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大众11月全球销量跌4% 在华销量罕见滑坡

根据大众汽车官方数据和推算结果，2014年11月份，大众乘用车品牌在中国市场交付销量出现罕见的同比下跌现象。 全球销量：近期最大跌幅 12月上旬，大众汽车集团发布数据称，今年11月份旗下大众乘用车品牌全球交付销量为508,400辆，而该品牌2013年11月全球交付销量为529,500辆，今年同比下跌4.0%。在10月同比微跌0.4%之后，大众品牌全球销量再度下降。 大众品牌今年以来全球销量增幅偏低，起伏较为明显。1至10月份该品牌全球销量数据如下。 1月份从491,900辆同比增长4.8%至515,700辆，2月份从401,400辆同比增长1.5%至407,600辆，3月份从532,400辆同比增长4.8%至557,800辆，4月份从480,900辆同比增长6.8%至513,400辆，5月份从511,000辆同比增长3.9%至531,100辆，6月份从509,200辆同比增长1.1%至514,900辆，7月份从472,800辆同比增长4.0%至491,600辆。 从8月份开始，大众全球销量同比增幅再也没有达到1%，当月从470,500辆同比微增0.1%至471,000辆，9月份从533,700辆同比增长0.2%至534,800辆，10月份从519,300辆同比微跌0.4%至517,400辆。而11月则成为大众近年少有的同比连降。 1至11月份，大众在全球累计向消费者交付了5,589,100辆汽车，去年同期5,479,500辆，今年同比增长2.0%。 在华销量：罕见滑坡 大众此次公布的数据中，1至11月大众品牌在华累计销量252万辆，去年同期226万辆，同比增长11.9%。而上个月公布的1至10月累计销量，则是从202万辆同比增长13.8%至230万辆。 虽然大众给出的官方数据精确度较低，但按照四舍五入法，可知2014年1至11月大众品牌在华累计销量最高仍应该低于252.5万辆，去年同期最低不会低于225.5万辆；2014年1至10月累计销量最低不会低于229.5万辆，去年同期最高仍低于202.5万辆。 将前11个月累计销量最大化，而前10个月累计销量最小化，则等于将11月单月销量估值最大化，反之则是估值最小化。如是可得今年11月大众品牌在华销量不到23.0万辆，而去年11月至少为23.0万辆。这就意味着11月大众在华销量低于去年同期，尽管跌幅极其轻微。 另外，大众一份官方文件显示，2013年1至10月，大众品牌在华累计销量为201.8万辆，也就是上文中简化为202万辆。按照同比增幅13.8%，今年前10个月累计销量229.6万辆。这样推算2014年11月大众在华销量为22.9万辆，2013年11月则为23.7万辆，同比下跌3.4%。 尽管该算法可能存在一定误差，但可以根据大众官方数据和逻辑推理，确认上个月大众乘用车在华销量同比滑坡。 需要注意的是，此处大众销量为“交付销量”(Deliveries)，接近零售销量/终端销量，同中汽协、乘联会通常提供的批售销量存在差异。在批售销量上，一汽-大众和上海大众上月大众品牌销量总和仍然同比增长，但增幅为个位数，不及往年。