兰格钢铁

油价“九连跌” 甚至“十连跌”都有可能

“八连跌”后，今年7月以来，90号汽油和0号柴油零售价格每升累计分别降低了1.11元和1.25元，国内汽、柴油零售价格已大部分回落至“6元时代”，达近四年来最低位。 国家信息中心经济预测部宏观室主任牛犁说，供强需弱的基本面是此轮国际油价下跌的核心因素。美元走强、地缘政治等因素又助推国际油价持续走低。 在“八连跌”后，国内成品油价格会不会继续下跌？对于国际原油价格走势的判断，仍然存在很大的不确定性。 油价下跌后，许多产油国的经济和财政都面临巨大风险。OPEC将在11月27日举行部长级会议。这次会议上，OPEC会限产保价，还是会继续维持低价以争夺市场份额，吸引着市场的关注。 值得注意的是，当前全球原油供应格局发生巨大改变，关键是以页岩油、油砂为代表的非常规石油资源产量的快速增长。从开采成本分析，如果原油价格跌到每桶70美元一线，那么这类非常规石油资源的开发就破了成本线，继而将大量停产导致原油供应减少，从而使价格企稳回升。 牛犁认为，当前国际油价的回落存在“超跌”成分。全球经济依然在温和上涨，基本面并不支持如此低的油价水平。虽然OPEC国家是否限产尚不确定，但俄罗斯等非OPEC国家对油价的承受能力较弱，应会采取一定对冲措施。随着北半球气温变冷，取暖用油需求上升，也会对油价起到一定支撑作用。从长期看，油价走弱令石油企业放慢或减少投资，从而带来石油产量的下降，进而将再度助推油价走高。 “不排除国际油价会短时突破每桶70美元关口，但继续下跌空间有限，小幅反弹预期增强；不过，如果没有突发地缘政治等因素，短期内大幅上涨的可能性也不大。”他说。 从目前看，国际油价仍旧缺乏利好支撑，市场预计，不排除国内成品油价格“九连跌”甚至“十连跌”的可能。