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河北深化交通改革 力推交通投资多元化

　完成投资超千亿元，这是刚刚统计出来的河北交通在2015年投资成绩单，再次刷新了记录。河北交通集中力量推进京津冀交通一体化，全力以赴稳增长，成为了实现河北经济发展的“先手棋”。 河北省交通投资目标超额完成，创下河北交通建设历史同期最好水平--普通干线、农村公路和路网改造投资完成329亿元，超计划32亿元；地方铁路完成45亿元。高速公路新车通车6条段、445公里，总里程达到6333公里。新增港口通过能力0.9亿吨，港口总通过能力突破10亿吨。普通干线新改建2200公里，申奥区域交通建设任务圆满完成。承德机场主体工程基本完工，北京新机场开始征地拆迁。 河北省交通运输厅党组副书记、副厅长杨国华表示，“交通投资对经济社会发展的拉动十分明显。公路交通发展将直接拉动和促进国民经济持续增长。公路交通投资特别是基础设施建设投资，会对机械、建材，包括物流这些产业带来很强的拉动效应。” 根据有关专家测算，高速公路每亿元投入，可创造直接和间接就业岗位3900个，高速公路每公里建设需钢材500吨-1500吨、水泥4000吨-12000吨、沥青平均1900吨，拉动GDP增长0.42亿元。 根据交通运输厅最新数据显示，公路场(站)建设完成投资31亿元，公路货运量和周转量分别完成19亿吨、7055.2亿吨公里。全年港口货物吞吐量完成9亿吨；集装箱吞吐量完成245万标箱，增长33.4%。机场旅客吞吐量完成684万人次，增长6.4%。 全省农村公路建设完成投资106亿元，较上年增加17亿元，加快连村、连乡、连县、连园区、连景区路建设，大力建设安保工程，改建农村公路1万公里。100%的县道、72%的乡村道完成“田路分家”。 全省县城20公里范围内农村客运公交化运行率达30%，30%以上的乡镇完成公交化改造。 “目前河北是交通大省，还不是交通强省，一个重要因素是干线公路、农村公路发展滞后，公路密度不够。”杨国华说，“为此河北省要重点推进普通干线升级、农村路网改造和公路安保工程建设三个集中攻坚。到2020年，新增普通干线公路3500公里，新改建农村公路6万公里，实现干线公路'镇镇通’。” 下一步，河北省还将深化交通改革，以开放的姿态推动交通投资多元化，全面推进高速公路经营性建设，充分利用社会资本，加快推动综合交通运输体系建设。