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三大原因或促经销商体系大规模洗牌

日前，有媒体引述日媒报道称，由于目前各车企不断飙升产能，在经济放缓的情况下，市场供大于求，库存严重高企——不久后中国汽车市场或将面临绝境，而经销商体系或将出现崩盘局面。 资深媒体评论人葛轩向网易汽车表示，从目前发展来看，经销商体系确实面临着比较严峻的发展形势，“未来将会出现一次大规模的洗牌、调整期，届时，大量4S店倒闭将不可避免。” 优胜略汰 经销商或将面临大规模调整 葛轩向网易汽车展示了一组数据：据统计，目前我国大约有270个左右的区、县，其中经销商的数量达到35000个左右。按此计算，一个区(县)或平均拥有10个以上的经销商存在。但如此大规模的经销商是否可以真正产生多少利润，利润又是否能维持日常运营，是行业真正需要思考的问题。 葛轩认为，目前3万多家经销商的数量过于庞大，有相当一部分都是在“赔钱甩卖”；并且，随着与主机厂直接沟通的2S店、3S店不断涌现，4S店的未来也将越来越难过，“这种情况下，其中一部分将陷入倒闭危机，整个经销商体系也将面临大规模的洗牌、调整。但这种调整是趋于理性的，它将引领行业重新回归到一个正常的状态。”葛轩说。 另外，葛轩认为，目前国家土地财政政策的转型也是影响经销商加快调整的一大因素。 他强调，经济进入深度调整期，曾经经销商“拿地疯狂建店”的景象已经不复存在。目前，国内土地价格回归理性，4S店土地实际价值的下降导致部分经销商资金链断裂，无法维持正常运营。“土地财政政策的巨大转变，会对部分经销商'土地财政依赖模式’形成直接冲击，依靠土地财政生存的模式将逐渐消失。“ 除此以外，葛轩还表示，电商平台的崛起和冲击也是促使经销商加快变革的重要因素。 “电商平台在物流、服务环节上都免去了成本。待整合到位充分发展后，会让中国传统4S店难以维继。” 经销商未来或将呈现并购局面 积极转型后市场 尽管经销商未来将面临较大规模调整，但葛轩仍对此保持一定的乐观态度。他认为，随着洗牌、调整的开始，经销商之间或将出现并购或重组。 “4S店之间将有可能出现并购或重组的现象，以量取胜的时代已经过去。这是市场资源的再分配、再调整、也是功能的再融合，”葛轩说到，“而售车方式会从目前单一品牌售卖转变为'汽车卖场’多品牌的选购方式。经过上网对比，消费者可以决定买什么品牌的产品，消费习惯倒逼4S店的深度转型，对于经销商的发展是良性作用。” 而鉴于目前4S店销售人员专业知识的参差不齐，未来电商平台和网络媒体中所提供的信息将更加全面，更具有可比性，葛轩认为，经销商或也将逐渐将重心偏向于后市场维修服务方面，“包括一些利用互联网平台发起的'快修’项目，都将是未来经销商发展的重心和机遇。” 总结：就目前来看，多方压力之下，经销商呈现节节败退迹象。无论成本控制角度抑或售车角度，都存在一定困难。 葛轩认为，4S店数量规模大、土地财政政策转型、电商将导致经销商体系迎来重大变革。未来随着消费习惯的变化，经销商或将具备全新的功能和形态。