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2015年大众集团旗下品牌营收及利润简析

根据盖世汽车研究院整理数据，2015年大众集团营业收入实现2,132.9亿欧元，较2014年2,024.57亿欧元增长5.4%。受柴油发动机排放事件的影响，大众集团在2015年亏损 40.68亿欧元。不过扣除“尾气门”事件168.93亿欧元的损失，集团营业利润为128.25亿欧元，较2014年126.97亿欧元略有上涨。

奥迪利润最高

2015年大众乘用车品牌营收贡献依旧最高，实现了1,062.40亿欧元，同比上涨6.5%，贡献度近五成(49.8%)。大众乘用车品牌新车去年累计销量实现442.4万辆，销量较2014年下跌3.5%。同时，大众乘用车营收利润同比下跌15.1%至21.02亿欧元，不及奥迪和保时捷。

奥迪品牌去年销量和营业收入均实现了同比增长，销量同比上涨5.9%至152.9万辆，营业收入则较2014年上涨8.6%至584.20亿欧元。受新产品和新技术的前期投入支出和国际生产网络扩张的影响，2015年奥迪营业利润同比下跌0.3%至51.34亿欧元，不过仍大幅领先于其他品牌。(奥迪品牌包括兰博基尼和杜卡迪品牌)

斯柯达去年销量同比增长0.5%，累计销售新车80.0万辆，同时营业收入和营业利润均实现了增长，分别同比上涨6.2%和12.0%至124.86亿元和9.15亿元。

西雅特在销量上涨、成本优化和利好的汇率因素的影响下，在2014年亏损1.27亿欧元的情况下，去年亏损0.10亿欧元，有大幅度的好转。

宾利2015年销量同比下跌2.9%1.1万辆，营业收入同比增长10.9%至19.36亿欧元. 利好的汇率因素无法弥补销量的减少和新产品的前期支出，直接导致其营业利润同比下跌35.3%。

保时捷去年营业收入和营业利润均实现了25.2%的增长，这主要得益于其2015年销量的增长，保时捷去年销售新车21.9万辆，同比上涨17.1%。

商用车整体利润下跌

2015年，大众商用车累计销售45.6万辆；营业收入实现103.41亿欧元，较2014年95.77亿欧元提升8.0%。但是，销量的增长和利好的汇率依然无法抵消产品更新的支出，其营业利润下降24.2%至3.82亿欧元。

其他品牌中，斯堪尼亚2015年新车销量虽然出现了下跌，销售新车7.8万辆，但是营业收入和营业利润提分别同比上涨0.9%和7.5%至104.79亿欧元和10.27亿欧元。曼去年销量出现15.0%的下跌，直接导致营业收入和营业利润分别同比下跌4.1%和27.9%。