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通用航空或成军民融合重点突破领域

据上证报资讯获悉，12月25日在京召开第七届中国军民融合年会暨军工产融项目对接峰会，国防科工局、总装备部等相关领导将发表重要讲话。据了解，本届年会将对军民融合最新政策和发展方向进行解读，并探讨民企参军的门槛和渠道，以及军工产融项目对接等方面。机构预计，在强军战略和深化改革的推动下，军民融合深度发展的若干政策建议、国防工业深化改革总体方案有望加快出台。 从军民融合的具体领域来看，技术水平和政策环境相对成熟的通用航空，将成为重点突破领域。11月下旬召开的全国低空空域管理改革会议，副总理马凯明确表示，要加快推进空域改革，促进通航产业发展，通用航空经营许可管理规定等配套政策将陆续出台。根据券商预测，未来十年我国通航市场需求超6000亿元，年均增速近30%。 从国际市场来看，军工实力位居全球首位的美国，其军工企业近90%为私营企业，军民融合高度发达。国内方面，11月下旬总参谋部向社会公开发布108项军事需求，吸纳地方优势资源参与。高德红外近日获得完整武器系统总体研制资质，成为首家获得该资质的民营企业。上述事件表明，军民融合正迎来实质性启动。 2013年11月份民用航空局联合解放军总参谋部印发通航任务审批管理规定，进一步简化通用航空飞行任务申请和审批手续。2014年11月份召开的全国低空空域管理会议，明确提出要加快通航产业发展，空域改革试点城市，力争2015年在全国推开，相关配套政策也将陆续出台。 目前我国通用航空仍处于起步阶段，仅部分城市进行试点。数据显示，2012 年国内通用航空飞机在册总数为1342 架，产业规模仅约200亿元，而美国通用航空飞机保有量高达20多万架，产业总规模近万亿元。日前由巴菲特、柳传志共同出资成立的“利捷公务航空”，正式取得民航局颁发的运营牌照，旗下2架豪客800公务机开始运营。李嘉诚旗下长江实业，今年以来斥资数十亿美元，加码飞机租赁业务。 公司方面，海特高新主营航空维修和培训业务，旗下天津宜捷海特、天津海特飞机工程等公司，可以从事公务机的整机保养、维修等业务。四创电子大股东为电子科技集团，主营航管雷达和民用气象雷达，通航市场发展，将提升公司雷达业务需求。中航电子主营航电系统产品，为C919飞机系统供应商，通航飞机数量提升将增加公司航电产品业务空间。 通用航空板块9只概念股价值解析 个股点评： 海特高新公司点评报告:业绩符合预期,多业务布局受益通航发展 类别：公司研究 机构：中航证券有限公司 研究员：李军政 日期：2014-11-17 事件: 海特高新前三季度营业收入为3.61亿元(+20.27%),净利润为1.1亿元(+40.33%),EPS为0.33元。 投资要点: 业绩增长符合预期。公司三季度单季实现收入1.36亿元,净利润3815.43万元,同比分别增加29.71%和39.00%。公司三季度综合毛利率为61.13%(-0.86点),1-9月综合毛利率为62.50%(+1.35点)。管理费用较去年同期增加2296.57万元,增幅38.87%,主要是子公司天津海特飞机工程、天津宜捷、新加坡AST公司因运营需要员工增加,带来工资总额增加,以及加大技术研发投入带来技术开发费增加所致,预计未来管理费用率将有所降低。 航空研制成为业绩增长的主要驱动力。目前公司的航空研制业务主要产品是ECU。作为核心军品,ECU的技术含量和壁垒极高,短时间难以被国内同行超越。未来国内军用直升机需求空间大,ECU需求将持续增长。公司2013年业绩增长主要来自ECU大幅增长。