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钢材市场不景气 报废黄标车挤满合肥停车场

合肥从4月10日起对黄标车提前淘汰予以补贴，由于补贴标准提高和禁行范围扩大，不到一周时间，市内各大报废网点涌入大量黄标车。因目前废钢难卖，报废点拆解车辆动力不足，有的网点停车场堆满了报废车，不得不外租场地停放待拆解的黄标车。

报废黄标车挤满停车场

记者4月16日从官方公布的几个报废网点了解到，这一周来，送来报废的黄标车骤增。“主要是货运车辆，加上以前的报废车，现在停车场挤满了。”一家报废网点工作人员表示，下一步，他们要去外面租场地停车。

蜀山区负责黄标车报废的服务窗口工作人员表示，车主办理报废时，先要搞清楚自己的车是否属于黄标车。此外，有的车挂靠公司，必须要公司来办理，个人不行。

报废的黄标车数量骤增，与补贴提高有很大关系。据悉，这次最高补贴是1.6万元。各型号车辆的补贴标准几乎都提高了一倍。另外，自6月1日起，合肥黄标车禁行范围扩大到全市区。届时，交警将利用监控自动抓拍并处罚“闯禁”。

废钢不好卖影响车拆解

由于目前钢材市场不景气，一些报废网点将报废的黄标车囤积起来。“不是我们拆解能力不够，而是现在废钢实在卖不掉。”一家报废网点工作人员说。

据了解，报废汽车回收企业要向车主支付黄标车残值货款，而他们从车上拆下的东西，大部分是废钢和废塑料。这名工作人员称，现在报废汽车回收企业大多是先租场地堆放，等钢材价格上来后再拆解。