上周,艾瑞泽7 1.5T通过微信平台进行了上市发布会,共推10款车型,售价为7.29万-10.45万元,均搭载奇瑞自主开发的1.5升涡轮增压汽油发动机。 “奇瑞汽车在过去的一年多时间里,完成了战略转型后的第一轮产品布局,'啃下了不少硬骨头’”,奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼表示。数据显示,2014年,奇瑞国内销量为357585辆,同比增15.9%,远高于国内乘用车9.89%和自主品牌乘用车4.10%的增长率。与此同时,从2013年4月至2014年底短短一年多,奇瑞的单车价格从5.4万升到8.2万,奇瑞的利润也出现了大幅增长,其中SU V为最大亮点,销量同比增116.6%。 在SUV大热的当前车市,追逐市场热点本无可厚非,但对单一产品的过度依赖势必会降低企业抵抗风险的能力。 “从艾瑞泽7 1.5T开始,奇瑞今年将进入艾瑞泽年。”黄华琼告诉南都记者,今年会推出艾瑞泽M 7和艾瑞泽5,年底推出中期改款,将艾瑞泽系列一步一步做实,使艾瑞泽成为一个非常成气候的系列;此外,艾瑞泽要上T动力,从本月开始在艾瑞泽和瑞虎上全面装载涡轮增压发动机的动力总成系统。黄华琼强调,艾瑞泽7作为奇瑞在A +级车型领域中的拳头产品,将在奇瑞轿车战略中担负着不可或缺的角色,并帮助奇瑞实现“轿车+SU V”的双轮驱动模式。