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原油交易商们亏本储油 静待油价上涨

满载异域香料的木船过去常常行驶在新加坡和马来西亚之间的海域，而目前在马六甲海峡穿梭的轮船上却载着完全不同的商品。 据AdamLonGSon领头的摩根士丹利分析师，继基准布伦特原油价格在过去两年内下降一半以上后，等待原油价格复苏的原油交易商们现已开始转向浮式储油了。 但是，这一次跟以前的储油交易不同，因为当前油价之低和储存成本之高使这场交易无利可图。摩根士丹利预计，一个月期布伦特储油套利目前产生的损失为每桶0.48美元，而六个月期同等损失为每桶6.11美元。 分析师写道：“这意味着在船上储油根本就没什么诱人的好处。不过，各银行发现给储油交易借贷的利率正在急剧上涨。储油不再获利。相反，市场正在寻找储油的地方。要想盈利，交易商们还得期望油价上涨到足够程度，能清偿储油带来的新债务。” 如果原油价格未能涨到抵消储油成本，那么储油交易导致的债务问题可能会引起市场的忧虑。此外，“新加坡原油供应过剩”意味着近来油价的回升可能并不稳定。摩根士丹利分析师写道：“尽管在大西洋盆地(AtlanticBAsin)受到了干扰，且浮式储油套利损失情况严重，但浮式储油规模却在增长，这意味着市场并非如大家想的那么运行良好。这也突出了今年大多数油价反弹中存在投机因素。”