兰格钢铁

宝钢股份运输部成品码头自我加压

2015年12月23日晚上11点，随着“鼎顺3”轮完工，宝钢股份运输部成品码头提前8天完成了1100万吨年装卸量的挑战性目标，不仅为公司降本增效贡献了力量，更提振了运输部员工“冬练”的信心和决心。 去年，面对宝钢股份直属厂部出厂装船产品结构复杂，运输部社会业务量大幅提升等实际，成品码头自我加压，提出了成品码头1100万吨年装卸量的挑战性目标。 为完成这一艰巨任务，成品码头全体员工同舟共济，一方面强化现场生产组织，以提高成品装卸船效率为核心，合理平衡全天候、成品、综合三个码头生产能力，充分发挥码头、库场、框架车的联动效应，有效提升了产成品物流运输链各个环节的效率。另一方面，成品码头充分发挥成品码头和库场的区位优势与规模效应，努力实现对外创收。去年，通过积极与各地钢厂、贸易商沟通，成品码头全年共增加集团外中转资源约130万吨。同时成品码头还与梅钢以及宝新公司联动，实现了梅钢出口热卷在成品码头转船。去年，成品码头累计实现对外创收约4500万元。 与此同时，成品码头与运输部各相关单位通力协作，积极开展劳动竞赛，以组建党员突击队等方式，克服了酷暑、台风等恶劣气候条件的影响，经受了一次次急、难、险、重生产任务的考验。去年，共计创造日作业量超5万吨等20多项生产作业新纪录，为全年装卸总量再创历史新高奠定了扎实基础。