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云南龙江特大桥第一节段钢箱梁吊装成功

　7月30日上午10点,随着现场指挥人员一声“起吊”的口令，亚洲山区在建的最大跨径钢箱梁悬索桥――龙江特大桥第一节段钢箱梁在龙江右岸缓缓离开地面,以每分钟6米的速度向大桥中心点预定位置移动,经过4小时,第一片钢箱梁准确无误安放在预定位置,至此 ,龙江特大桥第一节钢箱梁吊装成功，大桥将全面转入上部施工。 龙江特大桥为保腾高速公路重要控制性工程，桥型为主跨1196m双塔单跨钢箱梁悬索桥，桥面宽33.5m(含检修道)，是国内山区首座跨径超过千米的钢箱加劲梁悬索桥，全桥总长2.470km。桥面距谷底高度280m，保山岸索塔高169.7m，腾冲岸索塔高129.7m，抗震等级按Ⅸ度设防。 龙江特大桥共有97个钢箱梁段，主桥钢箱梁每个节段长12.4m、宽33.5m、高3.0m,153吨,采用缆索吊系统进行钢箱梁节段安装。龙江特大桥缆索吊系统为目前国内跨度最大(1196m)、吊装重量最重(170吨)的缆索吊系统。 龙江桥钢箱梁第一个节段安装成功后,将自跨中节段开始向两侧索塔方向对称交替进行吊装，在两个索塔附近各设一个合拢段,计划全桥10月底完成全部97段钢箱梁安装工作。