目前ECU项目处于批量化生产交付阶段,我们预计4季度公司业绩将大幅增长。目前公司仍在不断研发ECU新产品以及直升机绞车、直升机氧气系统等新项目,且多款新产品已经获得军方立项,预计这些产品未来将陆续成为公司业绩增长点。 维修业务大突破,获得大飞机整机维修资格。今年10月,公司全资子公司天津海特获得大飞机整机维修资质。天津海特作为国内第一批民营干线飞机整机大修平台,目前已经完成第一期项目建设工作。中国目前民航维修市场内资占有率不到30%,内资航空维修公司未来发展潜力巨大。作为国内航空维修企业的领军企业,公司已经完成在机载设备、发动机维修等领域的布局,并逐步向附加值高的大飞机维修领域进军,占据了先发优势。我们预计天津海特2015年启用兑现业绩,公司维修业务利润将进入新的增长阶段,中长期会有明显的贡献。 培训业务空间广阔。公司分别在昆明、天津和新加坡布局航空培训业务,并与CAE建立战略合作关系,表明公司航空培训业务开始从国内市场进军国际市场。目前公司运营的航空模拟机共6台,随着2014年底昆明培训基地完成扩建,新加坡基地2015年投产以及天津飞安航空训练有限公司的投入,未来模拟机数量有望达到15-20台的规模,模拟机数量的增加将形成一定的规模效应,公司的航空培训业务也将保持高增长。 通用航空发展最直接受益者。根据媒体报道,《低空空域管理使用规定(试行)》近期或将出台。未来国家对低空空域管理改革的进程将大幅提速,中国通用航空产业将进入发展阶段。通用航空的发展给产业链上下游带来了巨大机会。面对低空开放和通航产业的发展契机,公司已经由一家传统的航空维修企业向综合航空技术服务企业进行战略转变,完成在航空维修、培训、研制以及租赁四方面的全面布局。一旦低空放开推进,公司将在产业链多环节全面受益。 盈利预测:预计公司2014、2015、2016年EPS分别为0.52、0.66和1.01元,与当前股价对应的PE分别为52.19、40.87和26.79倍。相较于通用航空产业上市公司平均估值约65倍,目前公司的估值水平优势明显。受益于通航发展,公司四大业务的业绩未来将保持快速增长,同时由于公司具备军工核心技术,在民参军进程中也将显著受益,维持“买入”评级。 风险提示:通航产业政策的不确定性;新产品研制进度的不确定性。 华夏幸福：携手南京玻纤院和任丘政府，打造新材料产业园 类别：公司研究 机构：海通证券股份有限公司 研究员：涂力磊，谢盐 日期：2014-12-17 投资建议： 打造全国领先的玻璃纤维及复合新材料产业园。公司本次联手南京玻璃纤院和任丘政府，三方以结构调整、转型升级和产业集聚建设为契机，打造国家一流、具有国际影响力的玻璃纤维及复合新材料产业园。三方努力对集聚区进行高标准统一规划、设计与建设，建立公共研发服务平台、运营服务平台、产品检测认证平台、金融支持平台，支持企业创新发展。 1)直接贡献产业落地投资。任丘市民营经济发达，其中玻纤产业有企业近2000家，呈现“大群体，小体量”特征，产业升级需求迫切，具备提档升级的发展潜力。本次战略合作将为当地引入行业技术研发龙头，逐步打造具有国家级水平的特色玻璃纤维及制品公共平台，将推动当地升级升级发展，同时有利于进一步打造多个玻纤及复合新材料产业园区，使新材料产业上下游企业在华夏幸福产业园区集聚，进一步增加落地投资额。华夏幸福目前已投资运营超过20座产业新城，未来均有机会接入玻纤等新材料产业园，直接增加园区落地投资额。 2)通过产研结合，促进园区产业升级发展。本次战略合作是公司产研结合的又一成功范例。