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消费巨增 英国柴油可能会耗尽

据BBC网站报道，英国能源调查与研究机构皇家汽车俱乐部基金会(theRACFoundation)近日表示，因为对外国燃料依赖加大，英国的柴油可能“耗尽”。 该汽车研究基金会表示，英国对柴油的需求几十年来越来越大，但是英国炼油厂却满足不了需求。 数据显示，截止2014年在英国的道路上共有1100万辆烧柴油的汽车在运行，相比较在1994年这一数据只有160万辆。该基金会称，按此速度下去，到2030年，柴油将比汽油需求多出四倍。 据RAC的调查显示，英国现在消耗的柴油比自产的柴油多一倍，所以极大的依赖包括俄罗斯和印度在内的国外柴油供应，这使得英国在未来可能受到“全球市场的摆布”。基金会会长斯蒂芬·古丁(SteveGooding)告诉BBC：“即使我们和控制柴油供应国家没有发生冲突，这些国家也会决定本国生产的柴油更多的用于自销。如果我们的柴油供应被掐断，最好的情况是柴油的价格会上涨，而最糟糕的是有可能我们自己的柴油耗竭。” 分析师表示，英国转向进口柴油已经进行好多年了；但一些市场分析师质疑RAC关于“柴油耗竭”的论断，认为情况不可能有这么严重。 产能低下 依赖进口柴油的严重性在于——是对整个英国柴油价格和能源安全的影响。目前，市面上有很多关于英国柴油的多种负面报道。 据报道，2009年在英国有九座大型炼油厂。但是自从2009年后，三座已经关闭，还有一些正在转让销售。年代老一点的炼油厂不能炼柴油，因为这些炼油厂在上世纪60年代建造的时候，柴油还是小众产品。RAC基金会的分析师古丁表示，“要翻修这些老厂需要花费10亿英镑，这并不能吸引把炼油看做是低利润产业的投资者，更糟的是我们的开采成本也非常高。” 妖魔化的柴油 在2001年，英国工党领导下的政府修改了税法鼓励人们买柴油车而不是烧汽油的车。因为政府想要减少空气中二氧化碳的含量，而烧汽油的汽车是二氧化碳的最大排放者。该举措奏效了。今天，超过半数的新车都是烧柴油的。 问题是对“二氧化碳”的关注已经转移到NO2，烧柴油的汽车会排放NO2。英国政府很可能因为未能到达欧盟NO2的标准而每天面临巨额罚款，首相也备受压力。 据估测，NO2可能每年引起英国上千的死亡人数。污染还会恶化呼吸疾病，如哮喘。最近政府的调查显示，在英国因为NO2而死亡的人数达23500. 据经合组织最新的数据，因为空气污染带来的死亡和疾病在2010年造成英国约860亿美元(560亿英镑)的经济损失。 一个普遍的想法就是控制英国六大中心城市的柴油汽车数量——伦敦，伯明翰，利兹，诺丁汉，德比和南安普敦。在伦敦，开柴油汽车进城要在11.50英镑的拥堵费上另付12.50英镑。 然而目前为止，这些似乎都没有减少英国“人民群众”对柴油的极大需求。