘机135台），同比增长33.5%。

　　图6 2024-2026年汽车月度产销量对比图

　　据中国汽车工业协会统计数据显示，2026年6月，汽车产销分别完成276万辆和281万辆，环比分别增长5.5%和6.9%，同比分别下降1.2%和3.2%。1-6月，汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，降幅比前5个月进步收窄。6月，汽车出口103.7万辆，环比增长11.6%，同比增长75.1%，单月出口量首次突破100万辆。1-6月，汽车出口509.6万辆，同比增长65.3%。6月，新能源汽车产销分别完成159.8万辆和164.3万辆，同比分别增长26%和23.6%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的58.5%。6月，新能源汽车产销分别完成159.8万辆和164.3万辆，同比分别增长26%和23.6%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的58.5%。6月，新能源汽车出口52.3万辆，环比增长17.2%，同比增长1.6倍。其中，新能源乘用车出口51万辆，环比增长17.3%，同比增长1.6倍;新能源商用车出口1.3万辆，环比增长11.8%，同比增长60.9%。6月，新能源汽车出口52.3万辆，环比增长17.2%，同比增长1.6倍。其中，新能源乘用车出口51万辆，环比增长17.3%，同比增长1.6倍;新能源商用车出口1.3万辆，环比增长11.8%，同比增长60.9%。上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化:一是内需承压明显，销量两位数下降;出口超预期增长，形成稳定支撑。二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑;商用车市场延续向好态势，销量保持增长。三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。

　　四、预计下周优特钢市场价格将窄幅偏弱震荡

　　本周国内优特钢整体呈窄幅震荡走势，行情涨跌空间均有限，兑现淡季偏弱预期，下游全程按需拿货，整体成交不温不火，无集中补库放量行情。分区域来看，区域分化特征持续显现：华东作为核心集散市场流通货源充足，常规碳结、合结钢出货竞争加剧，局部城市报价阶段性下跌10-20元；齿轮钢、轴承钢等高端特材依托长期固定订单支撑，价格保持坚挺，品种价差持续拉大。华北、东北区域主流报价周中小幅上涨20元，但仍以场内刚需订单落地；华南跟随大盘窄幅波动，价格波动幅度极小。从供需基本面分析，高温、多雨气候持续冲击机械加工、汽配、成套装备企业生产，工厂开工维持低位，终端采购仅满足当日生产用料，批量锁货行为完全缺位。贸易商操作偏谨慎理性，核心思路为稳价周转、消化存量库存，大幅杀跌抛货意愿不强；原料端成本底线尚存，有效规避市价深跌风险，但支撑力度偏弱，无法带动行情修复。

　　预计下周国内优特钢市场或延续窄幅偏弱震荡格局，价格重心仍存在小幅下移空间。当前市场供需矛盾仍存，普通棒材流通库存积压；高端特材长单托底逻辑不变，抗跌属性持续凸显，品种强弱分化进一步加剧。需求端核心压制因素仍未消除，高温雨季持续制约下游制造业开工，终端按需随采的采购模式不会发生转变，原料成本仅能守住大幅下跌底线，难以对冲淡季需求走弱带来的压力；叠加钢厂排产维持韧性、外放货源持续补充流通市场。综合判断，下周国内优特钢整体维持弱势窄幅整理运行，普通碳结、合结钢承压更为明显，高端特材价格韧性更强。