通过与南京玻璃纤维研究设计院“华北分院”这一行业领先的科研院所的战略合作，以技术升级的方式促进华夏幸福产业园区产业的升级发展，有利于在园区推动形成行业龙头，围绕龙头打造产业集聚。同时再一次印证产研结合通过与研究院所合作落地新兴技术，以技术推动产业升级打造园区产业集聚的产业发展模式的可行性。将吸引其他研究院所与华夏幸福开展相关合作，合作模式未来可继续在其他行业进行复制。 产业持续升级，中长期成长能力优于。我们在此前报告中反复强调公司发展特点不仅仅是外延式区域扩张，内涵式产业升级将成为后期华夏幸福重要发展亮点。年初至今，公司已连续导入工信国际、卫星导航产业港、电商物流和北斗导航产业等。本次牵手南京玻纤院将为华夏幸福后期切入玻璃纤维及复合新材料产业奠定坚实基础。 重申对华夏幸福未来发展强烈看好。投资建议：维持“买入”评级。公司基本面优异，不仅销售明显超市场预期，而且优于同业企业。产业新城业务方面，公司战略布局顺应国家区域发展规划的主导方向，坚持聚焦大北京，做大环上海，战略布局环沈阳，与国家重点区域振兴规划和发展战略完全符合。一旦未来相关政策落实，公司将进入新一轮成长快车道。公司同时属“沪港通”主题中产业新城唯一标的。考虑海外资金对产业地产关注度不断升温，公司股东结构有望进一步改善。公司前三季度销售优异，全年500亿销售有望顺利完成。以上基本面事实使得公司具备较强估值切换能力。预计公司2014和2015年每股收益分别是2.74和3.85元。截至12月16日，公司股价36.77元对应2014和2015年PE在13.42和9.55倍。考虑公司产业地产模式A股唯一，业绩锁定增速和锁定程度业内排名优异，给予公司2015年12倍市盈率，对应股价46.2元，维持 “买入”评级。 风险提示：行业基本面下行风险。 威海广泰：空港地面设备龙头，消防装备业绩快速增长 类别：公司研究 机构：东兴证券股份有限公司 研究员：刘斐 日期：2014-12-24 关注1:空港地面设备龙头企业 空港地面设备是公司的传统业务，收入占比60~70%。公司产品种类齐全，覆盖机场的机务、地面服务、飞机货运、场道维护、油料加注和客舱服务六大作业单元，在国内市场占有率高达50%~60%。公司注重产品的设计和研发，一方面提升现有产品的性能和可靠性，缩小与国外产品的差距，一方面研发电动化产品面对未来绿色空港的发展需求，同时积极拓展国际业务。我们预计，公司空港地面设备业务近年来将维持10%~15%的平稳增速。 关注2:消防装备业务高增长 公司当前的消防装备产品主要是消防车，处于国内第一梯队位置，2013年营业收入占比约为30%。近年来，国内消防行业发展迅速，消防车采购数量逐年增加，公司一方面注重市场开拓，一方面积极拓展举高类高端消防车业务，预计未来几年公司消防车业务增速可保持在30%左右。 关注3:收购营口新山鹰扩展消防电子业务，提升盈利能力 公司5月份发布公告拟收购营口新山鹰80%股权，拓展了消防电子业务。一方面，丰富了消防装备板块的产品种类，与原有消防车的客户资源形成互补，有利于市场开拓；另一方面，新山鹰预测未来三年实现净利润5501万元、6491万元和7510万元，同时承诺未来三年净利润不少于2.4亿元，大大提升了公司的盈利能力。 关注4:特种车辆、电力电子和无人机，公司布局未来 公司以空港设备和消防装备为基础，逐步培育出特种车辆和电力电子两大新兴业务板块，当前已有独立产品。另外，公司在11月28日与某合作单位签订了《系列无人机系统开发合作协议书》，成功布局无人机产业。我们认为，随着新产品的开发以及市场的开拓，特种车辆、电力电子和无人机有望成为公司业绩新增长点。 关注5:通用航空打开未来广阔市场空间。 