兰格钢铁

承钢视野开阔 渠道渐宽

     今年3月份以来，河北钢铁承钢物流公司，强力推进进口矿回倒运输、厂内物料运输方式优化和外发产品集中配置等物流创效项目，使物流创效的道路越走越宽。

    快速行动 承担外矿运输业务

    推进多元化物流创效项目是承钢大力发展商贸物流的重要举措。"当前，物流公司的关键任务，就是要紧紧依托承钢的发展，推进多元创效工作。"承钢物流公司总经理李秀雷在物流公司整合后的首次科段级干部会议上这样说。

    整合后，承钢物流公司在机构设置和运行流程上进行了快速优化，为加快推进物流多元化创效项目提供了组织保障。物流经营部承担着物流多元化创效项目，他们按照物流公司的统一安排，深入到港口全面了解进口矿汽运回倒情况，对整个运输过程进行了全方位的调研，全面掌握汽运中每个环节。制定了《承钢公司进口矿汽运运输管理方案》，成为接管进口矿汽运回倒业务的主要依据。

    "我们不管遇到多大的困难，发展商贸物流的决心不能动摇。"物流经营部经理张喜水斩钉截铁地说。在进口矿汽运回倒业务洽谈过程中，他们遇到了难以想象的困难。物流人员都是从整合前两家单位过渡过来的，不具备专门的物流管理业务技能，特别是工作地点需要在港口和厂区之间来回变动，有的职工出现了不适应。同时，承担进口矿回倒业务，避免不了经常同外部机构以及一些个体运输司机打交道，在工作理念和方法上都需要适应市场的变化，与原来的工作方式完全不同。物流公司三级主管蒋杰从港口回来后说的最多的一句话就是，"为了完成自己的工作，必须适应新的环境。"

    今年5月15日，承钢物流公司正式接管了进口矿的汽运回倒业务。接管后，该公司充分发挥业务管理职能，开展优质服务，将进口矿的回倒量与炼铁厂的需求紧密结合起来，以生产需求组织港口发货，实现回倒量与发货组织的持续稳定运行，既优化了厂内汽运车辆秩序，又有效降低了厂内进口矿的二次倒运费用。随着承钢生产需求量的增多，物流公司加快进口矿的回倒组织工作，积极引进信誉度较好的车队，实现了港口多点装车、多港口运输，到8月底已累计回倒进口矿98万吨，取得了较好的经济效益。

    优化运输 降低厂内物料倒运费用

    在推进多元化物流创效项目中，承钢物流公司不但完成了进口矿的汽运回倒业务，还积极在承钢厂区物料运输上做足文章。"我们在发展多元创效项目上，选准的项目就要快速实施，有效益的项目一个也不能放过。"李秀雷在谈及多元创效工作时说。

    在优化厂内运输方式上，物流公司首先选定了自产烧结矿的运输项目，对整个自产烧结矿的运输方式进行了跟踪分析。经过与炼铁厂沟通协调，在满足高炉生产所需机烧矿供应的前提下，按照炼铁厂的工艺秤对机烧矿进行检斤结算，改变了原来的检斤方式，仅此一项就减少厂内机烧矿汽运距1.6公里，有效降低了厂内生产物料的运输费用。

    集中配置 产品外发实现科学化运营

    在整合后，物流公司大力拓宽物流创效空间，积极开发成品材外发物流业务，针对公司产品外发汽运运输现状，寻求更为科学、严谨的物流运输方式。

    经过前期深入细致的调研，物流公司全面掌握了产品外发车队和提货方式。实行物流专业化管理、集中化运营是优化运输资源、降低运输成本、抢占市场的最有效方式。李秀雷在与物流经营部交流思想时说道："现在我们就是要把产品外发的火运与汽运方式结合起来考虑工作，把我们的产品以最快、最省钱的方式送到客户的手中，让客户满意，这才是我们的最终目的。"

    根据前期调研情况，物流公司出台了《成品材外发汽运管理办法》，对原有汽运车队进行统计，掌握了产品外发的第一手资料，开发了信息化软件系统。今年8月1日整合了成品材汽运外发管理业务，根据资源配置统一调配运输车队，减少了各库区待装车辆的停留时间，优化了现场秩序。到8月底，物流公司已组织汽运外发产品达35万吨，实现了客商间的互惠共赢。