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上周全球新船订单量显著回升

上周全球新造船市场订单量大幅回升，新船订单主要集中在液化气船领域。 根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了64艘新船，包括9艘散货船、8艘油船、14艘液化气船、10艘杂货船、11艘集装箱船、2艘滚装船、6艘汽车运输船和4艘特种船，总运力达到7,765,820载重吨。其中，有37艘新船具体造价并未公布，剩余27艘新船总投资成本约为26.637亿美元。新船订单量相比之前一周上升了611%。 数据显示，上周液化气船订单量最多，占总订单量的21.9%；散货船订单量占14.1%；油船订单量占12.5%；杂货船订单量占15.6%；集装箱船订单量占17.2%；滚装船订单量占3.1%；汽车运输船订单量占9.4%；特种船订单量占6.3%。与之前一周相比，散货船订单量上升了800%，从1艘增至9艘；油船订单量上升了300%，从2艘增至8艘；集装箱船订单量上升了175%，从4艘增至11艘；特种船订单量上升了100%，从2艘增至4艘。 Clarksons Hellas指出，上周在在散货船领域，日本邮船分别在常石造船宿雾船厂和大岛造船下单订造了2艘58,000 DWT和3艘56,000DWT超大灵便型散货船，预计均在2017年和2018年交付；Algoma在Uljanik Shipyard下单订造了3艘29,400DWT散货船，预计在2018年交付。 在油船领域，Fredriksen在STX造船下单订造了2艘300,000DWT VLCC，预计在2017年交付；Gungen Denizcilik在现代重工下单订造了2+2艘153,000DWT苏伊士型油船，预计在2017年年中交付。 在液化气船领域，KSS在现代重工下单订造了1艘84,000CBM VLGC，预计2017年交付；商船三井和中部电力公司的合资公司分别在川崎重工和三菱重工下单订造了1艘177,000 CBM LNG船和1艘180,000 CBM LNG船，预计均在2018年交付；Trans Pacific Shipping(日本邮船和中部电力公司的合资公司)也分别在川崎重工和三菱重工下单订造了1艘177,000 CBM LNG船和1艘180,000 CBM LNG船，预计均在2018年交付，这4艘LNG船已获得美国德克萨斯州自由港LNG项目的LNG运输长期运输合同，同时，三菱重工所建造的两艘均是Sayaringo STaGE型LNG船(使用蒸汽轮机和燃气发动机)。 在集装箱船领域，中远集运分别在外高桥造船、大连船舶重工、南通中远川崎和大连中远川崎下单订造了3艘20,000TEU集装船、2艘20,000TEU集装船、4艘19,150TEU集装船和2艘19,150TEU集装船，预计均在2018年交付，19,150 TEU和20,000TEU集装箱船的造价分别为每艘1.353亿美元和1.395亿美元。 在其他船型领域，Cido分别在现代尾浦造船和现代三湖重工下单订造了4艘和2艘7400车位汽车运输船，预计均在2018年交付。