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HERE缘何成汽车行业新石油

石油一直被誉为是汽车工业的生命线。可以说，没有石油，就没有汽车工业的今天。现如今，随着科技飞速的发展，各种新能源被逐渐用于汽车工业，这让石油的地位不再不可撼动。反倒是随着智能汽车时代的到来，地图技术成为了各个汽车厂商竞相争夺的稀缺资源之一。日前，奥迪，宝马和戴姆勒这三家豪车财团斥资28亿欧元(约合31亿美元，190亿人民币)联合收购诺基亚HERE地图一事，让地图技术被誉为汽车行业的新“石油”。 地图缘何成为“珍稀资源”？ 在智能汽车时代，高精准的地图被认为是未来自动驾驶汽车的核心技术。作为全球第一家提供六大洲数字地图的公司，HERE一直是各大车企的核心供应商。 据悉，Here地图收录了世界上近200个国家的地图数据，在97个国家提供语音导航，在41个国家提供实时交通信息。在北美和欧洲，约有80%的汽车导航系统使用了"here"。此次德系三大竞争激烈的豪车厂商能抛开其他因素，强强联合来共同收购Here地图一方面是希望能免于受限于谷歌地图的制约，另一方面也希望能降低费用，大力发展自动驾驶技术。另外，业内人士分析称，建立和收集详细的准确的地图数据需要耗费大量的人力和财力。这一巨大屏障是让很多想要与现有地图公司进行竞争的新晋公司变得相当困难。正因如此，已经抢占市场先机的GOOGLE地图和HERE地图的价值更为突出。 事实上，自从诺基亚今年4月透露考虑出售旗下HERE地图业务以来，除汽车厂商外，有多家私募股权基金和科技巨头如Facebook、打车应用Uber，甚至中国的百度、腾讯都表现出了强烈的收购欲望。最后，HERE花落三大车企的原因，相关人员解释道：企业文化差异的考虑是诺基亚考量Here买主的优先因素。比起从未合作接触的企业来讲，诺基亚更希望将Here卖给其主要客户，同时在欧洲，也能给员工一个好交代。 “新OPEC”将如何规划其“新石油”？ 据悉，作为“新石油”业务的掌门人，奥迪，宝马和戴姆勒这三大厂商联合声明他们并不会将地图资源据为己有，发展垄断；相反他们此次的交易是为了确保汽车行业及其他行业的所有消费者都可以长期使用HERE旗下的产品和服务。外媒报道称，此次奥迪，宝马与戴姆勒这三大豪车财团将HERE地图收入囊中之后，将平分诺基亚HERE业务的股份，整个交易预计将于2016年第一季度完成。交易完成后，他们很可能会邀请其他厂商入股。据知情人士透露，通用汽车已表示希望入股。 分析人士称，尽管车企之间的合作存在利益纷争的风险，但地图数据库的资源会因为更多车企的加入，更多汽车提供的数据而变得更丰富和更准确。加上地图的研发费用高昂，更多厂商的加入也能在一定程度上帮助分担成本。 现在，业界都期望这三大财团能够兑现承诺，分享其地图资源，服务整个汽车行业；而不是发展垄断，留作自用。