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捷豹路虎跃进 高档车市场现3﹢1格局

突出重围,迫近奥迪、宝马和奔驰……捷豹路虎具有“德系三强”在中国市场的几乎所有主要特征,使其快速、持续发展得到根本保证。由此,高档车市场崭新的“3 1”格局业已形成。 中国制造揽胜极光 高档车市场从来就不乏精彩纷呈的大戏。这边是奥迪与宝马不遗余力地争夺全球高档车市场第一的桂冠;那边则是捷豹路虎正悄然改变着高档车竞争态势——在全球增长速度最快的中国,高档车市场的“3 1”格局正在形成。 以往,高档车市场的竞争,常常被描述为“德系三强”——奥迪、宝马和奔驰之间的角逐。但是,来自英国的捷豹路虎正在改变这一格局。的确,在过去的十年间,奥迪、宝马和奔驰占据中国高档车市场近8成的市场份额,令其他竞争对手难以望其项背。但是,随着市场规模的不断扩大,各高档车品牌纷纷崛起,尤其是捷豹路虎持续几年的高速增长,令国内高档车市场逐渐形成崭新的“3 1”格局。 所谓“3 1”格局中的“3”,当然还是传统的“德系三强”。尽管在庞大的基数下,增幅有所放缓,市场份额略有下降,但“瘦死的骆驼比马大”,奥迪、宝马和奔驰三个品牌依然顽强地固守着约四分之三的市场份额; 而“3 1”格局中的“1”,是近年来在全球市场,特别是中国高档车市场风生水起的捷豹路虎。2014年,捷豹路虎在中国市场首次突破10万辆大关,销售汽车122010辆,比2013年同期增长28.1%;约占中国市场份额的7%。难怪有媒体认为:捷豹路虎正在“悄悄对标ABB”;也有文章分析:捷豹路虎合资后会不会让“ABB亚历山大”。 那么,捷豹路虎之所以能够成为高档车市场“3 1”格局的中的“1”,其中的奥妙何在呢? 首先,在最近的3年间,捷豹路虎一直保持高于细分市场的增速,销量越来越接近“德系三强”,进而成为第一梯队的“准成员”。