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广东年内惠阳到深圳仅需半小时

惠大高速公路规划图 备受惠州市民关注的惠大高速公路终于将要在年内建成通车啦!日前，据悉，目前惠大高速的路基工程、桥梁工程、涵洞工程均已完成超过了九成，年底前要建成通车。从2009年算起，开工建设6年的惠大高速终于将迎来通车倒计时。 惠州市长麦教猛说，按照计划，今年惠州要建成惠大高速、惠深高速惠州段改扩建、大广高速龙门段、汕湛高速博罗段4条高速公路。同时，从莞高速惠州段的起点至广惠高速段也要建成通车，全市高速公路通车里程要达到580公里。 据介绍，其余在建高速公路中，潮惠高速惠东段计划2016年通车，而武深高速惠州段的先行工程九连山隧道已于今年2月动工建设，计划2017年通车。 惠州加速融入“珠三角一小时通勤圈” 近年来，为全面贯彻实施珠三角一体化战略，惠州着力抓好交通基础设施对接，全面推进现代立体交通网络建设，加快融入“珠三角一小时经济生活圈”。而作为惠州融入珠三角交通一体化的重要通道，惠大高速建成后，将成为大亚湾区、惠阳区连接市区中心区的又一条交通大动脉，成为惠州市“七横五纵”高速公路网的一条纵向干线，成为惠州港与高速公路网对接的主要快速通道，对于完善城市基础设施，增强城市功能，提升城市化水平，推进“五大基地”建设，加快建设沿海城市，都具有重要意义。 从规划上看，惠大疏港高速南北向贯穿惠城、惠阳两大主城区，对此惠州市市长麦教猛表示，“惠大高速为惠州整个城市由沿江城市向沿海城市发展提供了重要交通保障。”从全省范围看，惠大高速对接省内7条高速路，为惠州向全省融合提供了更好的契机。有惠州资深地产业内人士指出，惠大高速迅速拉近了惠州与深圳及香港距离，对深港惠三地的产业和人居大融合起到重要作用，“从惠阳到龙岗，仅需30分钟。” 今年将斥资超过71亿元建高速 惠州市交通运输局局长吴献民介绍，2014年全市高速公路完成投资52亿元，占年度投资计划50.3亿元的103%。在征地拆迁方面，高速公路沿线县区、镇街积极推进项目征拆，特别是龙门县、大亚湾区和仲恺高新区在规定时间内完成征拆工作。 据了解，去年惠州7条在建高速公路有6条完成或超额完成了年度投资计划，尤其是惠州海湾大桥(广惠高速东延线)建成并于今年2月5日通车，使惠州高速公路通车里程增加到509.9公里，在全省地市中排名第二，仅次于广州市。 会上透露，2015年惠州市高速公路建设项目共11个，其中续建项目6个，新开工项目3个，开展前期工作项目2个。经初步统计，加上新开工的武深高速公路惠州段，惠州今年要完成的高速公路建设总投资将超过70亿元，达71.59亿元，投资力度创新高，建设任务也很重。 惠大高速路基工程完成96.7% 年内将建成通车的4条高速公路中，起于惠城汝湖止于大亚湾澳头的惠大高速公路尤为受到关注。自2009年9月开工以来，惠大高速最初预计建设总工期为3年，原计划2012年建成通车。此后由于征地拆迁滞后、项目资金紧张等因素，该项目计划通车时间两度推迟，从2014年底延后至了2015年底。 那么，该项目进展如何？惠大高速有限公司董事长陈连辉介绍，截至目前，惠大高速路基工程累计完成96.7%，桥梁工程累计完成92.3%，涵洞工程完成96%，主线路面工程累计完成22.5%，辅道工程已完成通车，全线计划于2015年底建成通车。 惠大高速东江特大桥主体已成形。陈连辉介绍，该大桥是惠大高速公路的控制性工程，正在进行桥面铺装，再过几个月就可以贯通。“整条高速今年12月底前全线建成通车没问题。” 因征拆和缺钱多条高速进展偏慢 据了解，惠州市承担着全省高速公路里程12%的建设任务，完成情况直接影响全省目标的实现。麦教猛说，惠州高速公路建设工作虽取得阶段性成果，但与省委、省政府的要求还有较大差距，在去年全省加快推进高速公路建设任务完成情况考核中，惠州排名靠后。 据介绍，征地拆迁、资金筹措等问题影响了惠州高速公路建设进度。例如，从莞高速惠州段自2010年动工以来，出现长时间停工，目前路基工程仅完成40.4%，桥梁涵洞工程只完成27.2%。此外，潮莞高速惠东段路基工程目前才完成60.1%，隧道工程只完成42.7%。 会上透露，惠大高速、从莞高速惠州段因受股东退出的影响，已出现资金断链，还未找到新的投资主体，后续建设资金仍在努力筹措。个别项目也有资金到位不及时的情况，影响了项目全面铺开建设，资金问题已成影响部分项目顺利推进的主要矛盾。 此外，除了大广高速龙门段、汕湛高速博罗段外，其余4条在建高速公路都不同程度存在征地拆迁问题。麦教猛要求项目承建单位以及负责征地拆迁的沿线县区、镇街，不能一拖再拖、失信于民。 他说，要在确保质量安全的前提下全力加快速度，打好高速公路建设“大会战”，确保年内计划建成项目按期竣工通车。