据悉,大宇造船近日确认称,即将与马士基航运签订超大型集装箱船建造合同。此前,有报道称,马士基航运选择在大宇造船下单订造其最新的20000TEU以上超大型集装箱船。
大宇造船称,双方已经开始就订造超大型集装箱船进行谈判,目前与马士基航运的建造合同还未正式签署。有消息称,据了解,大包括附加的船舶规格调整项目在内,每艘船造价约为1.51亿美元,这一价格创下此类规模的集装箱船造价新低。
2011年,马士基航运曾在大宇造船下单订造了20艘3E级集装箱船,其中16艘已经交付,另外4艘将于今年完工。今年3月,马士基航运在大连中远船务下单订造了7艘3600TEU冰级集装箱船。
去年,马士基航运曾表示,计划在未来五年里每年将投入约30亿美元、总额约150亿美元的资金,用于新船建造和现有船舶改造等相关领域。为了确保继续与市场增长水平保持一致,马士基航运在2017年前需要更多的船舶和集装箱,计划在2015年春夏季开始订造新船。
一位新造船经纪人指出,目前,各船型订单询价均处于较低水平。在商船需求下滑时,韩国主要船厂曾依赖海工市场获利,然而,随着油价下滑,海工市场也逐渐衰退,韩国船厂不得不压低造价以赢得新订单。