我国低空空域改革有望在2015年获得突破，通用航空将进入高速发展阶段，将为公司空港地面设备业务带来巨大的市场空间。截止到2013年底，我国通用机场的数量约400个，不足美国的2%。假设未来10年我国通用机场数量达到美国的30%,预计将为空港地面设备带来约600亿元的市场空间，公司作为国内空港地面设备的龙头，将充分受益。 结论： 我们看好通用航空发展为公司空港地面设备业务带来的巨大市场空间，以及消防装备业务的高速发展，预计2014-2016年EPS为0.37元、0.65元和0.79元，对应PE为59倍，34倍和28倍，首次覆盖，给予“推荐”评级。 洪都航空：内生增长最强劲的整机企业 类别：公司研究 机构：中国银河证券股份有限公司 研究员：陈显帆，王华君 日期：2014-12-22 投资要点： 收入进入高增长期，静待利润释放。 公司2013年收入增长28%,2014年前三季度收入增长41%,L15订单驱动公司收入进入高增长期符合我们此前判断。军品采购体制的改革已经提上日程，预计2015年初将有实质性的进展，国内航空整机毛利率仅为8%,大幅低于国外平均20%-30%的水平，军品采购市场化以后国内整机企业盈利能力将有较大改善空间，公司业绩将大幅提升。 预计利剑无人战机进度将大幅超市场预期。 利剑无人战机2012年底下线， 2013年底首飞成功，远超国外同类机型进度。根据国外经验不排除首飞后1-2年内就获得军方订单(如捕食者等)，我们预计利剑无人战机将大幅超市场预期。无人战机代表未来战斗机的发展方向，根据最新的美国空军发展路线图，未来无人战机比例将提高至90%,我们预计未来我国空军装备的半数以上来自无人机，因此公司的发展空间巨大。参考国外同类机型和国内三代机价格，预计利剑单价约在2-3亿元左右，预计未来10-15年我国无人战机需求1000架以上，利剑一旦立项列装公司市值将有巨大提升空间。 成飞集成方案被否对洪都航空的影响分析。 成飞集成注入方案包括沈飞、成飞和洪都科技，成飞集成方案被否原因为科工局该方案实行后，将消除特定领域竞争，形成行业垄断。预计未来沈飞和成飞将注入不同上市公司不同或单独上市，洪都科技由于和洪都航空关联交易较多，预计未来注入洪都航空概率较大。 洪都航空是内生增长最强劲的整机企业。 对于整机类企业，持续推出新机型的能力以及是否有采购量大的主力机型的型号的意义将大于一次性注入。此前我们推荐洪都航空主要是基于公司的现有及未来产品，没有考虑任何资产注入预期。洪都上市公司有自己的飞机设计所，这在中航系统是唯一厂所合一的上市公司，累计生产飞机超过5000架，具有强大的整机制造能力和研发能力，强5、K8、L15、轻多、利剑、将来可能的四代教练机等就是例子。我们推荐的逻辑主要是其内生增长和核心竞争力，公司L15教练机和轻多在国内外均有广阔的市场空间，公司现有目前处于高速增长阶段，未来3年收入和利润复合增速超过50%。资产注入方面，洪都集团层面教练机总装、导弹总装和无人机总装有注入上市公司的预期。 投资建议：维持公司“推荐”评级。 我们判断公司未来10年将迎来持续的高增长，教练机、轻型多用途战斗机、无人战斗机将接力推动公司高增长。预计2014-2016年EPS 为0.20、0.45、0.70元，对应动态PE 为150、68、44倍。 四创电子：中国预警机第一股 类别：公司研究 机构：国金证券股份有限公司 研究员：贺国文 日期：2014-08-21 投资逻辑 四创电子将受益大股东雷达资产整合。公司目前主要生产雷达和公共安全产品，以气象雷达和航管雷达为主，特别是航管雷达面临民航空管系统国产化的机遇。