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发改委批复四城铁项目 总投资约2532.7亿

发改委批复成渝城际铁路、福建海峡西岸城际铁路、皖江城际铁路、宁夏沿黄经济区城际铁路四项建设规划，总投资约2532.7亿元。 国家发展改革委关于成渝地区 城际铁路建设规划(2015～2020年)的批复 发改基础[2015]2124号 四川省、重庆市发展改革委： 四川省和重庆市发展改革委联合报来《关于报送<成渝城市群城际铁路网规划>的请示》(川发改〔2014〕142号)、《关于<成渝城市群城际铁路网规划>修编情况的报告》(川发改〔2014〕490号)收悉。经研究，现批复如下： 一、为完善成渝城市群区域综合交通运输体系，优化运输结构，加快新型城镇化建设，促进区域一体化发展，同意成渝城市群城际铁路建设规划方案。 二、建设规划主要内容 (一)规划范围。四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山等17市和重庆市全域。 (二)发展目标。规划以成渝双核为中心，覆盖区域内常住人口50万人及以上城市和大部分常住人口20万人以上的城市，实现以双核间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、城市群内所有次级中心间2小时到达。 (三)规划期限。2015-2020年。 (四)规划布局。按“骨架网”和“辅助线和市域线”两个层次布局，形成“5骨架18辅助”的城际网。 (五)实施安排。按照“服从上位规划、强化协调、集约发展、系统配套、着眼长远”原则，2015-2020年，实施绵遂内宜铁路、达渝城际铁路、成都-新机场-自贡-泸州城际铁路成都-新机场段、自贡-泸州段、重庆市域铁路重庆-合川段、重庆-江津段、重庆-璧山-铜梁段、重庆都市圈环线铁路合川-铜梁-大足-永川段8个项目，总里程1008公里，总投资约969亿元。 三、规划实施 由四川省、重庆市负责组织规划实施、项目建设和运营管理，并研究制订土地、价格、运营补亏等方面的优惠政策，支持城际铁路的建设。坚持政府指导、多渠道筹资的原则，通过市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设和运营。加强运营组织与管理，做好土地综合开发，努力提高项目财务效益。 四、下阶段工作 (一)量力而行、分步实施。要优先选择建设条件成熟的项目尽快开展前期工作并按建设时序组织推进，后续项目视建设资金落实情况逐步推进。 (二)把握好建设标准和方案。要结合线路条件、客流特征等，进一步研究项目车辆选型、运营组织、信号控制、站台与站场设计等的适应性。工程建设以经济、实用为原则，优化建设方案，尽量采用地面或高架方式敷设，合理控制工程造价。 (三)优化交通一体化衔接方案。要结合城市总体规划、综合交通发展等情况，进一步完善线网规划方案，统筹协调与城市地铁、国家铁路等其他交通规划的建设，优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的衔接换乘方案，同步建设城市相关配套设施。 (四)落实资金筹措方案。进一步落实资本金来源，细化年度资金平衡方案。 (五)重视节约资源和环境保护。要集约利用土地，注重保护生态环境，提高能源利用效率，促进可持续发展。 (六)项目审核按国务院有关规定办理，规划实施进展等有关情况要及时报我委。 附件：1.《成渝地区城际铁路规划建设项目表(2015-2020年)》 2.《成渝地区城际铁路网规划示意图》 国家发展改革委 2015年9月21日 国家发展改革委关于福建省海峡西岸城际 铁路建设规划(2015～2020年)的批复 发改基础[2015]2123号 福建省发展改革委： 你委《关于上报<福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划>的请示》(闽发改交通〔2014〕786号)收悉。