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白云机场时刻拍卖落锤 乌鲁木齐航空成标王

广州白云机场航班时刻对拍卖会收官，九组“黄金”时刻吸引了超过30家国内航空公司参与竞买，据媒体报道春秋航空、九元航空、吉祥航空、多彩贵州等民营航空公司更是由公司一、二把手亲自带队竞买，现场气氛十分热烈。多个时刻喊出一亿元以上高价，西藏航空前来竞拍的人士对记者感叹：“没想到这么贵。”

广州机场9组黄金时刻分别被贵州航空(第1组)、深航(第2组、第7组)、南航(第3组、第6组)、乌鲁木齐航空(第4组)、东航(第5组)、厦航(第8组)、珠海航空(第9组)7家航空公司拍得，乌鲁木齐航空出价9099万元成为“标王”。本次时刻拍卖拍出总价超过5.5亿，多被四大航及旗下公司拍得，民营航空多数空手而归。

拍卖中标结果如下：

第一组，贵州航空以3485万中标，成交价3000.01万，班次1357。

第二组，深航3000万中标，成交价2615万，班次246。

第三组，深航1.25亿中标，放弃；第二轮南航以8100万中标，班次1234567。

第四组，深航1.5亿中标，放弃。乌鲁木齐航空以9099万中标，班次1234567.

第五组，汕头航空1.43亿，成交1.1亿，放弃。最后东航以9030万中标。

第六组，南航1.44亿中标，放弃。第二轮南航河南航空9000万中标，班次1234567。

第七组，深航1.2亿中标，9009万成交，班次1234567。

第八组，厦航5100万中标，3000.01万成交，班次1357。

第九组，珠海航空3800万中标，3000.01万成交，班次246。

据悉本次拍卖采用第二价格密封投标的方式，即报价最高者获得航班时刻，但成交价是次高报价。业内分析，这种方式有利于提高竞买人的积极性，航企不用考虑其他竞争对手的报价，仅考虑该时刻对自身所带来的效益进行真实估值。

拍卖花絮

第一轮：

29号贵州航空3485万中标第1组时刻，成交价3000万

深航3000万中标第2组时刻，成交价2615万

深航1.314亿中标第三组时刻后放弃

深航1.46亿中标第4组时刻后放弃

33号南航1.43亿中标第5组后放弃

31号航空公司1.43亿中标第6组后放弃，他连确认牌子都不好意思举了

深航1.2亿中标第7组，成交价9009万，这次他们没敢放弃，再放弃他们就要被取消资格了。

厦航5100万中标第8组，成交价3000万

珠海航空3800万中标第9组，成交价3000万

第二轮：

南航发力，8100万中标第3组深航放弃的时刻

南航河南9000万中标南航放弃的第6组时刻

第三轮：

吉祥1.5亿中标，放弃

九元1.5亿中标，放弃

此时已到饭点……

第四轮：

天津航空二次第一，9500万，放弃，9600万，放弃

第12号东航9030万中标第5组时刻，要求给半分钟，在计算请示后举牌确认。

　现场亲历者口述实录

12月30号，广州市越秀区的物资大厦可谓是群雄汇集。因为上午10点，这里将举行白云机场航班时刻对组合使用权的拍卖。在民航发展的历史上，这可是破天荒第一次。

早先各大航空公司都收到了《广东国际拍卖有限公司拍卖公告》，里面详细注明了拍卖的时间、地点以及航班时刻。

拍卖预定在10点开始，可是9点一过，现场就陆续开始有人进入。一共发了34家牌号，这意味着有34家航空公司参与到这场拍卖的角逐中。

广州是重要的航空市场，各家公司都十分重视这场拍卖，现场大约有近200人参加。仔细一看，其中不乏一些航空公司的大佬，比如长龙执行总裁孙志军、九元航空有总裁纪广平都赫然在列。

在拍卖开始之前，航空公司都已经对形式做了充分的预判。可以肯定，这是国有航空狙击中小航空公司的战场，为了把控广州市场，财力雄厚的国有航空一定会将价格抬得很高。

为此，我们公司也做了充分研究，并在内部给定了几千万的高价，在这个权限内，我有权举牌竞拍。没想到结果让我目瞪口呆，价格直接飙升到亿元级别。

有些公司在现场十分凶猛，比如与深圳航空，1.25亿中标第三组，1.5亿中标第四组!不过最后，清醒过来的深圳航空又放弃了第三组和第四组。

吉祥航空和九元航空也让我大跌眼镜，各自报出来1.5亿元的高价，但是最后也选择了放弃。

到这个时候我才知道，自己几千万的预算根本是来这里“打酱油”。国有航空公司实在是太土豪了!

然而我一直在想，这样的成交价格简直不可思议!飞机还没有飞起来就投入了上亿元，航班时刻有效期是3年，这意味着每年分摊到3000万元以上的成本，航空公司怎么挣钱？

原定于中午就结束的拍卖，因为不断有人放弃一直持续到下午1:30，最后主持人似乎也受不了，不断催促那些举棋不定的航空公司做出决定。

走出拍卖现场的时候，我听见旁边一位同行在大声感慨：“心灰意冷!真是一场闹剧!”