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广船国际提前完成2015年接单任务

“不是双十一，订单也爆棚!”近段时间，广船国际有限公司船舶经营工作好消息接连不断：与瑞典STENA公司签署的3+2艘5万吨化学品/成品油船后续建造合同生效，与TORM公司成功签署4+4+2艘油船建造合同，与南京油运公司签署的2艘5万吨成品油船选择权合同生效……临近年末，这一系列订单的承接，为该公司2015年的船舶经营工作画上了一个完美的句号。据统计，截至2015年12月9日，该公司手持民船及海工产品订单66艘、约680万载重吨。 2015年，受国际航运和造船市场整体低迷的影响，新船订单始终处于萎缩状态。据有关方面统计，2015年散货船市场几乎呈现“零”订单的局面。这使得更多的散货船制造商把目光转向油船市场，力求在油船市场分得一杯羹。随之而来的就是各船企之间的价格战，船价越压越低。受制于成本压力，广船国际经营工作面临巨大的困难。面对困境，该公司经营部全体员工严格按照年初职代会主题工作精神，把握机遇，瞄准大型和超大型油船市场，将产品线扩充到油船全系列，并重点关注豪华邮轮市场，以改革创新的发展理念、饱满的工作热情、良好的精神面貌，脚踏实地，一步一个脚印，抓住每个机会，积极向船东推荐该公司的常规船型和新开发的各种船型，不遗余力地夺订单。同时，他们在与船东的接触中做有心人，悉心了解船东的个性需求，并及时反馈给研发部门，引导市场开发，为有关订单的承接打下了坚实基础。 据广船国际副总经理周旭辉介绍，该公司能在逆势中获得较好成绩，最主要的原因是整体实力提升。一直以来，该公司对船舶建造追求精益求精，很多新老客户对其船舶建造的质量赞赏有加。同时，该公司不断优化常规船型的性能，以成熟与稳定的技术支撑油船的高性价比。 另一个重要因素，就是经营团队良好的客户化理念。随着规模的不断壮大，广船国际优良的经营理念“诚信为本，合作共赢”日益深入人心。其在经营部的体现就是客户化理念的不断延伸，而且随着市场环境的变化，这个客户化理念内容涵盖更加广泛，不再是简单的“我只和你签订单”，而是“我要服务好我们的客户”。周旭辉表示，在合作过程中，他们对船东的要求都有积极的响应，不管船东的事业处于何种时期，都和船东保持非常良好的关系。最关键的是，他们采用新型营销方式，紧盯船东的客户，对包括船东的租约、融资、经营伙伴等在内的有利于船东业务链的相关各方，都持续关注，并与之协调沟通，从而为自身的发展创造良好的环境。 此外，经营人员在抢订单过程中也发挥了积极的作用。经营部这支队伍不足20人，还要分开在两个厂区，因此部门的团结协作很重要。在这个平均年龄不足30岁的团队里，思想观念的转变迅速而深入。他们通过自身的勤奋努力，利用广船国际的品牌和产品质量口碑，团结技术、质量、生产管理等多个部门的力量，进行价值创造，不仅获得订单，而且这些订单的价格都比较理想。 广船国际能获取这些订单，还得益于广船国际整合龙穴造船后，重新定位、分析和实施产品战略。该公司管理层根据军工发展史、管理能力、经营业务等，提出新的产品战略，并通过不同方式的宣传固化，得到广大员工的认可。目前，该公司的产品结构比较合理，主打产品、高精尖产品、特种船产品和主流产品都有一个比较合理的分配比例。该公司经营人员按照新的产品战略进行订单信息的获取、与船东的接洽，使得该公司即使面对市场低迷，今年在订单承接上也有较好的表现。 周旭辉表示，预计2016年船市总体形势仍然低迷。不过，市场走低将淘汰一些非主流的船东和船厂，这对广船国际来说不一定是坏事。只要努力去争取，百折不挠去打动客户，广船国际必能完成订单承接任务，为走向另一个辉煌打下基础。