四创电子大股东中国电子科技集团第38研究所是中国预警机雷达的绝对权威和龙头，该所有望在未来中国电科的雷达资产重组中占据主导地位。四创电子将是38所雷达资产重组整合的主要受益者。2013年38所扣除四创电子贡献的收入后实现收入近40亿元，是上市公司的4倍，未来资产注入空间巨大。 空警-500有望大批量服役(30-50架)。预警机以每十年需要一次大的更新来保证系统的先进性。考虑到空警-200已经使用了超过十年，空警-2000马上就要运行10年，预计我军第一次预警机大更新也很快将会实施。我们推测，安装数字阵列雷达的空警-500已经列装服役，进入量产阶段。空警-500定位如下：1、替代空警-200,成为主力大中型预警机；2、在空警-2000受制于有限的伊尔-76平台无法大规模持续量产的情况下，起到补充接力作用；3、为开发下一代以运-20平台为基础的新型预警机积累经验。因此，空警-500将成为空中预警和指挥平台的骨干力量，有望大批量服役(30-50架)，并可开发出舰载预警机。保守估计空警-500初期生产阶段(10架)单价25亿元，成熟批产阶段(20架)单价20亿元，雷达占比30%,那么38所未来5年可新增收入近200亿元。空警-500的量产将充分打开38所和四创电子的业绩空间。 中国电科新一轮资产重组启动。中国电科集团的主业改革和军工事业部试点已启动，在卫士通、太极股份、凤凰光学、华东电脑等兄弟公司均已开展实质性资本运作的背景下，预计四创电子也将加快资产重组步伐，预计四创电子将获得38所最大程度和最广范围的支持，雷达产品的品种和数量有望继续增长，激励机制也将实现突破。 投资建议 四创电子目前市值45亿元，考虑到38所预警机资产注入的增长空间，预计公司14-16年EPS分别为0.68、0.90和1.20元。给予公司2014年60亿目标市值，相对于当前股价还有35%的提升空间，对应目标价45元。 风险 资产注入不达预期；预警机量产不达预期。 中航电子：业绩符合预期，未来将受益于研究所改制 类别：公司研究 机构：中国银河证券股份有限公司 研究员：鞠厚林 日期：2014-10-31 1.事件 公司披露三季报，前三季度，公司实现营收41.24亿元，同比减少1.35%;实现归属净利润3.74亿元，同比减少3.95%;实现扣非后归属净利润2.84亿元，同比减少8.84%;前三季度EPS0.2124元。 2.我们的分析与判断 (一)业绩小幅下降，基本符合预期 公司前三季度业绩小幅下降，收入同比降低1.35%,毛利率为10.55%,去年前三季度毛利率为10%,毛利率小幅提升，但是财务费用同比增长39%、管理费用也同比增长6%。 公司业绩基本符合预期，我们认为业绩下降的主要原因可能来自于两块：一是公司2013年采取债务融资的方式收购航电企业，增加了今年的财务费用，预计约8000万元；二是公司于2013年12月成立了商业创新中心，预计该中心今年的研发和运营费用为1.1亿元左右，这两部分将可能降低EPS0.11元左右。 公司今年6月公告托管航电系统公司，航电系统公司盈利能力和成长性较好，13年实现的收入和净利润分别为148.8亿元和13.59亿元。按千分之五的托管费率粗算，14年可为上市公司增加约8000万元托管费收入，这部分将增厚EPS0.05元左右。 如果不考虑上述费用，预计公司2014年利润将增长10%左右。 (二)未来将受益研究所改制，持续整合航电系统优质资产 公司是中航工业航电系统公司的主要上市平台，目前公司已公告托管航电系统公司，资产注入预期十分明确。预计未来随着国家关于研究所改制政策的落实，航电系统5家重要研究所的优质资产会尽快注入上市公司。