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自动驾驶 沃尔沃解放那握紧方向盘的手

上下班，堵在路上，不管此时你有多少邮件要发，多少电话要打，但你无可奈何。这是很多车主每天的真实写照。堵在路上的时间，枯燥而无聊，却又不得不握紧方向盘。对于他们来说，如果能把双手从方向盘上解放出来，几乎是一种奢望。 不过，沃尔沃的自动驾驶技术，有可能将这种奢望变成现实。近日沃尔沃在北京实际公共道路上进行高度自动驾驶测试和展示项目，成为中国及亚洲首个面向媒体、公众和汽车界行业机构开展自动驾驶路试的汽车品牌。这也是全球首个大型自动驾驶项目“Drive Me”首次从瑞典来到中国，此次路试检验了以沃尔沃为代表的世界级自动驾驶技术，为中国的智能交通发展和自动驾驶研究提供重要的参考范本。 自动驾驶 让“双手离把”不是梦 这是一次很有趣的测试。搭载自动驾驶系统的沃尔沃V60汽车，在北京六环高速公路上行驶顺利，累计行程达1200公里。在测试中，自动驾驶车辆的自动驾驶系统在较为复杂的公共路况下表现可靠稳定，实路测试过程中车辆以时速70公里行驶，无需驾驶者介入。 自动驾驶技术的主要目的就是要做到：车辆在无驾驶员干预的情况下，按照事先设定好的路线行驶；根据车速限制以及其他车辆的状态调整自身行车状况，并控制车辆变换车道、处理交会车和其它车辆超车等情况，并自动寻找停车位和实现自动泊车。而完成以上这一切，驾驶员只需要一步：那就是按下方向盘上的小按钮。 事实上，在行驶过程中，试驾者可以将双手伸出来向旁人打招呼，甚至把双脚抬起来，都完全不会影响到车辆的正常行驶。说到这里，大家可能会担心，如果自动驾驶出现故障怎么办？ 其实，沃尔沃推出这套自动驾驶系统是为了让行车更加安全，毕竟人会存在误操作，而系统相对稳定。而自动驾驶系统最坏的情况是，当系统有可能被终止工作时，会通知驾驶员人工接管车辆，如果此时驾驶员睡着了或其它原因无法接管车辆，汽车则会自动停到路边安全位置，并发出报警信号。 自动驾驶的初衷 还是以人为本 沃尔沃自动驾驶技术的推出，是为了安全及解放双手，其宗旨还是以人为本。实际上，除了高度自动驾驶的实际道路测试之外，沃尔沃在此次测试中还重点演示了诸如全自动泊车、湿滑路面预警、快递到车和行人防撞系统等沃尔沃在自动驾驶和智能互联网方面的其它科技创新。 值得一提是，其快递到车功能通过沃尔沃Sensus智能车载交互系统实现。驾驶者在网上购物或收发快递时选定交接物品的时间和地点，待确认后，便可将车辆位置信息分享给物流公司，并向快递员配发数字密钥。随后，快递员可以凭借掌上终端获取数字密钥并完成开关车辆和货物的投放/提取。整个过程中相关操作的日志会上传至云端。同时，投递完成后，车主还将收到交货通知，收发过程一手掌握，安全可靠。 瑞典交通运输管理局专家Anders 　Lie表示：“自动驾驶可以使交通更安全、更绿色、更高效、更可持续发展。自动驾驶可以让交通更便捷、有效、环保，并且带给我们各种可能性；通过少量的基础设施改造和互联，就能实现互联交通，这极具经济价值及社会价值。对车主来说，它简化了人们的生活，解放了人们的双手，使得驾驶更为安全、更令人愉悦，人们可以有更多的时间在车内进行休闲和娱乐活动，例如读书、发短信和喝咖啡。” 相关链接： 沃尔沃全新XC90： 全球首辆配置高度自动 驾驶技术的量产车型 据悉，沃尔沃的全球首款带高度自动驾驶技术的量产车型全新XC90将于近期正式上市中国。 全新XC90搭载先进的Pilot Assist系统，可以实现有效跟车功能。尤其在城市交通拥堵路况下，可减轻驾驶员的负担，减少疲惫，增强安全，实现“人走我走，人停我停”的自动化进程，完美实现保持安全距离、自动跟随的安全便利无人化操作。即使中间有车插入，后车也可以自动调整，继续保持跟车状态。 全新沃尔沃XC90标配了两大世界首创安全技术——路面偏离保护方案、交叉路口自动刹车技术，加上升级的City 　Safety城市安全系统，组成目前最先进的标配预防碰撞方案。通过高灵敏度的摄像头搭配先进的曝光控制技术，沃尔沃的主动安全系统在不同光线环境下都能有效工作，无论白天还是夜晚，车辆都能够有效应对前方的其他汽车、自行车以及行人；交叉路口自动刹车技术，能够在转弯遭遇对向来车时自动刹车，从而尽可能减轻碰撞的伤害甚至彻底避免事故的发生，帮助驾驶员刹停在危险的边缘。