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第二款国产车型路虎发现神行拟四季度上市

“中国是捷豹路虎非常重视的市场，致力于在中国的长远可持续发展，奇瑞捷豹路虎将第一时间向中国引入路虎全球最先进的车型和科技。”日前，奇瑞捷豹路虎总裁百润公开表示，捷豹路虎第二款国产车型为路虎发现神行。新车将采用路虎全球领先的技术和科技制造，并于2015年第四季度正式上市。 市场人士分析，因国产极光的失利及另一款入门级进口车型捷豹XE的官降，表明捷豹路虎痛定思痛后决定重新振作起来，向市场要销量要份额的决心。 马失前蹄，国产极光未达愿望 今年是奇瑞捷豹路虎从基本建设转入生产、销售全面运营的第一年。百润认为，能够在正式投产一年内相继推出两款豪华SU V，奇瑞捷豹路虎一方面是对中国市场的重视，另一方面也展现了企业的高效和卓越的运营能力。 打开捷豹路虎在中国的成绩单：2011年在华销售4 .21万辆，同比大涨61%；20 12年销量为7 .33万辆，同比暴增71.4%；2013年达到9.52万辆，同比提升29.8%；2014年，销量增至12.2万辆，同比攀升28.1%，成为继传统德系三强之外，又一个在华销量过10万辆的豪华品牌。 实际上，从2013年始，中国已跃升为捷豹路虎单一最大销售市场。数据显示，2014年捷豹路虎全球累计销售46 .27万辆，同比提高8 .9%。其中，中国市场贡献了12.20万辆，超过捷豹路虎全球销量的四分之一。 不过，由于今年中国市场进入缓慢增长通道，加上与经销商关系紧张，捷豹路虎在中国连跌7个月后将这一最大的单一市场也拱手让出。 今年2月，捷豹路虎全球首个海外工厂中国常熟奇瑞捷豹路虎工厂投产，国产路虎极光正式上市。但国产极光上市之后捷豹路虎销量持续低迷，3月销量同比下滑7 .0%至1 .32万辆；到了4月，销量为8289辆，同比再降20 .9%；6月份这一数字变为6242辆，同比下跌45 .98%；2015年上半年在华销量45446辆(2014年上半年为62479辆)，同比下跌27.3%。 由此，捷豹路虎在其全球最大的单一市场———中国遭遇销量滑铁卢，“罪魁祸首”被指向此前被寄予厚望的国产揽胜极光。或许正是之前太过顺风顺水的发展，使得捷豹路虎过分盲目地自大起来，一方面是中外双方对市场前景过于乐观导致的定价偏高，另一方面是企业对市场已出现的风向转变敏感度不高，所以即便是去年12月销量已经出现了下滑，厂家方面仍旧认为国产揽胜极光的入市能够力挽狂澜，并定出了令舆论哗然的高价，而现实的市场却无情地泼了一头冷水。 拉升销量，捷豹路虎向市场要份额 的确，下半年，奇瑞捷豹路虎需要做出一些行动，因为在此之前，业界一直质疑奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构(IM SS)处于多头管理之下，难以有效沟通和运作，从而在面对市场急剧下滑时无以对策。 百润表示：“第二款车型发现神行的国产，充分展示了奇瑞与捷豹路虎对于中国市场的信心，以及双方对于高效合作的承诺。未来，奇瑞与捷豹路虎将继续立足长远，深耕中国市场。” 在中国市场，虽然增幅放缓，但豪华车仍然有着巨大的发展空间。自然地，路虎发现神行被寄予了更多的希望———一方面是拉升销售数据，夺回中国单一最大市场之位；另一方面一年国产两豪华SU V，以佐证IM SS机构的高效作用。 从竞争对手方面看，捷豹路虎上半年销量(4.54万辆)在豪华车第二阵营虽然保住了老大位置，但凯迪拉克(3.94万辆)、沃尔沃(3.83万辆)、雷克萨斯(3.63万辆)都已经追得很近很近。因此，如何抛开竞争对手保住原位，对捷豹路虎而言意义非常。 谨慎前行，发现神行被寄予厚望 发现神行将在捷豹路虎位于常熟的生产基地国产，此厂是揽胜极光国产车型的诞生地。百润透露，为支持车型国产化，奇瑞捷豹路虎常熟工厂团队规模将在年内扩增60%，由原先的2500人增至4000人。 路虎发现神行的全球首次亮相是在2014年9月，该车型定位家用SU V。2014年以来，该车以进口形式引入国内市场，其产品定位将略低于揽胜极光，上市后将与奥迪Q 5等豪华中型国产SU V成为竞争对手。 对于发现神行和揽胜极光这两款国产车型来说，虽然两者都是采用同平台打造的豪华中型SU V，但定位并不相同，揽胜极光主打豪华运动，发现神行则更加注重实用性。 根据揽胜极光国产后的价格推断，发现神行在市场售价方面也会低于揽胜极光，售价有可能会在35万元左右起售。但具体定价捷豹路虎一定会吸取国产极光的教训，相信发现神行国产后，在市场竞争中可以与国产揽胜极光形成互补，从而提升捷豹路虎在华销量。 [相关]捷豹X E降价再上市 在宣布路虎神行国产的同一天，捷豹路虎宣布X E车型官方降价，官降后全系车型价格从47.8万-68.8万元调整至39.8万-57.8万元，降幅在8万-11万元之间。 捷豹X E严格意义上来说是一款还未在国内上市的新车。它在国内的前两次动静是2014广州车展首发及今年4月上海车展公布售价。据悉，捷豹X E将于9月1日起正式开始销售。 未上市先官方降价，这次捷豹路虎明显吸取了国产极光的教训。 捷豹中国的官方表态称，通过市场调研深入了解到，很多消费者对于X E表达出强烈的购买意愿，而这次价格调整正是捷豹基于市场反馈所做出的及时调整和积极回应，这也显示了捷豹对于该车新的期望和定位。 此前，为了应对不断下滑的销量，早在7月初，国产揽胜极光已经率先宣布了官降，而此番捷豹X E紧随其后的降价，也进一步显示捷豹路虎在华突围的决心。