由于待注入资产盈利能力强，如果注入，将对上市公司业绩有较大增厚。 3.投资建议 基于上述分析，预计公司14-15年EPS分别为0.32和0.41元。目前股价动态市盈率约90倍。估值不具有优势。公司将显着受益于研究所改制。由于公司资产注入预期明确且待注入资产盈利能力较强，我们中长期维持“推荐”评级。 国睿科技：业绩增长符合预期，后续资本运作值得期待 类别：公司研究 机构：中航证券有限公司 研究员：李军政 日期：2014-09-02 2014上半年，公司营收3.52亿元，同比减少6.54%;净利润0.56亿元，同比增长225.42%。其中置入资产营收同比增长30.36%,净利润同比增长18.09%。 投资要点： 公司置入资产业绩增长基本符合预期。本期是公司完成重组第一年的上半阶段，从财务数据来看，业绩增长225%,剔除去年同期亏损的陶瓷类资产之后，置入资产业绩增长18%,高于公司14年全年的业绩增长目标12% (置入资产)，基本符合我们的预期。 军民航雷达市场有所突破。气象雷达领域，除了加大“十二五规划” 执行力度带动气象雷达的较快增长外，公司还受益于南京青奥会气象服务保障任务带来的业务增量。航管雷达领域，在低空开放预期提升的背景下，公司军、民航雷达市场均获得一定突破，雷达整机和子系统、二次雷达业务收入均有较大增长。此外，公司是国内唯一拥有航管一次、二次雷达资质的企业，随着国内雷达技术的逐步成熟和民航机场建设的逐步推进，进口替代有望加速，航管雷达业务将显着受益。 微波器件将乘4G业务的东风腾飞。公司本期微波铁氧体器件业务增长78%,收入占比达31.61%,其中通讯类微波器件收入贡献较大。我们认为，随着国内4G建设投资的大规模展开，民用隔离器、射频器件和其它无源器件的需求将会迎来一个高潮，高增长或将延续。 公司是14所唯一上市平台，大股东底蕴深厚。14所是我国雷达工业的发源地，也是我国电子系统工程领域中规模最大、研发力量最强的综合性研发基地。除了之前注入上市公司的两家国睿集团的子公司以及两个事业部之外，14所还有9家子公司(包含高淳陶瓷)和国睿集团16家子公司以及剩余的事业部尚待注入。通过测算，14所13年净资产约88.94亿，扣除上市公司13年7.75亿净资产后，仍高达81.19亿，是上市公司体量的10倍有余，后续资产注入空间巨大，而军工科研院所改制加速将显着提升公司资产证券化预期。值得注意的是，由于14所整体11.13%的ROE水平低于公司16.06%的水平，因此我们认为，大股东在保证上市公司盈利水平的前提下，将来可能会择时将资产分批分类注入上市公司。 盈利预测与估值。预计公司14年、15年和16年EPS分别为0.56、0.76和0.87元，参照可比军工电子类上市公司14年估值53.78X,考虑到大股东潜在的注入预期，给予一定的估值溢价65X,对应14年公司目标价36.40元，维持“买入”评级。 四川九洲：谋求战略转型，积极推动集团整合 类别：公司研究 机构：西南证券股份有限公司 研究员：许维鸿 日期：2014-09-19 调研情况： 收入稳步发展，净利润小幅下滑：2014年上半年公司实现营业收入110578.88万元，同比增长8.63%;实现归属于母公司所有者的净利润3112.58万元，同比下滑8.57%,基本每股收益0.06元。由于行业竞争加剧，国内有线电视数字整体转换步入中后期，有线机顶盒业务增长放缓，加之营业成本的逐步上升，最终导致归属于母公司所有者的净利润小幅下滑。 