11月11日,波罗的海干散货指数下跌3.7%,报599点,连续第13日下挫,较8月份1222点的阶段性新高跌超50%。该指数用以衡量全球大宗商品航运市场费用。 由于中国需求放缓,煤炭和铁矿石等大宗商品今年需求不振,前三季度,BDI指数均值仅有744点,比去年进一步下滑了32%。波罗的海干散货指数曾在2008年5月20日达到11793点,创下历史最高记录。该指数在今年2月18日跌至509点,为历史低谷。 更令人担忧的是,按照以往,BDI指数通常从夏季中期开始持续攀升,直到感恩节。但今年,这种趋势已经不存在了。 在本应该上升的岁月里,BDI却走上了下跌的不归路,作为大宗商品市场的晴雨表,BDI此次腰斩,铁矿石对此肯定是“功不可没”的,矿价的不断下跌反映出其本身基本面的失衡,需求的减弱势必带来运输量的下滑。