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师徒变伙伴 长安新奔奔变身铃木造

3月20日，2015款新奔奔于长安铃木工厂正式下线，意味着长安新奔奔从此变为铃木造，自主品牌和合资品牌的关系正从“师徒”转变为“伙伴”。据介绍，2015款新奔奔由有着“微型轿车”之王的长安铃木生产，将在一定程度上缓解长安汽车因销量的持续增长导致的产能不足问题。 2015款新奔奔转产后将严格按照长安铃木的生产制造工艺流程及优秀的管理流程生产。根据长安汽车的安排，长安新奔奔虽然由长安铃木制造，但车辆依旧挂长安标，销售依旧是长安汽车的渠道。之所以转产铃木，除了资源优化解决长安汽车产能不足的问题外，长安铃木公司拥有专业的PPO车型生产线也是其中一个重要原因。 据了解，长安汽车的乘用车自2014年起销量高速增长，一直处于产能不足的状态，而长安铃木2014年销量不足总产能的50%，出现产能过剩的问题。长安汽车总裁朱华荣介绍，三款全新长安奔奔PPO车型预计每年生产4万辆左右。三款PPO长安新奔奔分别命名为赛道精灵、自由骑士、逐风侠，售价是在原有奔奔售价基础上增加2000元，总价约为4.99万元至6.19万元。 朱华荣认为，长安汽车与合资伙伴生产线共享，有利于经验分享、更好地发挥资源优势、达到资源配置的优化。同时这也反映出长安汽车产品与合资水准已经平分秋色以及与各个合资合作伙伴也形成比较良性的合作关系。据透露，根据长安汽车与标志雪铁龙公司的合作协议，其合资公司也将生产长安汽车转产的长安逸动纯电动汽车，预计年内下线面世。