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进军危化品市场 华菱稳扎稳打进军山东

自全国危险货物道路运输专项整治以来，我国危险货物道路运输企业弱小的情况得到了极大改观，日益朝着规模化、专业化和集约化方向发展，危险货物道路运输业良性有序发展。 “两年前，东黄输油管道泄漏爆炸特别重大事故发生之后，政府对危化品行业有过多次专项整治。现在物流公司的运输资质非常难批，考虑到政策和实际运输风险，物流公司会根据自身能力购车，不提倡散户购车，之前的市场混乱现象已经很少了。”青岛今福新汽车贸易有限公司总经理崔荣启说：“在当前形势下，安全发展已上升为国家战略，这就导致危化品运输市场对车辆要求更高、竞争更加激烈，尤其是重卡，想在危化品运输市场分蛋糕，实属不易。” “公司在4月份购买了12辆华菱车，其中两辆车是全款购买，全部车辆用于运输石油液化气。有诸城的朋友听说我买了新车，过两天就会到我这儿来看看，也准备先入手两辆试用。”山东成泰化工有限公司总经理王格非介绍说。 不惧竞争 浓墨重彩描绘市场 “山东是运输大省，也是卡车制造大省，华菱在山东市场的挑战可想而知。不过，山东市场近几年对华菱的认可度较高，包括大大小小的物流公司、集团客户、散户等。我们很有信心。” 华菱星马汽车集团山东区销售经理段文博说：“山东作为全国化工第一大省，含原油、成品油、氯碱、甲酸等多种多样的化工产品，运输需求庞大。集约化经营后，运输行业将从原来主要解决运输能力不足的问题、关注生产力要素投入的方式，转变为通过提高管理和技术水平，提升运输服务能力和水平，从而实现高效、安全、环保的物流模式。这无疑会对危化品运输车辆的要求进一步提高，对各重卡企业提出更加严苛的游戏规则。” “我从2008年到现在就代理华菱产品。青岛的购车客户大部分都是回头客，有一个大客户陆续买了120辆，在开始的时候因为不敢'吃螃蟹’，只购买了3辆；用了一段时间后，又购买了10辆；再购车的时候，就不存在疑虑了，只认准华菱品牌。” 崔荣启表示。由观望到尝试再到大批量购买的购车体验充分说明了华菱品质的可靠性，在政府政策影响、行业规则趋严、老牌产品夹击的多重不利因素下仍能获得用户认可。 “华菱在聊城市场的特点是进入时间早，量多。东营、青岛、诸城、济南等区域市场占有率也在逐步提升。尤其是汉马H6牵引车的推出，不仅丰富了华菱的产品线，更进一步巩固了华菱的高端地位。”段文博介绍说。 据悉，汉马H6是基于危险品运输路况、载重等工况特点进行产品设计开发的，以此满足危险品运输对产品可靠性、安全性等的需求，同时兼顾了舒适、节油、整车运营成本最低化的不变法则。