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京津冀交通一体化再升级 距离将不再会是障碍

　自2015年《京津冀协同发展规划纲要》正式推出以来，京津冀区域对交通、教育、医疗、信用体系等各方面协同发展政策措施一直不断推进。京津冀区域交通一体化的最终实现，将会拉近京津冀区域间的地理距离，带动区域内人员交流沟通，最终利好京津冀区域内的广大民众。 京津冀环线列车开通1个月 上座率达9成 5月15日全国实行新的列车运行图后，北京铁路局增加了京津冀区域4对互通环线列车，把京津、石家庄、邯郸、保定、唐山、承德等地串联了起来，实现京津冀三地公交化互联互通。 截至到6月15日开行一个月以来，4对环线列车共发送旅客23万多人次，日均达到7500人次，全程上座率达9成，极大方便了三地民众往来出行。此外，对于我省旅客来说，环线列车的开通，最重要的就是使石家庄到承德的列车由原来的每天2对增加到6对，运能大幅增加，不再一票难求。 京津冀交通一体化再提速 三条高等级路将开工 据介绍，首都地区环线高速公路承德至平谷段又称承平高速，是北京大外环规划线路的一部分。在北京界内，这条路西起京平高速鲍家庄市界，与河北省密涿高速相接，路线全长约34.6公里。 “今年4月，承平高速北京段规划由北京市城市规划设计研究院编制完成。这条道路主要断面为双向六车道，设计时速为100公里。”省交通运输厅规划处处长戴为民说，“承平高速修建后，将成为一条客运大通道，补充北京东北部路网，成为继京承高速后承德进京的第二条快速通道。”??据介绍，该条高速公路规划西延至涿州，东延至廊坊，承担起廊坊、涿州与首都新机场快速联系的功能。预计到2019年，该工程将与新机场主体一同收工亮相。 而G105国道起点为北京市，部分路段与G104国道共用。未来，这条东南方向的国道将从二级公路提级为一级公路。交通部门表示，提级改造后，这条路将成为连通京津冀三地的新通道。 此外，会议还透露，大广高速北京段，即人们熟悉的京开高速，改扩建工程也即将实施。“十三五”期间，京津冀地区还将增加4条新国道，分别为G335(承德—塔城)、G234(兴隆—阳江)、G230(通化—武汉)和G509(京唐港—通州)。 京津冀将增三地跨区域公交 北京公交集团已经与延庆区政府签署战略协议，统一规划管理延庆区公交运营，增加公交覆盖率，同时增加快速公交直达专线、定制公交等服务。 围绕2022年冬奥会，京津冀跨区域的公交线网、场站布局也正在进行设计准备。未来，延庆城区将增加公交覆盖，并开通与张家口的快速直达专线、旅游及观光线路等，为冬奥会服务。 目前，北京公交集团有39条跨区域的公交车，开往河北固安、燕郊、涿州等地，未来像这样跨区域的快速直达专线还将增加。2017年年底之前所有公交车将实现一卡通的三地互联互通。