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谷歌月度报告出炉 手动驾驶半自动车表现不佳

据科技媒体网站The Verge报道，谷歌在其全自动无人驾驶汽车项目的月度报告称，在试图手动驾驶半自动车辆时，人们的表现颇为糟糕。 在半自动驾驶系统，如特斯拉(Tesla)的自动驾驶仪(Autopilot)即将面世之际，谷歌公布的这份报告颇具哲学意味。 目前谷歌正在美国加州山景城和德克萨斯州首府奥斯丁及其周围测试其全自动无人驾驶车辆。 谷歌的月度报告深度阐释了谷歌研发全自动无人驾驶车辆的决定，称全自动无人驾驶车辆能够自动完成全程出行，而某些受限系统只能在特定环境下如高速公路上运行。 以下为该报告的核心内容： 对如何解决所谓的“切换问题”，即如何让司机们在必要时集中注意力在驾驶车辆上，我们思考了很多。整个行业都明白这是一个巨大的挑战。所有人都在投入时间及精力，试图解决这一问题。弗吉尼亚交通科技研究所(Virginia Tech Transportation Institute)的一份研究显示司机们需要大约5到8秒时间适应，去重新掌握半自动驾驶汽车的方向盘。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA，National Highway Traffic SafetyAdministration)2015年8月的一份研究也称，一些参与者甚至需要17秒的时间来应对警示及重新开始驾驶车辆，而在这一时间段内车辆在高速行驶下已移动了超0.25英里。环境熟悉对人们也是一项挑战，重新握住方向盘后，车上的人是否能对周围环境有所了解，驶向正确的方向，这也是一个问题。 这些测试最后促使我们决定研发能从A点移动到B点，并完全不受司机人为干扰的车辆 (当然我们也考虑到这也能帮助不会开车的人自由活动)。每个人都知道让车辆自动移动很困难，事实的确如此。不过当车辆提示说“不要担心，我扛得住—就目前而言”的时候，怎么让又无聊又疲惫的人们集中注意力，又何尝不是一样艰难呢。 换句话说，谷歌认为让人们从乘客身份转换到司机身份需要太多时间，不如直接让车辆全程工作。有意思的是，谷歌最近的一项专利提出了控制无人驾驶车辆并手动将它开回的方法，不过许多对未来全自动无人驾驶车辆的构想仍包括在车辆无法正常行驶时，进行操作的方法。