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董其峰：“苹果”凤求凰的背后

金融市场的风云突变，在世界上经常的发生。“苹果”投资“滴滴”的消息很突然，市场人士听到这个消息也比较愕然，最早的消息是在5月13日得到披露，到16日库克访华时，他已经跟柳传志的女儿，“滴滴”总裁柳青在王府井的“苹果”零售店做了一场秀。目前，“滴滴”的估值已经超过了260亿美元。问题是，“苹果”一个美国公司为什么投资“滴滴”，而不投在中国的业务开展得很好的“Uber”？ 本季度“苹果”结束了连续13年的财务增长，业绩出现了两位数下滑，很大一部分原因是“苹果”手机在中国市场的份额明显的下滑，其实是被中国本土的“华为、vivo、新锐”给瓜分了，而且最近“iPhone”品牌的打官司没赢，“itunes”电影和“iBooks”服务也被终止。可以说：这是“苹果”的流年不利。 2016年2月，“苹果”公司在中国启动了它的移动支付系统“ApplePay”，在短暂获得粉丝们的追捧后即陷入了沉寂。“Applepay跟支付宝、财付通”不一样，因为他需要银联系统的链接，所以没办法补贴客户，要让消费者改变支付习惯，去用“ApplePay”需要一个让消费者接受的过程。在中国本土50岁以上的中老年人用银联卡消费，不用现金消费，他们中间的大部分人至今依然不能接受。消费习惯的改变是以经济基础为前提的，这是消费心理的不二法则，它需所要的是一个过程。 “苹果”在中国的发展遇到了“瓶颈”，也可以说是遇到了“拐点”。在这种情况下，它投“uber”还是投资“滴滴”呢？一方面“滴滴比uber”的市场份额要大，扩张性强，关键问题“滴滴”是本土企业，从情感上来说中国人还是倾向于“滴滴”的。 说实话，10亿美元对“苹果”来说真的是九牛一毛。“苹果”是少有的“现金帝国”，最新季度的财报显示，“苹果”账面现金流有2329亿美元，相当于13000亿人民币，其中，“苹果”在海外的资金总额约为1900亿美元，我相信其中相当一部分是在中国挣的。但“苹果”面临的难题是，如果将这笔巨额资产搬回美国国内，“苹果”将承担约35%的巨额税负。这是一个现实问题，海外资产留在国外不如直接做投资，这也是“苹果”现在投资“滴滴”的目的，今后还可能投资其他中国企业的一个重要原因。在商言商，利润是最重要的事情。 当然，“滴滴”也是一个国际化的“滴滴”，他的投资触角目前已经伸向世界，2015年8月，“滴滴”投资东南亚打车应用“Grabtaxi”。9月，投资印度打车软件“Ola”同时战略投资美国共享出行公司“Lyft”并与三家公司结成战略同盟，所以库克选择“滴滴”不单单是看中了中国的本土市场，另一方面也有区域国际化市场的考量。这些都是投资“uber”所不能实现的。让我觉得很有意思的是，苹果投了“滴滴”10亿美元，股神巴菲特最近买了10亿的“苹果”公司的股票，巴菲特看到“苹果”股票的大跌觉得机会来了，就像一只“秃鹫”一样进场抄了底，这是不是有点螳螂捕蝉黄雀在后的意思呢？一个比一个老奸巨猾，无利不起早的故事在资本市场是经常发生的，这才是应了一句“无商不奸”的老古话。