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青海：西宁“内网外环”交通格局成型

     12月21日，记者在省交通运输厅组织召开的新闻发布会上获悉，建设历时四年半的青海又一高速，国家高速公路网青海境内G0612(西宁南绕城高速公路)将于本周四通车。

    青海省首条全程监控高速路

    西宁南绕城公路是青海省第一次纳入ETC全面联网管理和全省信息化服务平台的高速公路，在路面通讯设施配置上采用了最先进的信息化技术，全线每个隧道、每个互通、每公里路段都安装有高清摄像头，全线共设置道路监控37套，道路监控密度1.2公里一个，隧道监控196个，打造了青海省第一条全程监控的高速公路。

    “内成网外成环”交通格局成型

    将于12月24日零点通车的西宁南绕城高速公路，是国家规划高速公路网(G0612)北京至拉萨青海境内的重要路段，也是青海省高速公路网“3410”网络中第二条横线“马场垣—唐古拉山段”的重要组成部分。据省交通运输厅副厅长陶永利介绍，工程于2011年5月开工建设，建设工期5年，投资总概算102.78亿元，路线全长61.425公里，东起曹家堡机场西，经海东市互助县、平安区、西宁市城东、城中、城西区和湟中县、西至湟中县扎麻隆村与西宁至湟源一级公路相接。全线设互通式立交11处，分离式隧道6座，大小桥梁52座，全线按双向六车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。

    西宁南绕城高速公路建成通车后，与现有的兰西高速、平阿高速、西塔高速、宁大高速、西湟一级公路及西宁西过境高速公路相衔接，并串联起西宁曹家堡临空综合经济区、东川经济技术开发区、南川工业园区、城南新区、海湖新区、西城新区、甘河工业园区等几大片区，形成了以西宁市主城区为核心，向四周辐射的高速公路主骨架网络，构成了西宁市“内成网外成环”的交通格局。

    收费制式调整后车辆优惠通行

    根据《调整方案》，收费制式调整的区域为京藏高速公路峡口互通至国寺营(多巴)主线站段、南绕城高速公路杨沟湾互通至国寺营主线站段，总里程为100.39公里。调整区域内上下的车辆可优惠通行，调整区域以外的车辆按现有收费标准正常收费，进出调整区域的车辆只收取调整区域以外的通行费。

    具体调整情况为：1.在现在的曹家堡东西互通之间新建海东主线收费站；2.撤销调整区域内15处匝道收费站(其中北线G6京藏高速公路上的收费站7处：峡口收费站、韵家口收费站、朝阳收费站、上巴浪收费站、多巴匝道收费站、海湖收费站、西钢收费站；南绕城高速公路上收费站8处：杨沟湾收费站、东民和路收费站、湟中路收费站、沈家寨收费站、通海路收费站、西城大街收费站、多鲁匝道收费站、北线火车站收费站)。原有的大通、老营庄、黎明、国寺营(多巴)主线收费站和南绕城公路上的临空经济园匝道、平安(柳湾)、曹家堡西收费站以及平安西主线收费站均改为开放式收费站。

    同时，为缓解韵家口互通立交交通拥堵、提高行车安全性，对京藏高速西宁东(峡口)互通实施了改建，改建后峡口互通立交将东西双向互通无阻，有效分流周边各出入口的车流量，为畅通西宁交通发挥重要作用。

    有效缓解出行拥堵

    西宁南绕城高速公路是省内首条双向六车道，通车后可构成西宁“内网外环”的城市整体交通格局，并打通了西宁至平安的第二条高速通道，将形成一条连接机场和海东市、穿越西宁多个园区的高标准、贯穿东西的快速绕城通道。西宁周边地区收费制式调整后，不仅使广大市民享受到优惠通行政策，也因高速公路网更多承担起城市交通功能而大大缓解市区东西方向主干道的交通压力，市区内20%以上的车流量被分流，区域内交通条件得到有效改善，对人民群众出行条件提供了便利，车辆过境通行能力进一步提高。

    路政部门：安全管理与应急处置

    发布会上，省路政执法总队队长鲁旦主介绍了该大队对该路段的突发事件和应急保通工作。据介绍，南绕城高等级公路路政执法大队成立于2015年11月，担负着南绕城高速公路东起曹家堡西至湟中县多巴镇扎麻隆(国寺营)区间双向120公里的路政管理工作。

    在管理工作中，主要加强南北线高速公路连接城市道路平面交叉道口超限车辆的管控，同时与公安交警部门建立联勤联动、人员交叉巡逻工作制度，实施路面巡查。

    此外，还建立了应急处置联动机制。首先，加强路面信息的收集与反馈，坚持“预防为主，预防与处置相结合”的原则，做好实时路况信息收集工作，以交通服务电话“12328”为平台，及时向社会公众反馈路况信息；强化应急保障，提高突发事件处置能力，由该大队和交警部门负责交通事故救援和应急物资运输，养护部门负责公路抢险机械、防滑料等应急物资的储备，确保应急救援物资时刻处于良好、有效的状态；加强高速公路灾害天气应急处置，该大队根据省气象局发布的气象灾害预警信息，适时增派执法人员加强巡逻，及时疏通交通，一旦发现达到灾害天气管制标准，将联合交警部门清空其路段的车辆，报省路网中心、省交警总队应急指挥中心实施交通管制；最后，根据高速公路交通事故应急处置，该大队和高速交警部门本着快速反应、果断处置的工作原则，在发生事故后，会立即指令就近路面巡逻车辆赶赴现场，并通知有关单位开展应急救援，做好交通管制等措施，防止引发二次交通事故，最大限度地减少人民群众生命财产损失。

    高速交警：收费制式调整路段几个禁止

    据省公安厅交警总队高速公路支队队长罗卫东介绍，西宁周边地区高速公路收费制式调整，外环以跨城区南北两条高速公路主线组成，其中北线多巴、上巴浪、西钢、海湖路、朝阳北、朝阳东、北线火车站(未开通)、韵家口、峡口。南线杨沟湾、东民和路(未开通)、湟中路、西城大街(未开通)、通海路、多鲁(未开通)等15个上下匝道互通与市区城市道路连接。

    罗卫东在会上详细介绍了收费制式调整路段禁止通行的情况。如收费制式调整路段(外环)禁止行人、非机动车(含残疾人专用车)、摩托车、电动自行车、公交车、校车、拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、轮式专用机械车、悬挂试车号牌和教练车号牌的车辆，以及其他设计最高时速低于70公里的车辆进入收费制式调整路段。根据实际，对过境车辆和城市区域活动的部分车辆调节或限制。根据西宁市区道路限行情况，湟中路、火车站(未开通)出入口将安装限高架，禁止5吨以上货车和大型客车通行。

    机动车行驶收费制式调整路段，不得超过限速标志、标线标明的最高时速。小型客车最高车速不得高于100公里/小时，大型客车、货运汽车最高车速不得高于80公里/小时。最低时速60公里/小时。

    此外，机动车通行收费制式调整路段时，不得倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯；不得进行试车和学习驾驶机动车；不得在匝道、加速车道或者减速车道上超车、停车；不得骑、压车道分界线行驶；在南绕城高速公路大型货车不得行驶最左侧车道；除遇障碍、发生故障等必须停车的情况外，不得随意停车、停车上下人员或者装卸货物；除因停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不得在紧急停车带和路肩上行车。

    内网道路车辆，出行里程超过5公里的，可以选择外环高速公路通行，以减轻市内道路压力。节假或旅游期开始和结束的重点高峰时间段，将强化对重要路口的管控，出城优先于进城，外围优先下行，中心优先上行。