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广汽本田销量逆市增长 迈向加速扩张之路

今年，在中国车市整体低迷的大背景下，广汽本田却逆市增长，截止9月底，发车量同比增长35.1%，终端销售增长40.3%，领涨合资车企。与此同时，一向对扩张持审慎态度的广汽本田一举宣布了新厂投产、导入大型SUV、混动车型、研发第二代理念、加速铺设渠道等多项扩张行动，搅动着国内乘用车市场。 逆市新增12万产能 瞄准小型车市场 10月20日，落户在广州增城的广汽本田第三工厂暨发动机工厂宣告正式投产，在原有的黄埔第一工厂、增城第二工厂合计48万辆/年的产能的基础上，初期新增了12万辆/年，未来第三工厂的产能将达到24万辆/年，届时广汽本田三个工厂的总产能将达到72万辆/年。 对于扩产，广汽本田总经理水野泰秀在接受网易财经采访时直言“始终坚持销售能力大于生产能力的理念”，换句话说，广汽本田今年宣布扩产正是建立在销量提升的基础上。 据数据显示，今年1-9月，广汽本田累计发车379,741辆，同比增长35.1%；累计终端销售420,283辆，同比增长40.3%，双双领涨合资车企。仅9月份，广汽本田发车数量便突破5万台，同比增长21.9%。 值得注意的是，广本今年的表现堪称逆袭。2015年上半年，受复杂的国内外经济环境和不断加大的经济下行压力的影响，汽车工业主要经济指标增速减缓。据中国汽车工业协会发布的数据显示，乘用车生产1032.78万辆，同比增长6.38%，同比增幅下降5.7%；销售1009.56万辆，同比增长4.80%，同比增幅下降6.4%。 至于本次第三工厂新增12万产能的投向，水野泰秀透露，主要以热销小型车为主，初期正在生产的是飞度这款车型。据网易财经查询飞度车型的销售数据，2014年，飞度销量6.96万台，占国内经济型轿车市场份额的3.63%，而今年仅1至8月，飞度的销量已经突破去年全年销量达到7.57万台，占经济型轿车市场份额迅速攀升至7.02%。 除此之外，第三工厂的投产还有着特殊的意义，“结束了广汽本田17年来没有自产发动机的历史”，水野泰秀表示，据其介绍，过去的广汽本田只负责制造整车，发动机全部来自东风本田发动机公司，目前第三工厂的发动机生产线制造1.5L直喷发动机，以后也可能会生产涡轮增压发动机，借此降低成本，实现规模效益。 多管齐下的审慎扩张之路 事实上，在中国车市高速增长的黄金时期，广汽本田仍始终保持着审慎的态度看待扩张，而本次除了新厂投产外，却一举宣布了投入研发、引入车型、加速渠道铺设等多管齐下的扩张行动。 “我们明年会导入大型的SUV，预计在明年下半年投入市场”，广汽本田执行副总经理郁俊在接受网易财经采访时透露，“广汽本田继续看好国内SUV市场，在过去5年SUV市场一直高歌猛进，广本去年推出的第一款SUV车型缤智受到市场的欢迎，所以在此基础上再引进一款大型SUV”。 除此之外，广汽本田也在布局混动型车市场，“最先搭载混动动力总成的是2016款雅阁，后期也会根据市场情况考虑其他车型，发动机先是进口，逐步实现国产化”，水野素秀说。与此同时，讴歌产品的国产化也在进行，计划在第一工厂投产，明年上市。 在积极布局产品端的同时，广汽本田也在发力研发端和渠道端。2007年开始建设的广汽本田研发中心于今年初建成启用，目前正在推进自主品牌理念电动车的研发，进行广本理念下一款产品的开发等工作。郁俊表示：“2020年广汽本田达到100万销量的时候，我们希望理念可以达到10%”。 渠道方面，广汽本田现在特约店的数量大概480家左右，到年底一级店会建到500家左右，二级店200多家，另外今年我们开始在城市里面建2S店，更好服务消费者，郁俊透露。