兰格钢铁

现代重工第三季度亏损近4亿美元

据悉，受到海工项目延期以及新造船市场低迷的打击，现代重工今年第三季度亏损高达4514亿韩元(约合3.9847亿美元)。 与去年第三季度共计1.46万亿韩元的赤字相比，今年第三季度现代重工亏损有所收窄。不过，相比第二季度，今年第三季度的亏损额有所增加。 第三季度现代重工收入达到10.92万亿韩元，相比去年同期的12.4万亿韩元减少了11.9%。现代重工的一位发言人称，半潜式钻井平台订单的撤销沉重打击了造船业务。 与此同时，自2014年以来，现代重工已经开始寻求对德国子公司Hyundai Cummins 和Hyundai Avancis进行清算。这2家子公司分别生产风力齿轮箱、建筑设备发动机以及太阳能电池组件。此外，由于中国经济增速放缓，现代重工还准备关闭在泰安的子公司。 现代重工发言人表示，自2014年9月以来，现代重工一直在大胆清理非盈利的附属公司，并将大部分重心转移至能够盈利的业务上。现代重工的重组工作已经接近尾声，重组带来的一部分开支也被列入第三季度的损失之中。 现代重工认为，2015年第四季度将成为一个扭亏为盈的关键时刻。现代重工发言人指出，随着造船业务不断复苏、低价订单逐渐停止、商船利润好转，第四季度将成为盈利上扬的起始点。 现代重工发言人总结称，虽然现代重工无法在第三季度扭亏为盈，但公司仍将不遗余力地恢复正常运营，将重心放在有利可图的业务上、重新改组每个业务部门、增加成本竞争力、抛售股票并清理表现不佳的附属公司，从而为扭亏为盈创造条件。