经研究，现批复如下： 一、为支持福建省海峡西岸经济区建设，加快新型城镇化发展，完善区域综合交通运输网络，满足城市间客流需求，同意福建省海峡西岸城际铁路建设规划方案。 二、规划方案 (一)实施原则。根据区域经济社会发展需要和日益增长的交通需求，统筹规划、合理布局、因地制宜、分步实施，加强衔接，实现多种交通运输方式协调发展。 (二)建设期限和内容。2015-2020年，实施6个项目，总里程583公里，总投资约1071亿元。其中： 1、福蒲宁大都市区。建设福州-马尾-长乐机场城际铁路、莆田-福州长乐机场城际铁路、宁德-福州长乐机场城际铁路，线路总长252公里。 2、厦漳泉大都市区。建设泉州-厦门-漳州城际铁路、漳州-港尾-厦门城际铁路(部分利用港尾铁路改建)，线路总长263公里 。 3、南平市武夷新区。建设武夷山-建阳城际铁路，线路长68公里。 三、规划实施 由福建省负责组织规划实施、项目建设和运营管理，并研究制订财政、税收、土地、价格、运营补亏等方面的优惠政策，支持城际铁路的建设。坚持政府指导、多渠道筹资的原则，通过市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设和运营。加强运营组织与管理，做好土地综合开发，提高项目财务效益。 四、下阶段工作 (一)量力而行、分步实施。要优先选择建设条件成熟的项目尽快开展前期工作，并按合理建设时序组织推进。 (二)把握好建设标准和方案。要结合线路条件、客流特征等，进一步研究项目车辆选型、运营组织、信号控制、站台与站场设计等的适应性。工程建设以经济、实用为原则，优化建设方案，采用地面或高架方式敷设，合理控制工程造价。 (三)优化交通一体化衔接方案。对泉州-厦门-漳州城际铁路，在厦门市域范围内应结合厦门市城市总体规划、综合交通规划，进一步深化研究建设方案，做好与城市轨道交通规划的统筹衔接。要完善线网规划方案，加强与国家铁路网规划衔接协调，优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施。 (四)利用既有铁路资源。利用福州-马尾、漳州-港尾-厦门等既有铁路通道，要与铁路总公司及相关企业协商沟通，研究创新建设和运营管理模式。 (五)落实资金筹措方案。进一步深入研究投融资模式，落实建设资金来源，确保规划项目的顺利建设和正常运营。 (六)重视节约资源和环境保护。要集约利用土地，注重保护生态环境，提高能源利用效率，促进可持续发展。 (七)项目审核按国务院有关规定办理，规划实施进展等情况及时报送我委。 附件：1.福建省海峡西岸城际铁路规划近期建设项目表(2015—2020年) 2.福建省海峡西岸城际铁路网规划示意图 国家发展改革委 2015年9月21日 国家发展改革委关于皖江地区城际铁路 建设规划(2015-2020年)的批复 发改基础[2015]2182号 安徽省发展改革委： 你委报来《关于审批皖江城际铁路线网规划的请示》(皖发改基础[2013]129号)、《关于审批皖江城际铁路网规划的请示》(皖发改基础[2015]494号)收悉。经研究，现批复如下： 一、为完善皖江地区综合交通运输网络，优化运输结构，加快新型城镇化建设，促进区域一体化发展，同意皖江地区城际铁路近期建设规划方案。 二、规划方案 (一)规划范围。安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11市。 (二)发展目标。城际铁路基本覆盖20万人口城镇，形成中心城市间、中心城市与周边城镇间1小时交通圈，运输能力和服务质量大幅度提高。 (三)规划布局。以合肥为中心，规划6条骨架城际铁路和4条都市区城际铁路。 (四)建设期限和内容。2015-2020年。实施4个项目，总里程310公里，总投资411.7亿元。其中： 1、建设合肥-新桥国际机场-六安城际铁路，线路长度103公里。 2、建设亳州-蚌埠-滁州-南京城际滁州-南京段，线路长度51公里。 3、建设南陵-繁昌-芜湖-江北集中区城际铁路，线路长度87公里。 4、建设巢湖-含山-和县-马鞍山城际铁路，线路长度69公里。 