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东风康明斯再制造凸显品质价值

2014年10月24日，天津乾振达物流有限公司车队负责人穆瑞爽代表公司从东风康明斯发动机有限公司项目管理总监江光讯手中接收东风康明斯的再制造发动机，这意味着天津乾振达成为又一个东风康明斯再制造发动机的车队用户。“再制造”对于一些卡车用户来说是个全新事物，由于对“再制造”观念、技术、质量不甚了解认为就是“二手机”。那么，是什么原因激发了用户选择东风康明斯再制造机？ 东风康明斯“大客户关怀”活动，让天津乾振达穆瑞爽得到了专业的技术建议。穆瑞爽所在车队拥有上百台配东风康明斯发动机的东风柳汽霸龙牵引车，车队兵分两路，一路由内蒙古往返天津运煤，一路由天津去往全国各地从事危化品运输。2014年5月，东风康明斯服务站一份再制造发动机的技术资料引起了穆瑞爽及公司领导的注意，东风康明斯“再制造发动机”可以让那些因发动机行驶里程过长、快要报废的车辆再次利用。穆瑞爽通过经销商和东风康明斯公司进一步了解到更多详细再制造信息，也得到使用过再制造发动机朋友的多次验证，穆瑞爽方向东风康明斯公司提出再制造发动机采购更换意向。 再制造是精打细算的选择，与传统发动机大修方式相比显现出品质价值。“东风康明斯让我改变了观念”穆瑞爽说，“根据以往的车队管理经验，以前发动机出现重大故障，车队都会将车送到修理厂对发动机进行一系列镗缸、磨轴、换件、组装等再将发动机装回卡车，这就是所谓的大修。可大修也面临一些问题，大修只是简单的修理，之后的发动机使用周期不长，重复维修率高，费钱又误工，这对车队来说，既是损失又是麻烦。”作为车队负责人的穆瑞爽一直希望能改变这种状况。他说，“当了解到东风康明斯再制造技术可以使再制造发动机的技术状况、性能指标达到新机一样的水平，同时还享受新机一样的质保期时，我不能不开始心动。大修机最多有2个月质保期，可再制造机享有与新机一样质保期，像我们这样上百的车队，算一算每年节省的成本就太可观了。大修后的发动机往往在油耗上并不理想，而东风康明斯再制造采用先进技术和专门的设备，整个生产过程中，从'毛坯’到产品层层检测、控制，采用与制造新机完全相同的技术规范要求，保证再制造发动机动力性和经济性与新机一样，在使用时更节油。” 据悉，国家发展改革委、科技部等11个部门联合发布文件，将发动机列为“再制造”重点产品，文件要求“再制造”产品达到与原有新品相同的质量和性能，在用户承诺和三包保修等方面也与新产品完全一致，国家相关质监部门也相继出台了具体的法规和条例对此给予保证。成本方面，“再制造”与新机制造相比，平均能耗约下降60%，材料约节约70%，剥离回收物流成本等因素，综合成本也有显著降低，几乎不产生固体废物。 东风康明斯发动机有限公司营销公司市场管理总监江光讯表示，“天津乾振达物流有限公司车队只是众多东风康明斯客户中的一个案例，我们客户中有许多类似穆瑞爽经历和想法的朋友，他们在精打细算和追求产品价值最大化过程中认可了东风康明斯和东风康明斯的再制造，他们说，东风康明斯再制造给了发动机又一次生命。”江光讯介绍说，“东风康明斯大力实施再制造基于两方面的战略考量：首先出于一个汽车核心配件企业对于环保的承诺和责任。多年来，康明斯全球CSR体系中，节能环保一直是最为核心的要素，东风康明斯从产品设计、技术标准、生产过程等全方位贯彻环保理念，再制造当然也是其中；其次为用户提供一个终身产品服务平台，为客户创造价值。” (中国工业报)