大力开发传统市场，积极谋求转型：公司面对复杂的经济和行业形势，围绕真抓实干增业绩、布局未来促发展的经营方针，一方面在大力开发传统市场，巩固优势市场地位的同时，通过节约降耗、降本增效深挖内部潜力，实现毛利提升；另一方面积极谋求转型，积极拓展新的技术领域和市场领域，聚焦“网络光纤化、技术IP化、产品智能化、内容和服务多元化、销售渠道虚拟化”发展趋势，谋求由单纯的广电机顶盒和有线网络设备提供商向广电、电信、互联网机顶盒和宽带网络设备提供商的转变，由硬件提供商向综合服务提供商的转变，从而实现新的跨越。 依托九洲集团，持续推进资本运作：公司依托九洲集团，于5月29日公布定向增发预案，公司拟向投资者发行不超过9500万股，募集不超过12.92亿元用于收购九洲空管70%股权、九洲信息79.14%股权、206厂房及补充流动资金。此次收购的九洲空管和九洲信息均为九洲集团公司盈利能力较突出的优质军工资产，在国内相应领域均处于领先地位。九洲空管是通航放开最受益的标的，是通航监测技术ADS-B的唯一上市公司，在国家低空空域对空监视和通信设施试点建设项目承担任务最多，市场份额也最高，同时，公司还承担了包括国内多种军用空管设备、大飞机等空管应答设备的研制和销售任务。九洲集团公司作为国内军工骨干企业之一，尤其是进入新世纪以来，集团发展进入了快速道，在短短的10几年间收入由1亿元爆发式增长到近200亿元，集团目前主要有八大主营业务，分别是空管产业、卫星导航、三网融合产业、LED、光电线缆、物联网、通信产业、软件及电子商务。通过本次资产注入后，集团还有大量的优质资产，此次的资产注入也为后续集团公司其他资产的的进一步整合开启了大门。 盈利预测及评级：在不考虑资产注入的情况下预计公司2014-2015年EPS分别为0.16元、0.19元，对应2014年动态PE115.48倍；维持“增持”评级。 风险提示：机顶盒业务的转型的不确定性，未来资产注入的不确定性。 伊立浦：传统业务下滑，期待通用航空业务新进展 类别：公司研究 机构：华创证券有限责任公司 研究员：华中炜，李佳 日期：2014-08-28 事项 公司发布中报，2014年上半年实现营业收入2.6亿元，同比下降14%,归属于上市公司股东净利润-1523万元，同比减488.73%,经营活动产生的先进流量净额-1502万元，同比减211.65%,每股亏损-0.0976元。 主要观点 1.传统业务国外订单下滑+新业务拓展期费用投入大导致半年业绩亏损。公司主营由电器设备业务和通用航空业务组成。电器设备业务方面，受宏观经济形势影响，公司所处行业市场需求不足，由其国外市场需求下滑较大，导致公司订单下降；通用航空业务方面，尚处于培育建设期，前期投入较大，给公司整体盈利能力带来一定的负面影响。 2.公司战略方面定位清晰，将推进由原来单一主营向双主业运营的稳步过渡。电器设备产业作为传统行业，已经步入成熟期，受经济影响明显，公司效益在这方面波动较大。通用航空领域是改革开放以来唯一尚待开放的产业，发展空间巨大。2014年是公司实施战略调整的关键之年，公司全力推进通用航空业务的开展，以期享受整个产业链爆发性增长的机会。 3.期待公司未来通用航空业务发力。国内方面，公司收购东营梧桐直升机公司，成立伊立浦国际控股作为通用航空业务国际运作平台，与江苏南通苏通科技产业园合作组织实施通用航空产业项目。国际方面，公司收购瑞士MESA85.6%的股权和德国SkyTRAC/SkyRIDER 共轴双旋翼直升机项目的全部技术资产和样机，通过兼并收购掌握技术。期待未来3-5年公司通用航空业务的爆发。 4.盈利预测：预计14-15年公司仍处于转型期，业绩维持稳定，EPS 为0.11、0.13元/股，中性评级。 风险提示 通用航空政策不达预期。 (上海证券报)