三、规划实施 由安徽省负责组织规划实施、项目建设和运营管理，并研究制订土地、价格、运营补亏等方面的优惠政策，支持城际铁路的建设。坚持政府指导、多渠道筹资的原则，充分利用已建立的铁路投资基金，通过市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设和运营。加强运营组织与管理，做好土地综合开发，提高项目财务效益。 四、下阶段工作 (一)量力而行、分步实施。要优先选择建设条件成熟的项目尽快开展前期工作，并按合理建设时序组织推进。 (二)把握好建设标准和方案。要结合线路条件、客流特征等，进一步研究项目车辆选型、运营组织、信号控制、站台与站场设计等的适应性。工程建设以经济、实用为原则，优化建设方案，采用地面或高架方式敷设，合理控制工程造价。 (三)优化交通一体化衔接方案。要结合城市总体规划、综合交通发展等情况，进一步完善线网规划方案，加强与国家铁路网规划、城市轨道交通建设规划的衔接协调，优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施。 (四)落实资金筹措方案。要创新投融资模式，探索多元化投资渠道。进一步落实资本金来源，细化年度资金平衡方案，确保建设和运营资金可持续。 (五)重视节约资源和环境保护。要集约利用土地，注重保护生态环境，提高能源利用效率，促进可持续发展。 (六)项目审核按国务院有关规定办理，规划实施进展等有关情况要及时报告我委。 附件：1、《皖江地区城际铁路规划近期建设项目表(2015-2020年)》 2、《皖江地区城际铁路网规划示意图》 国家发展改革委 2015年9月21日 国家发展改革委关于宁夏自治区沿黄经济区 城际铁路建设规划(2015～2020年)的批复 发改基础[2015]2126号 宁夏自治区发展改革委： 你委《关于报送<宁夏城际轨道交通发展规划>的请示》(宁发改基础〔2014〕647号)收悉。经研究，现批复如下： 一、为支持宁夏自治区加快沿黄经济区建设，完善区域综合交通运输网络，加快新型城镇化发展，同意宁夏自治区沿黄经济区城际铁路网规划方案。 二、规划方案 (一)规划范围和发展目标。规划范围为沿黄经济区内银川、吴忠、石嘴山、中卫等4个城市及其下辖城镇。线网规划包括 5个项目，总里程311公里。城际铁路网络覆盖区域内80%以上20万人口城镇，实现银川至周边城市、区内主要城市1-2小时交通圈。 (二)实施原则。根据区域经济社会发展需要和日益增长的交通需求，统筹规划、合理布局、因地制宜、分步实施，加强衔接，实现多种交通运输方式协调发展。 (三)建设规划内容。2015-2020年启动实施银川至宁东城际铁路，总里程72公里，总投资约81亿元。 三、规划实施 由宁夏自治区负责组织规划实施、项目建设和运营管理，并研究制订财政、税收、土地、价格、运营补亏等方面的优惠政策，支持城际铁路的建设。坚持政府指导、多渠道筹资的原则，通过市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设和运营。加强运营组织与管理，做好土地综合开发，提高项目财务效益。 四、下阶段工作 (一)把握好建设标准和方案。要结合线路条件、客流特征等，进一步研究项目车辆选型、运营组织、信号控制、站台与站场设计等的适应性。工程建设以经济、实用为原则，优化建设方案，尽量采用地面或高架方式敷设，合理控制工程造价。 (二)优化交通一体化衔接方案。要结合城市总体规划、综合交通发展等情况，完善线网规划方案，加强与国家铁路网规划衔接协调，优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施。 (三)落实资金筹措方案。进一步研究投融资方案，落实建设资金来源，明确项目实施主体，确保规划项目的顺利建设和正常运营。 (四)重视节约资源和环境保护。要集约利用土地，注重保护生态环境，提高能源利用效率，促进可持续发展。 (五)项目审核按国务院有关规定办理，规划实施进展等情况及时报我委。 附件：宁夏自治区沿黄经济区城际铁路网规划示意图 国家发展改革委 2015年9月21日