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宝马布局插电混动市场 押宝政策放宽

日前，宝马在华首款插电式混合动力车型华晨宝马530LE正式上市。这款车的概念车型最早亮相于2011年上海车展，从概念车发布到最终量产历时4年。 “主要是因为我们在等待一个最佳的时机。”华晨宝马相关负责人向 《每日经济新闻》记者表示：“目前我国插电式混动车型市场已经开始加速发展，一系列优惠政策也逐步落地。”他认为，这为华晨宝马530LE的上市创造了良好的市场条件。 不过，在北京等诸多城市，插电式混动车型并不能享受与电动车相同的财政补贴、免牌照费等优惠政策。“即便给予相同待遇，由于地方保护等原因，插电式混动车型也很难享受到这一待遇。”一家汽车生产企业的电动车业务负责人坦言。 国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚认为，“未来国家新能源汽车目录公布后，有望破除地方性目录的地方保护。”他认为，这将引导各地政府在政策层面给予插电式混动车型更多优惠，而这类车型的市场破局也将随之出现。 插电式混动市场升温 据《每日经济新闻》记者了解，早在2010年，华晨宝马就与同济大学联合成立了新能源车研究项目，这被业界解读为未来宝马将在华实现新能源车型国产的重要信号。一年之后，在2011年的上海车展上，华晨宝马插电式混动概念车全球首发。 4年之后，直到2015年1月，华晨宝马530LE才正式上市，售价为69.8万元。这款车将在北京、上海、沈阳等7个城市的11家5S店投入销售。 华晨宝马内部工作人员表示：“这款车之所以在此时推出，最重要的原因是目前插电式混合动力市场开始升温。” 根据中国工业协会发布的数据，2014年我国共销售新能源汽车7.48万辆，同比增长3.2倍，其中插电式混动车型销售2.97万辆，增长8.8倍。 插电式混动车型快速发展的重要推手是政策的支持。根据《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，2015年符合条件的插电式混合动力汽车将获得3.15万元的国家补贴；而据《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，2014年9月到2017年12月31日，凡是进入《免征车辆购置税的新能源汽车目录》的车型将不再缴纳购置税；在上海等地区，插电式新能源补贴还将享受地方性财政补贴。这一系列政策的出台，无疑将进一步降低新能源车的价格，加速市场推广。 华晨宝马营销高级副总裁万博瑞告诉《每日经济新闻》记者：“华晨宝马530LE不仅将享受国家和部分地方财政性补贴、购置税减免，而且在上海还将享受免费牌照政策。” “经过计算，如果上海消费者购买华晨宝马530LE，整体补贴金额相当于20万元左右。”华晨宝马相关负责人表示。 (每日经济新闻)